СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ОБЩЕЕ ДЛЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Система охлаждения представляет собой герметизированную систему с принудительной циркуляцией.

    2. Используется фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA.

    3. Управление вентилятором системы охлаждения осуществляет система управления, в которой ECM оптимальным образом регулирует частоту вращения вентилятора. Подробную информацию см. в разделе "Система управления двигателем 8AR-FTS".

    4. Для улучшения характеристики нагрева и охлаждения используются 3 термостата.

      Термостат

      Установочное положение

      Цель

      Термостат

      Приемник охлаждающей жидкости

      Регулирует расход охлаждающей жидкости двигателя, поступающей от радиатора.

      Термостат (со стороны блока цилиндров)

      Блок цилиндров в сборе

      Регулирует расход охлаждающей жидкости двигателя, подводимой к блоку цилиндров, во время прогрева, чтобы сократить время, необходимое для прогрева двигателя, и обеспечить низкий расход топлива.

      Термостат коллектора

      Шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

      Снижает расход охлаждающей жидкости двигателя, подводимой к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе, при высокой температуре охлаждающей жидкости, чтобы исключить повышение температуры воздуха на впуске.

    5. В боковом модуле двигателя (кожухе приемника охлаждающей жидкости) предусмотрен прямой канал охлаждающей жидкости до головки блока цилиндров и блока цилиндров, при этом распределение охлаждающей жидкости двигателя оптимизировано, чтобы не допустить чрезмерного повышения температуры вокруг камер сгорания головки блока цилиндров и блока цилиндров при закрывании термостата (со стороны блока цилиндров), установленного в блок цилиндров.

    6. В перепускном патрубке охлаждающей жидкости № 3 и шланге охлаждающей жидкости предусмотрены воздуховыпускные клапаны, благодаря которым сокращается время выполнения работ при замене охлаждающей жидкости.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    1. Охлаждающая жидкость двигателя

      1. Используется фирменная охлаждающая жидкость SLLC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены) от компании TOYOTA. Интервалы между заменами указаны в таблице ниже:

        Тип охлаждающей жидкости

        Фирменная охлаждающая жидкость SLLC от компании TOYOTA или следующая

        Периодичность техобслуживания

        Первая замена

        160000 км (100000 миль)

        Последующие замены

        Каждые 80000 км (50000 миль) пробега

        Цвет

        Розовый
        Tip:

        аналогичная высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленная по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот). Запрещается использовать простую воду.

      2. Жидкость SLLC полностью готова к применению (содержит 50% охлаждающей жидкости и 50% деионизированной воды) и не требует разбавления.

      3. Если с SLLC (розового цвета) смешивается LLC (красного цвета), необходимо использовать интервал техобслуживания для LLC (каждые 40000 км (24000 миль) или через 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше).

    2. Термостат

      Термостат

      Температура открывания термостата

      Температура закрывания термостата

      Термостат

      82°C (180°F)

      -

      Термостат (со стороны блока цилиндров)

      78°C (172°F)

      -

      Термостат коллектора

      -

      83°C (181°F)