СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    B340022E10

    1. Отсоедините разъемы I51 и I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Tip:

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Подключение диагностического прибора

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Соответствующий параметр Data List

      I51-12 (STA) - масса

      Вход

      LG - масса

      При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя.

      20 °C (68 °F)

      106,78 - 115,98 Ом

      -

      I51-10 (STAR) - масса

      Вход/выход

      W - масса

      Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера.

      • Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с Выключается, когда частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше.)

      Tip:

      Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).

      Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F))

      10 кОм или более →107,05 - 116,33 Ом

      -

      Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N)

      • Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

      Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):

      • Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F))

      30 кОм или более →107,05 - 116,33 Ом

      Neutral SW/ Clutch SW

      I51-14 (NE) - масса

      Вход

      W - масса

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

      Всегда

      10 кОм или более

      Состояние двигателя

      I51-2 (STP1) - масса

      Вход

      B - масса*1

      G - масса*2

      Сигнал выключателя стоп-сигналов

      Педаль тормоза нажата → отпущена

      9 В или выше → 1 В или ниже

      Stop Light Switch1

      I53-10 (+B) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      Источник питания

      Всегда

      11-14 В

      -

      I53-23 (SLP) - I53-11 (E)

      Вход

      GR - W-B

      Сигнал положения блокировки рулевого управления

      Рулевое управление блокировано

      10 кОм или более

      Steering Unlock Switch

      I53-22 (P) - I53-11 (E)

      Вход

      B - W-B

      Сигнал положения P

      Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P

      30 кОм или более → менее 200 Ом

      Shift P Signal

      I53-11 (E) - масса

      -

      W-B - масса

      GND

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      I53-18 (SSW2) - масса

      Вход

      G - масса

      Сигнал контакта SSW2

      Tip:

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      Выключатель зажигания нажат → не нажат

      Менее 15 Ом → 10 кОм или выше

      Start Switch2

      I53-16 (SSW1) - масса

      Вход

      LG - масса

      Сигнал контакта SSW1

      Выключатель зажигания нажат → не нажат

      Менее 15 Ом → 10 кОм или выше

      Start Switch1

      I53-9 (ACCD) - масса

      Выход

      L - масса

      Сигнал ACC

      20 °C (68 °F)

      130,92 - 190,74 Ом

      ACC Relay Monitor

      I51-3 (IG1D) - масса

      Выход

      W - масса

      Сигнал выключателя питания

      20 °C (68 °F)

      87,32 - 127,14 Ом

      IG Relay Monitor (Outside)

      I51-4 (CUTB) - I53-11 (E)

      Вход

      P - W-B

      Контакт D/C CUT*3

      Всегда

      11-14 В

      -

      I53-5 (SPD) - масса

      Вход

      G - масса*1

      SB - масса*2

      Сигнал скорости автомобиля

      Всегда

      30 кОм или более

      Vehicle Speed Signal

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: Во избежание разряда батареи при транспортировке автомобиля на большие расстояния в цепи установлен плавкий предохранитель, отключающий ненужную электрическую нагрузку при транспортировке автомобиля. При удалении плавкого предохранителя цепь разрывается. При удалении плавкого предохранителя между аккумуляторной батареей двигателя и контактом CUTB и разрыве цепи ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) переходит в определенный режим управления (например, прекращается передача радиоволн, формирующих область обнаружения, с интервалом 0,25 секунды).

    3. Подсоедините разъемы I53 и I51 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Соответствующий параметр Data List

      I51-12 (STA) - I53-11 (E)

      Вход

      LG - W-B

      При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя.

      Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым (стартер включен) → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается (стартер выключен)

      6 В или более*3 → 1,0 В или менее

      -

      I51-10 (STAR) - I53-11 (E)

      Вход/выход

      W - W-B

      Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера.

      • Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с Выключается, когда частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше.)

      Tip:

      Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).

      Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается

      6 В или более*3 → 1,0 В или менее

      -

      Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N)

      • Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

      Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):

      • Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F))

      9 В или выше → 2,7 В или ниже

      Neutral SW/ Clutch SW

      I51-14 (NE) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

      двигатель прогрет и работает на холостом ходу

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      Состояние двигателя

      I51-2 (STP1) - I53-11 (E)

      Вход

      B - W-B*1

      G - W-B*2

      Сигнал выключателя стоп-сигналов

      Педаль тормоза отпущена → нажата

      1 В или ниже → 9 или выше

      Stop Light Switch1

      I53-23 (SLP) - I53-11 (E)

      Вход

      GR - W-B

      Сигнал положения блокировки рулевого управления

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано

      11-14 В → 1,5 В или ниже

      Steering Unlock Switch

      I53-24 (SLR+) - I53-11 (E)

      Выход

      L - W-B

      Сигнал управления электродвигателем блокировки рулевого управления

      (Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Если дверь открывается, электродвигатель блокировки рулевого управления включается при выполнении всех следующих условий:

      • Рулевое колесо заблокировано.

      • Зажигание выключено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      -

      I53-22 (P) - I53-11 (E)

      Вход

      B - W-B

      Сигнал положения P

      Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P

      9 В или более → 2,76 В или менее

      Shift P Signal

      I53-18 (SSW2) - I53-11 (E)

      Вход

      G - W-B

      Сигнал контакта SSW2

      Tip:

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      Выключатель зажигания не нажат → нажат

      9 В или выше → 1 В или ниже

      Start Switch2

      I53-16 (SSW1) - I53-11 (E)

      Вход

      LG - W-B

      Сигнал контакта SSW1

      Выключатель зажигания не нажат → нажат

      9 В или выше → 1 В или ниже

      Start Switch1

      I53-9 (ACCD) - I53-11 (E)

      Выход

      L - W-B

      Сигнал ACC

      Зажигание выключено → зажигание включено (ACC)

      1 В или менее → 8,5 В или более

      ACC Relay Monitor

      I51-3 (IG1D) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Сигнал выключателя питания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      1 В или ниже → 9 или выше

      IG Relay Monitor (Outside)

      I53-5 (SPD) - I53-11 (E)

      Вход

      G - W-B*1

      SB - W-B*2

      Сигнал скорости автомобиля

      Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 3)

      Сигнал скорости автомобиля

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

      Tip:

      • Форму сигнала электродвигателя привода блокировки рулевого управления можно проверить, не выполняя никакой диагностики.

      • Форму сигнала электродвигателя привода блокировки рулевого управления можно проверить, если выполняется одно из следующих действий:

        • Чтобы разблокировать рулевое управление, поместите передатчик электронного ключа в сборе в салон и включите зажигание (ACC) или (IG).

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, откройте дверь при выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. C222647E07

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I51-14 (NE) - I53-11 (E)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 2 мс / дел.

        Значение

        двигатель прогрет и работает на холостом ходу
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      2. C221561C22

        *a

        Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

        *b

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 2

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I53-24 (SLR+) - I53-11 (E)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Значение

        Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен
      3. B220145E08

        Осциллограмма 3

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I53-5 (SPD) - I53-11 (E)

        Настройки прибора

        5 В/дел., 200 мс/дел.

        Режим

        Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)
        Tip:

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке