АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U881E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ
Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
D |
1560-1750 кПа (15,9 - 17,8 кгс/см2, 226-254 фунта на кв. дюйм) |
R |
1750 - 2050 кПа (17,8 - 20,9 кгс/см2,254- 297 фунтов на кв.дюйм) |
|
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании |
D и R |
2250-2550 об/мин |
Задержка по времени |
N → D |
Менее 1,2 с |
N → R |
Менее 1,5 с |
|
Карта переключения передач |
||
D, 8 |
||
Дроссельная заслонка полностью открыта |
1 → 2 |
45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час) |
2 → 3 |
80 - 90 км/час (50 - 56 миль в час) |
|
3 → 4 |
125 - 140 км/час (78 - 87 миль в час) |
|
4 → 5 |
160 - 175 км/час (99 - 109 миль в час) |
|
5 → 6 |
195 - 205 км/час (121 - 127 миль в час) |
|
6 → 7 |
245 - 255 км/час (152 - 158 миль в час) |
|
7 → 8 |
305 - 310 км/час (190 - 193 миль в час) |
|
Степень открывания дроссельной заслонки: 6% |
1 → 2 |
5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час) |
2 → 3 |
15 - 25 км/час (9 - 16 миль в час) |
|
3 → 4 |
25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час) |
|
4 → 5 |
30 - 40 км/час (19 - 25 миль в час) |
|
5 → 6 |
40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час) |
|
6 → 7 |
65-75 км/час (40-47 миль в час) |
|
7 → 8 |
75 - 80 км/час (47 - 50 миль в час) |
|
Скорость разрешения ручного переключения на более низкую передачу |
||
Диапазон передач 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 |
8 → 7 |
295 - 305 км/час (183 - 190 миль в час) |
7 → 6 |
240 - 250 км/час (149 - 155 миль в час) |
|
6 → 5 |
195 - 205 км/час (121 - 127 миль в час) |
|
5 → 4 |
160 - 170 км/час (99 - 106 миль в час) |
|
4 → 3 |
130 - 140 км/час (81 - 87 миль в час) |
|
3 → 2 |
80 - 95 км/час (50 - 59 миль в час) |
|
2 → 1 |
25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час) |
|
Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.
Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.
Электромагнитный клапан переключения передач S1 |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1 |
20°C (68°F) |
11-15 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1 |
Электромагнитный клапан переключения передач S1 приводится в движение, издавая характерный звук |
|
Электромагнитный клапан переключения передач S2 |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 |
20°C (68°F) |
11-15 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 |
Электромагнитный клапан переключения передач S2 приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Электромагнитный клапан переключения передач SLU |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 разъема электромагнитного клапана переключения передач SLU Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач SLU |
Электромагнитный клапан переключения передач SLU приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Электромагнитный клапан переключения передач SL1 |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL1 |
Электромагнитный клапан переключения передач SL1 приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Электромагнитный клапан переключения передач SL2 |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL2 |
Электромагнитный клапан переключения передач SL2 приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Электромагнитный клапан переключения передач SL3 |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL3 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL3 |
Электромагнитный клапан переключения передач SL3 приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Электромагнитный клапан переключения передач SL4 |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL4 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL4 |
