СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P27567F

Код DTC Наименование DTC
P27567F Муфта гидротрансформатора, электромагнитный клапан регулирования давления, привод системы управления — заедание в выключенном состоянии

ОПИСАНИЕ

ECM управляет электромагнитным клапаном (SLU), изменяя силу тока, и, таким образом, включает/выключает блокировку и гибкую блокировку.

ECM сопоставляет условия включения муфты блокировки с графиком блокировки, записанным в память ECM, что позволяет выявлять механические неисправности в электромагнитном клапане (SLU), корпусе клапанов трансмиссии и гидротрансформаторе в сборе.

B006KI9C02
*1 Золотниковый клапан *2 Втулка
*3 Обмотка электромагнитного клапана - -
*a Ток *b Гидравлическое давление
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P27567F Муфта гидротрансформатора, электромагнитный клапан регулирования давления, привод системы управления — заедание в выключенном состоянии

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 2 поездки):


  • Температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 40°C (104°F).

  • Температура ATF не менее -10°C (14°F).

  • Автомобиль движется с рычагом переключения передач в положении D.

  • В электромагнитных клапанах (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6, SL, SLU и SLT), датчиках оборотов трансмиссии (NT и NC), цепях датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика температуры масла, датчика детонации, датчика положения коленчатого вала, электронной системы управления дроссельной заслонкой и системе передачи данных CAN неисправностей не обнаружено.

  • Выполняется одно из следующих условий:


    • Когда ECM выдает запрос на выключение блокировки, разность между входными оборотами турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) менее 35 об/мин в течение 1,8 с или более.

    • Когда ECM выдает запрос на включение блокировки, разность между входными оборотами турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) составляет 70 об/мин или более в течение 3,5 с или более.

  • Электромагнитный клапан (SLU)

  • Корпус клапанов трансмиссии в сборе

  • Гидротрансформатор в сборе

  • Автоматическая трансмиссия

 Загорается Код DTC сохраняется

Код SAE:

P2757
Режимы условий обнаружения DTC:
Состояние автомобиля
Вариант 1 Вариант 2
Состояние диагностики Температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 40°C (104°F). ○ ○
Температура ATF не менее -10°C (14°F). ○ ○
Автомобиль движется с рычагом переключения передач в положении D. ○ ○
В электромагнитных клапанах (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6, SL, SLU и SLT), датчиках оборотов трансмиссии (NT и NC), цепях датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика температуры масла, датчика детонации, датчика положения коленчатого вала, электронной системы управления дроссельной заслонкой и системе передачи данных CAN неисправностей не обнаружено. ○ ○
Неисправность Когда ECM выдает запрос на выключение блокировки, разность между входными оборотами турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) менее 35 об/мин. ○ -
Когда ECM выдает запрос на включение блокировки, разность между входными оборотами турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) составляет 70 об/мин или более. - ○
Продолжительность 1,8 с или более 3,5 с или более
Логика диагностирования Логика диагностирования за 2 поездки Логика диагностирования за 2 поездки

Tech Tips

Этот код DTC регистрируется, когда выполняется любой из вышеприведенных вариантов обнаружения.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM управляет блокировкой гидротрансформатора по сигналам датчика оборотов трансмиссии (NT и NC), частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры ATF и выбранной передачи. ECM распознает состояние блокировки гидротрансформатора путем сравнения частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) с сигналом датчика оборотов трансмиссии (NT). ECM вычисляет фактическую передачу, сравнивая сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) с сигналом датчика оборотов трансмиссии (NC). При соответствующих условиях ECM выдает "команду на блокировку", подавая напряжение на электромагнитный клапан SLU. После включения электромагнитного клапана переключения передач (SLU) на релейный клапан блокировки подается давление, и происходит блокировка гидротрансформатора.

Когда ECM не обнаруживает включение блокировки после выдачи соответствующей команды, либо регистрирует включение блокировки без команды, он интерпретирует это как неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLU, включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

Tech Tips

Пример:

Если удовлетворяется какое-либо из описанных ниже условий, система регистрирует неисправность.


  • После выдачи ECM "команды на включение блокировки" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора различаются. (частота вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, на 70 об/мин выше частоты вращения первичной турбины).

  • После выдачи ECM "команды на выключение блокировки" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора совпадают. (различие между частотами вращения коленчатого вала двигателя и первичной турбины меньше 35 об/мин).

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC и убедитесь, что восстановилась нормальная работа автомобиля, выполнив описанную ниже процедуру All Readiness.


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Выполните дорожное испытание Lock-up Function.

    Нажмите здесь Click here

  8. Остановите автомобиль.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P27567F.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P27567F)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.


      Powertrain > Transmission > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Только DTC P27567F выводится А
      DTC P27567F и другие DTC выводятся B

      Tech Tips


      • Если какие-либо коды DTC, отличные от P27567F выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

      • При заедании электромагнитного клапана во включенном или выключенном состоянии регистрируются коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLU)


    1. B006MKJC76
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Электромагнитный клапан (SLU))

      Снимите электромагнитный клапан (SLU).

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SLU) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 1, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 разъема электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLU) Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Отремонтируйте или замените автоматическую трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ Нажмите здесь Click here