СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Система снижения токсичности отработавших газов

      1. Для снижения токсичности отработавших газов используются трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC).

      2. Блок управления двигателем регулирует объем впрыска топлива по сигналам от датчика состава топливовоздушной смести и кислородного датчика, оптимизируя токсичность отработавших газов.

    2. Система улавливания паров топлива

      1. За исключением моделей для Кореи

        • Система улавливания паров топлива предотвращает непосредственный выброс в атмосферу паров топлива, скапливающихся в топливом баке.

        • Адсорбер поглощает пары топлива, возникающие в топливном баке.

        • Данная система включает электровакуумный клапан продувки, адсорбер и ECM.

        • ECM управляет электровакуумным клапаном продувки в соответствии с условиями движения, направляя пары топлива в двигатель для сжигания.

      2. Модели для Кореи

        • Система улавливания паров топлива предотвращает непосредственный выброс в атмосферу паров топлива, скапливающихся в топливом баке. Данная система выполняет следующие функции:

          • Управление продувкой

          • Система сбора паров топлива (ORVR)

          • Проверка утечки в системе улавливания паров топлива (EVAP)

        • Угольный адсорбер поглощает пары топлива, возникающие в топливном баке.

        • Данная система включает электровакуумный клапан продувки, угольный адсорбер в сборе, насос обнаружения утечки и ECM.

        • ECM управляет электровакуумным клапаном продувки в соответствии с условиями движения, направляя пары топлива в двигатель для сжигания.

        • В этой системе ECM проверяет наличие утечки в системе улавливания паров топлива и в случае неисправности выводит диагностические коды неисправности (DTC). Проверка утечки в системе улавливания паров топлива включает создание разрежения в системе улавливания паров топлива и контроль со стороны ECM изменения давления в системе для выявления утечки.

        • Датчик давления в адсорбере встроен в насос обнаружения утечки.

        • На линии наружного воздуха установлен фильтр угольного адсорбера № 1. Фильтр угольного адсорбера № 1 не подлежит ремонту.

    3. Система рециркуляции отработавших газов (РОГ) (для моделей с системой РОГ)

      1. Функция регулирования РОГ совместно с высокоэффективным охладителем РОГ обеспечивает снижение расхода топлива и высокую мощность. Кроме того, датчик разрежения определяет давление во впускном коллекторе. Эта информация используется для оптимального регулирования объема РОГ.