КОНСТРУКЦИЯ
Используются алюминиевые моноблочные суппорты тормозов, что обеспечивает легкую конструкцию с высокой жесткостью.
Каждый суппорт тормоза имеет 6 поршней с разными диаметрами. Это позволяет использовать тормозные колодки с большей плоскостью поверхности, поддерживая равномерное распределение давления по всей площади колодки.
Каналы для жидкости к поршням встроены в суппорты тормоза для обеспечения жесткости.
Для повышения жесткости и упрощения замены тормозных колодок используются болты штоков.
Используются тормозные колодки с высоким коэффициентом трения, обеспечивающие стабильное торможение в любых условиях.
Для информирования водителя об износе тормозных колодок предусмотрены индикаторы износа колодок.
Износ тормозной колодки определяется электронной цепью по индикатору износа в тормозной колодке. При получении сигнала об износе тормозной колодки щиток приборов информирует о нем водителя с помощью главной контрольной лампы аварийного состояния, мультиинформационного дисплея и зуммера.