СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

      Заменяемая деталь / операция Необходимые действия
      ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья
      Датчик рысканья в сборе

      1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья
      Регулировка углов установки передних колес

      1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (при использовании портативного диагностического прибора)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном менее 1%).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.

      8. Выключите зажигание.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и стояночный тормоз включен.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и стояночный тормоз включен.

        Note

        Если рычаг переключения передач не находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), или не включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будут зарегистрированы коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления).

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

      8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      9. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

        Tech Tips


        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (если портативный диагностический прибор не используется)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном менее 1%).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

      5. A01DZRXE94
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

        SST
        09843-18040

      6. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает.

        Note

        Когда возникает неисправность, выводятся соответствующие DTC.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и стояночный тормоз включен.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и стояночный тормоз включен.

        Note

        Если рычаг переключения передач не находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), или не включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будут зарегистрированы коды DTC 36 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и 39 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления).

      4. A01DZRXE94
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), чтобы войти в режим активной диагностики.

      6. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      7. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

        Tech Tips


        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.