ЗАДАЮЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СКОЛЬЗЯЩУЮ МУФТУ ТРАНСМИССИИ № 2

   1. 

      Убедитесь в том, что кромки шлицевой шестерни скользящей муфты трансмиссии № 2 не изношены.

      Tip:

      При наличии каких-либо признаков износа замените скользящую муфту трансмиссии № 2 новой деталью.

   2. Установите скользящую муфту трансмиссии № 2 на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2, а затем убедитесь в том, что она двигается плавно.

      Tip:

      Если она не двигается плавно, замените скользящую муфту трансмиссии № 2 и ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2 новыми деталями.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР СКОЛЬЗЯЩЕЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ № 2

   1. 

      С помощью штангенциркуля измерьте ширину захвата вилки переключения передач № 2.

      Номинальная ширина

      7,9 - 8,0 мм (0,311 - 0,315 дюйма)

      Минимальная ширина

      7,9 мм (0,311 дюйма)

      Tip:

      Если ширина меньше минимально допустимой, замените вилку переключения передач № 2 новой.

   2. С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки скользящей муфты трансмиссии № 2 и рассчитайте зазор со стержнем вилки переключения передач № 2.

      Номинальный зазор

      0,15 - 0,35 мм (0,00590 - 0,0138 дюйма)

      Максимально допустимый зазор

      0,35 мм (0,0138 дюйма)

      Tip:

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените вилку переключения передач № 2 и скользящую муфту трансмиссии № 2 новыми деталями.

3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 1

   1. 

      Нанесите масло для механической трансмиссии на конус задающей шестерни 4-й передачи, а затем зафиксируйте блокирующее кольцо синхронизатора № 1 на месте рукой, чтобы измерить зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 1 и задающей шестерней 4-й передачи с помощью комплекта плоских щупов.

      Номинальный зазор

      0,8 - 1,6 мм (0,0314 - 0,0629 дюйма)

      Максимально допустимый зазор

      1,6 мм (0,0629 дюйма)

      Note:

      Проверьте зазор по всей окружности шестерни.

      Tip:

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 1 новым.

   2. 

      Нанесите масло для механической трансмиссии на конус задающей шестерни 4-й передачи, а затем рукой зафиксируйте блокирующее кольцо синхронизатора № 1 на месте и убедитесь, что оно не поворачивается.

      Tip:

      Если кольцо сдвигается, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 1 новым.

4. ПРОВЕРЬТЕ НАБОР БЛОКИРУЮЩИХ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 3

   1. Нанесите масло для механической трансмиссии на конус задающей шестерни 3-й передачи и набор блокирующих колец синхронизатора № 3, а затем зафиксируйте набор блокирующих колец синхронизатора № 3 на месте рукой, чтобы измерить зазор между набором блокирующих колец синхронизатора № 3 и задающей шестерней 3-й передачи с помощью комплекта плоских щупов.

      

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a	Внутренняя	*b	Средняя
      *c	Наружный	-	-

      Номинальный зазор

      Расположение	Номинальный зазор, мм (дюйм)
      Внутренняя	0,4 - 1,2 (0,0157 - 0,0472)
      Средний	0,3 - 1,3 (0,0118 - 0,0512)
      Наружный	0,8 - 1,8 (0,0315 - 0,0709)

      Note:

      Проверьте зазор по всей окружности шестерни.

      Tip:

      Если результат не соответствует требованиям, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 3 новым.

   2. 

      Нанесите масло для механической трансмиссии на конус задающей шестерни 3-й передачи, а затем рукой зафиксируйте набор блокирующих колец синхронизатора № 3 на месте и убедитесь, что он не поворачивается.

      Tip:

      Если набор блокирующих колец синхронизатора № 3 сдвигается, замените его новым набором блокирующих колец синхронизатора № 3.

5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

   1. 

      С помощью микрометра измерьте наружный диаметр в каждой точке.

      Номинальный наружный диаметр

      Деталь	Номинальный наружный диаметр, мм (дюймы)	Минимальный наружный диаметр, мм (дюймы)
      A	39,284 - 39,300 (1,54661 - 1,54721)	39,284 (1,54661)
      B	37,984 - 38 000 (1,49543 - 1,49606)	37,984 (1,49543)
      C	24,987 - 25 000 (0,98374 - 0,98425)	24,987 (0,98374)

      Tip:

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените промежуточный вал новым валом.

   2. 

      С помощью индикатора часового типа и V-образной призмы измерьте биение в каждой точке, как показано на рисунке.

      Номинальное биение

      0,03 мм (0,00118 дюйма) или менее

      Tip:

      Если биение превышает номинальную величину, замените промежуточный вал новым.

6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩУЮ ШЕСТЕРНЮ 3-Й ПЕРЕДАЧИ

   1. 

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 3-й передачи промежуточного вала.

      Номинальный внутренний диаметр

      43,015 - 43,040 мм (1,69350 - 1,69448 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр

      43,040 мм (1,69448 дюйма)

      Tip:

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените задающую шестерню 3-й передачи новой.

7. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩУЮ ШЕСТЕРНЮ 4-Й ПЕРЕДАЧИ

   1. 

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 4-й передачи промежуточного вала.

      Номинальный внутренний диаметр

      46,315 - 46,340 мм (1,82425 - 1,82441 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр

      46,340 мм (1,82441 дюйма)

      Tip:

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените задающую шестерню 4-й передачи новой.

8. СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ 4-Й ПЕРЕДАЧИ

   1. 

      Используя микрометр, измерьте наружный диаметр внутреннего кольца подшипника шестерни 4-й передачи.

      Номинальный наружный диаметр

      46,225 - 46,250 мм (1,81988 - 1,82087 дюйма)

      Минимально допустимый наружный диаметр

      46,225 мм (1,81988 дюйма)

      Note:

      Не измеряйте масляную канавку.

      Tip:

      Если наружный диаметр меньше минимально допустимого, замените внутреннее кольцо подшипника шестерни 4-й передачи новым.