Электромагнитный клапан переключения передач SL4 приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Электромагнитный клапан переключения передач SL5 |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL5 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач SL5 |
Электромагнитный клапан переключения передач SL5 приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Электромагнитный клапан переключения передач SLT |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 разъема электромагнитного клапана переключения передач SLT Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 разъема электромагнитного клапана переключения передач SLT |
Электромагнитный клапан переключения передач SLT приводится в движение, издавая характерный звук. |
|
Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 (RB) - 3 (PL) 4 (B) - 9 (L) |
Рычаг переключения передач в положении Р |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении Р |
10 кОм или более |
|
1 (RB) - 2 (RL) |
Рычаг переключения передач в положении R |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении R |
10 кОм или более |
|
1 (RB) - 8 (NL) 4 (B) - 9 (L) |
Рычаг переключения передач в положении N |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении N |
10 кОм или более |
|
1 (RB) - 7 (DL) |
Рычаг переключения передач в положении D, M, "+" или "-" |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении D, M, "+" или "-" |
10 кОм или более |
|
ЭБУ блокировки селектора |
||
Жгут проводов: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Номинальное значение |
4 (STP) - масса |
Педаль тормоза нажата |
11—14 В |
Педаль тормоза отпущена |
Менее 1 В |
|
5 (IG) - масса |
Зажигание включено (IG) |
11 – 14 В |
Зажигание выключено |
Менее 1 В |
|
1 (E) - масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Соленоид блокировки селектора: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Номинальное сопротивление |
4 (P) - 3 (E2) |
Рычаг переключения передач в положении Р |
10 кОм или более |
Рычаг переключения передач не в положении Р |
Менее 1 Ом |
|
1 (SLS+) - 2 (SLS-) |
Всегда |
112 Ом |
Датчик положения селектора передач (для моделей с левосторонним рулевым управлением) |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
4 (IG) - 5 (S) |
Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" |
10 кОм или более |
|
3 (SFTU) - 2 (E) |
Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" |
10 кОм или более |
|
1 (SFTD) - 2 (E) |
Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" |
10 кОм или более |
|
Датчик положения селектора передач (для моделей с правосторонним рулевым управлением) |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
4 (IG) - 5 (S) |
Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" |
10 кОм или более |
|
1 (SFTU) - 2 (E) |
Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" |
10 кОм или более |
|
3 (SFTD) - 2 (E) |
Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" |
10 кОм или более |
|
Комбинированный переключатель в сборе |
||
Переключатель режима NORMAL или NORMAL CUSTOMIZE: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
8 (B) - 1 (GND) |
Комбинированный переключатель нажат и удерживается |
Менее 50 Ом |
комбинированный переключатель не нажат |
10 кОм или более |
|
Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
7 (P) - 1 (GND) |
Комбинированный переключатель повернут и удерживается в положении SPORT или SPORT S/S+ |
Менее 50 Ом |
комбинированный переключатель не повернут |
10 кОм или более |
|
Освещение: |
||
Условия измерений |
Заданные условия |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 10 (ILL+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 6 (ILL-) |
Горит |
|
Переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) |
||
Левый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе): |
