СИСТЕМА ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. КОНТРОЛЛЕР ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Tip:

    Проверьте разъемы со стороны жгута проводов, не отсоединяя их.

    C332062N01

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Назначение контактов

      Условие

      Заданные условия

      A-4 (IG) - масса

      Источник питания выключателя зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      A-3 (SW) - масса

      Входной сигнал выключателя подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления)

      Питание включено (IG), выключатель подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления в сборе) удерживается нажатым

      11 - 14 В*1

      11 - 14 В, через 0,08 с после включения выключателя отопителя (интегрированной панели управления в сборе) — менее 1 В *2

      A-2 (LED) - масса

      Выходной сигнал светодиода

      Питание включено (IG), система подогрева рулевого колеса работает

      Менее 3 В

      A-1 (GND) - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B-5 (SH1) - масса

      Выходной сигнал подогревателя

      Питание включено (IG), система подогрева рулевого колеса работает

      11 - 14 В*3

      B-3 (TH1) - масса

      Входной сигнал термистора

      Питание включено (IG), система подогрева рулевого колеса работает при температуре 0 - 40°C (32 - 104°F)

      2,5 - 4,8 В*4

      B-2 (TH2) - масса

      Масса термистора

      Питание включено (IG), система подогрева рулевого колеса работает

      Менее 1 В

      B-1 (SH2) - масса

      Масса подогревателя

      Питание включено (IG), система подогрева рулевого колеса работает

      Менее 1 В
      Tip:

      • *1: для моделей без системы противообледенителя ветрового стекла с подогревом

      • *2: для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла с подогревом

      • *3: Включение/выключение тока подогревателя осуществляется в зависимости от температуры термистора. Как следствие, напряжение на выходе может появиться лишь через несколько минут.

      • *4: при температуре окружающего воздуха 0-40°C (32-104°F).