СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0A1112, P0A1114

Код DTC Наименование DTC
P0A1112 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи разрешения работы преобразователя постоянного тока в постоянный
P0A1114 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи разрешения работы преобразователя постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTCP1CCC96.

Нажмите здесь Click here

ЭБУ мотор-генератора передает сигнал в преобразователь постоянного тока в постоянный, чтобы запретить его работу, а также получает сигналы, указывающие на нормальное или ненормальное (ниже 11 В) состояние системы зарядки 12 В, от преобразователя постоянного тока в постоянный по сигнальной линии NODD.

При движении автомобиля с неработающим преобразователем постоянного тока напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи будет падать, что будет препятствовать непрерывной эксплуатации автомобиля. Поэтому ЭБУ мотор-генератора контролирует работу преобразователя постоянного тока и предупреждает водителя при обнаружении неисправности.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A1112 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи разрешения работы преобразователя постоянного тока в постоянный

Обнаружено короткое замыкание на +B в цепи сигнала NODD преобразователя постоянного тока в постоянный

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A1114 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи разрешения работы преобразователя постоянного тока в постоянный

Обнаружение обрыва или короткого замыкания на массу в сигнальной линии NODD преобразователя постоянного тока в постоянный

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 10 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

При наличии обрыва в сигнальной линии NODD управление преобразователем постоянного тока в постоянный запрещается и напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи составляет примерно 12 В или ниже.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Результат
    Результат Перейти к
    OK А
    NG (разъем не подсоединен надежно) B
    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    А
    B
    C