||
Контакты для подключения диагностического прибора |
Условие |
Номинальное сопротивление |
2 (ECC) - 1 (SDN) |
Переключатель "-" постоянно нажат |
Менее 2,5 Ом |
Отпущена |
1 МОм или более |
|
Правый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе): |
||
Контакты для подключения диагностического прибора |
Условие |
Номинальное сопротивление |
3 (SUP) - 2 (ECC) |
Переключатель "+" постоянно нажат |
Менее 2,5 Ом |
Отпущена |
1 МОм или более |
|
Сальник правого переднего приводного вала |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
Сальник левого переднего приводного вала |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
Осевой люфт первичного вала |
0,255 - 1,103 мм (0,0100 - 0,0434 дюйма) |
||
Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
24,287 - 24,313 мм (0,956 - 0,957 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
24,313 мм (0,957 дюйма) |
||
Передняя планетарная передача в сборе |
Номинальный зазор Номинальный зазор (Точка (A)) |
0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) |
|
Номинальный зазор Номинальный зазор (Точка (В)) |
0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) |
||
Задняя планетарная передача в сборе |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
33,286 - 33,312 мм (1,31047 - 1,31149 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
33,312 мм (1,31149 дюйма) |
||
Номинальный зазор Номинальный зазор (Точка (A)) |
0,19 - 0,77 мм (0,00748 - 0,0303 дюйма) |
||
Номинальный зазор Номинальный зазор (Точка (В)) |
0,19 - 0,77 мм (0,00748 - 0,0303 дюйма) |
||
Ход штока поршня тормозного цилиндра В-1 |
Номинальный ход Номинальный ход |
5,5-6,0 мм (0,217-0,236 дюйма) |
|
Длина штока поршня тормозного цилиндра В-1 |
Метка (канавка) |
Длина (мм (дюймы)) |
|
Отсутствует |
102,8 (4,05) |
||
a |
103,05 (4,06) |
||
a, b |
103.3 (4.07) |
||
a, b, c |
103.55 (4.08) |
||
a, b, c, d |
103.8 (4.09) |
||
a, b, c, d, e |
104.05 (4.10) |
||
a, b, c, d, e, f |
104.3 (4.11) |
||
a, b, c, d, e, f, g |
104.55 (4.12) |
||
a, b, c, d, e, f, g, h |
104.8 (4.13) |
||
a, b, c, d, e, f, g, h, j |
105.05 (4.14) |
||
a, b, c, d, e, f, g, h, j, k |
105.3 (4.15) |
||
Стяжная пружина муфты со стопором в сборе |
Номинальная длина в свободном состоянии Номинальная длина в свободном состоянии |
14,62 мм (0,576 дюйма) |
|
Стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе |
Номинальная длина в свободном состоянии Номинальная длина в свободном состоянии |
19,01 мм (0,748 дюйма) |
|
Стяжная пружина понижающей передачи со стопором в сборе |
Номинальная длина в свободном состоянии |
17,26 мм (0,680 дюйма) |
|
Стяжная пружина муфты переднего хода в сборе |
Номинальная длина в свободном состоянии |
15,38 мм (0,606 дюйма) |
|
Зазор муфты сцепления C-3 |
Зазор уплотнения |
0,3 - 0,5 мм (0,0118 - 0,0197 дюйма) |
|
Толщина фланца муфты заднего хода |
Каталожный номер |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35649-48010 |
P |
2.8 (0.110) |
|
35649-48020 |
Q |
2.9 (0.114) |
|
35649-48090 |
1 |
2.95 (0.116) |
|
35649-48030 |
R |
3,0 (0,118) |
|
35649-48100 |
2 |
3.05 (0.120) |
|
35649-48040 |
S |
3,1 (0,122) |
|
35649-48110 |
А |
3.15 (0.124) |
|
35649-48050 |
T |
3,2 (0,126) |
|
35649-48060 |
U |
3,3 (0,130) |
|
35649-48070 |
W |
3.4 (0.134) |
|
35649-48080 |
X |
3,5 (0,138) |
|
Зазор муфты сцепления C-4 |
Зазор уплотнения Зазор уплотнения |
0,4 - 0,6 мм (0,0157 - 0,0236 дюйма) |
|
Толщина фланца муфты понижающей передачи № 1 Толщина фланца муфты понижающей передачи № 1 |
Каталожный номер |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
34265-48010 |
0 |
3,0 (0,118) |
|
34265-48020 |
1 |
3,1 (0,122) |
|
34265-48100 |
А |
3.15 (0.124) |
|
34265-48030 |
2 |
3,2 (0,126) |
|
34265-48110 |
B |
3.25 (0.128) |
|
34265-48040 |
3 |
3,3 (0,130) |
|
34265-48120 |
C |
