СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для моделей с 1KD-FTV), Diagnostic DTC:P0717

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины

ОПИСАНИЕ

A01E0AKE01

The O/D direct clutch speed sensor (NC0) detects the rotation speed of the O/D input shaft from the rotation speed of the O/D direct clutch drum. Его конструкция та же, что и у датчика скорости автомобиля № 2 (SP2).

Сравнивая сигнал датчика частоты вращения муфты прямой повышающей передачи (NC0) с сигналом датчика скорости автомобиля № 2 (SP2), блок управления трансмиссией определяет моменты переключения передач и в зависимости от условий регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление. В результате обеспечивается плавное переключение передач.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0717

  • В течение 5 или более секунд регистрируются все указанные ниже условия:

    (логика диагностирования за 1 поездку*1, логика диагностирования за 2 поездки*2)


    1. Переключение передач не выполняется.

    2. Положение передачи: 1st, 2nd или 3rd

    3. Частота вращения первичного вала трансмиссии: менее 300 об/мин

    4. Частота вращения выходного вала трансмиссии: 500 об/мин или более

    5. Датчик положения паркинга/нейтрали: OFF (ВЫКЛ)

    6. Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, SL и датчик скорости автомобиля (SPD1) работают нормально.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения муфты прямой повышающей передачи (NC0)

  • Датчик частоты вращения муфты прямой повышающей передачи (NC0)

  • TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик частоты вращения на входе (NC0) определяет частоту вращения первичного вала трансмиссии. TCM определяет моменты переключения передач, сравнивая сигналы датчиков частоты вращения первичного (NC0) и выходного валов.

Если при передвижении автомобиля с рычагом переключения передач в положении D частота вращения выходного вала превышает ожидаемое значение, а частота вращения первичного вала не превышает 300 об/мин, то блок управления трансмиссией это воспринимает как неисправность датчика частоты вращения первичного вала (NC0). TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01E06XE05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01DY4HE15

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

    NG

    НАДЕЖНО СМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ.


    1. A01E0OTE07

      Отсоедините разъем T6 датчика от трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление датчика.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 560-680 Ом

      Tech Tips

      Для справки: Проверьте с помощью осциллографа.

      A01DZ48E01

      Проверьте форму сигнала между контактами разъема TCM.

      OK
      См. рисунок
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора T19-3 (NC0+) - T19-2 (NC0-)
      Настройки прибора 5 В/дел, 0,5 мс/дел.
      Условие Холостой ход двигателя

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ.

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).


    1. A01DWWJE02

      Отсоедините разъем T19 TCM.

    2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      T19-3 (NC0+) - T19-2 (NC0-) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
      T19-3 (NC0+) - масса 20°C (68°F) 10 кОм или более
      T19-2 (NC0-) - масса 20°C (68°F) 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ TCM