3.35 (0.132) |
|
34265-48050 |
4 |
3.4 (0.134) |
|
34265-48060 |
5 |
3,5 (0,138) |
|
34265-48070 |
6 |
3.6 (0.142) |
|
34265-48080 |
7 |
3,7 (0,146) |
|
34265-48090 |
8 |
3.8 (0.150) |
|
Зазор муфты сцепления C-1 |
Ход поршня Ход поршня |
1,0 - 1,2 мм (0,0394 - 0,0472 дюйма) |
|
Толщина фланца муфты переднего хода Толщина фланца муфты переднего хода |
Каталожный номер |
Толщина, мм (дюйма) |
|
35635-48010 |
4,1 (0,161) |
||
35635-48020 |
4,2 (0,165) |
||
35635-48030 |
4,3 (0,169) |
||
35635-48040 |
4,4 (0,173) |
||
35635-48090 |
4,45 (0,175) |
||
35635-48050 |
4,5 (0,177) |
||
35635-48100 |
4.55 (0.179) |
||
35635-48060 |
4,6 (0,181) |
||
35635-48110 |
4.65 (0.183) |
||
35635-48070 |
4,7 (0,185) |
||
Зазор тормоза № 2 |
Зазор уплотнения |
0,5-0,7 мм (0,0197-0,0276 дюйма) |
|
Толщина фланца тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода |
Каталожный номер |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35676-48020 |
47 |
4,7 (0,185) |
|
35676-48030 |
48 |
4,8 (0,189) |
|
35676-48040 |
49 |
4,9 (0,193) |
|
35676-48050 |
50 |
5,0 (0,197) |
|
35676-48060 |
51 |
5,1 (0,201) |
|
35676-48070 |
52 |
5,2 (0,205) |
|
35676-48080 |
53 |
5,3 (0,209) |
|
35676-48090 |
54 |
5,4 (0,213) |
|
Зазор муфты сцепления C-2 |
Ход поршня |
0,6 - 0,8 мм (0,0236 - 0,0315 дюйма) |
|
Толщина фланца муфты прямой передачи |
Каталожный номер |
Толщина, мм (дюйма) |
|
35675-48010 |
2.5 (0.0984) |
||
35675-48020 |
2.6 (0.102) |
||
35675-48030 |
2.7 (0.106) |
||
35675-48040 |
2.8 (0.110) |
||
35675-48090 |
2.85 (0.112) |
||
35675-48050 |
2.9 (0.114) |
||
35675-48100 |
2.95 (0.116) |
||
35675-48060 |
3,0 (0,118) |
||
35675-48110 |
3,05 (0,120) |
||
35675-48070 |
3,1 (0,122) |
||
35675-48080 |
3,2 (0,126) |
||
Пробка (Со стороны промежуточной ведомой шестерни) |
Номинальная глубина |
12,8 - 13,65 мм (0,504 - 0,537 дюйма) |
|
Пробка (Со стороны ведущей шестерни дифференциала) |
Номинальная глубина |
25,3 - 26,15 мм (0,996 - 1,03 дюйма) |
|
Преднатяг сателлита с промежуточной ведомой шестерней в сборе |
Крутящий момент |
0,9 - 3,5 Н*м (9 - 36 кгс*см, 8 - 31 фунт-сила-дюймов) |
|
Толщина регулировочной шайбы Толщина регулировочной шайбы |
Каталожный номер |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
90564-57035 |
CA |
1,19 (0,0469) |
|
90564-57036 |
CB |
1,22 (0,0480) |
|
90564-57037 |
CC |
1,25 (0,0492) |
|
90564-57038 |
КОМПАКТ-ДИСК |
1,28 (0,0504) |
|
90564-57039 |
CE |
1,31 (0,0516) |
|
90564-57040 |
CF |
1,34 (0,0528) |
|
90564-57041 |
CG |
1,37 (0,0539) |
|
90564-57042 |
CH |
1,40 (0,0551) |
|
90564-57043 |
CJ |
1,43 (0,0563) |
|
90564-57044 |
CK |
1,46 (0,0575) |
|
90564-57045 |
CL |
1,49 (0,0587) |
|
90564-57046 |
CM |
1,52 (0,0598) |
|
90564-57047 |
CN |
1,55 (0,0610) |
|
90564-57048 |
CP |
1,58 (0,0622) |
|
90564-57049 |
CR |
1,61 (0,0634) |
|
90564-57050 |
CS |
1,64 (0,0646) |
|
90564-57051 |
CT |
1,67 (0,0657) |
|
90564-57052 |
CU |
1,70 (0,0669) |
|
90564-57053 |
CV |
1,73 (0,0681) |
|
90564-57054 |
CW |
1,76 (0,0693) |
|
90564-57055 |
CX |
1,79 (0,0705) |
|
90564-57056 |
CY |
1,82 (0,0717) |
|
90564-57057 |
CZ |
1,85 (0,0728) |
|
90564-57058 |
DA |
1,88 (0,0740) |
|
90564-57059 |
DB |
1,91 (0,0752) |
|
90564-57060 |
DC |
1,94 (0,0764) |
|
90564-57061 |
DD |
1,97 (0,0776) |
|
90564-57062 |
DE |
2,00 (0,0787) |
|
90564-57063 |
DF |
2,03 (0,0799) |
|
90564-57064 |
DG |
2,06 (0,0811) |
|
90564-57065 |
DH |
2,09 (0,0823) |
|
90564-57066 |
DJ |
2,12 (0,0835) |
|
90564-57067 |
DK |
2,15 (0,0846) |
|
90564-57068 |
DL |
2,18 (0,0858) |
|
90564-57069 |
DM |
2,21 (0,0870) |
|
Сальник вала рычага клапана с ручным управлением |
Номинальная глубина |
-0,3–0,4 мм (-0,0118–0,0157 дюйма) |
|
Сальник левого переднего приводного вала |
Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
|
Сальник правого переднего приводного вала |
Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
|
Ведущий диск и коронная шестерня |
Максимально допустимое биение Максимально допустимое биение |
0,30 мм (0,0118 дюйма) |
Зазор корпуса переднего масляного насоса и шестерен в сборе |
|||
Зазор между шестерней и корпусом |
Номинальный зазор Номинальный зазор |
0,12 - 0,17 мм (0,00472 - 0,00669 дюйма) |
|
Максимально допустимый зазор Максимально допустимый зазор |
0,17 мм (0,00669 дюйма) |
||
Боковой зазор |
Номинальный боковой зазор Номинальный боковой зазор |
0,025 - 0,04 мм (0,000984 - 0,00157 дюйма) |
|
Максимально допустимый боковой зазор Максимально допустимый боковой зазор |
0,04 мм (0,00157 дюйма) |
||
Толщина ведущей шестерни переднего масляного насоса Толщина ведущей шестерни переднего масляного насоса |
Каталожный номер |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35321-48010 |
А |
10,285 - 10,291 (0,40492 - 0,40516) |
|
35321-48020 |
B |
10,292 - 10,298 (0,40520 - 0,40543) |
|
35321-48030 |
C |
10,299 - 10,305 (0,40547 - 0,40571) |
|
35321-48040 |
D |
10,306 - 10,312 (0,40575 - 0,40598) |
|
Толщина ведомой шестерни переднего масляного насоса Толщина ведомой шестерни переднего масляного насоса |
Каталожный номер |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35322-48010 |
А |
10,285 - 10,291 (0,40492 - 0,40516) |
|
35322-48020 |
B |
10,292 - 10,298 (0,40520 - 0,40543) |
|
35322-48030 |
C |
10,299 - 10,305 (0,40547 - 0,40571) |
|
35322-48040 |
D |
10,306 - 10,312 (0,40575 - 0,40598) |
|
Корпус переднего масляного насоса в сборе |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
43,135 - 43,160 мм (1,69822 - 1,69921 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
43,160 мм (1,69921 дюйма) |
||
Вал статора в сборе |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
22,500 - 22,526 мм (0,88583 - 0,88685 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
22,526 мм (0,88685 дюйма) |
||
Передний сальник масляного насоса |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,2 - 0,2 мм (-0,00787 - 0,00787 дюйма) |
|
Преднатяг подшипника полуоси дифференциала |
Крутящий момент |
0,3 - 1,8 Н*м (3 - 18 кгс*см, 3 - 16 фунт-сила-дюймов) |
|
Толщина регулировочной шайбы Толщина регулировочной шайбы |
Каталожный номер |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
90564-54088 |
10 |
1,10 (0,0433) |
|
90564-54115 |
11 |
1,13 (0,0445) |
|
90564-54116 |
12 |
1,16 (0,0457) |
|
90564-54117 |
13 |
1,19 (0,0469) |
|
90564-54118 |
14 |
1,22 (0,0480) |
|
90564-54119 |
15 |
1,25 (0,0492) |
|
90564-54120 |
16 |
1,28 (0,0504) |
|
90564-54121 |
17 |
1,31 (0,0516) |
|
90564-54122 |
18 |
1,34 (0,0528) |
|
90564-54123 |
19 |
1,37 (0,0539) |
|
90564-54124 |
20 |
1,40 (0,0551) |
|
90564-54125 |
21 |
1,43 (0,0563) |
|
90564-54126 |
22 |
1,46 (0,0575) |
|
90564-54127 |
23 |
1,49 (0,0587) |
|
90564-54128 |
24 |
1,52 (0,0598) |
|
90564-54129 |
25 |
1,55 (0,0610) |
|
90564-54130 |
26 |
1,58 (0,0622) |
|
90564-54131 |
27 |
1,61 (0,0634) |
|
90564-54132 |
28 |
1,64 (0,0646) |
|
90564-54133 |
29 |
1,67 (0,0657) |
|
90564-54134 |
30 |
1,70 (0,0669) |
|
90564-54135 |
31 |
1,73 (0,0681) |
|
90564-54136 |
32 |
1,76 (0,0693) |
|
90564-54137 |
33 |
1,79 (0,0705) |
|
90564-54138 |
34 |
1,82 (0,0717) |
|
90564-54139 |
35 |
1,85 (0,0728) |
|
90564-54140 |
36 |
1,88 (0,0740) |
|
90564-54141 |
37 |
1,91 (0,0752) |
|
90564-54142 |
38 |
1,94 (0,0764) |
|
90564-54143 |
39 |
1,97 (0,0776) |
|
90564-54144 |
40 |
2,00 (0,0787) |
|
Сальник левого переднего приводного вала |
Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
|
Сальник правого переднего приводного вала |
Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
|
Заполнение сухой системы |
7,3 л (7,7 кварты США, 6,4 английской кварты) |
Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota |