ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, диагностический код неисправности DTC: B2769

Код DTC Наименование DTC
B2769 Неисправность сигнальной цепи датчика наклона

ОПИСАНИЕ

Сразу после подачи питания (при включении противоугонной системы) датчик наклона (датчик наклона противоугонной системы)*1 или датчик наклона (датчик замедления и рысканья)*2 выполняет самодиагностику.

Когда обнаруживается неисправность в цепи контакта CSIF, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) сохраняет этот DTC.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

B2769

Неисправность сигнальной цепи датчика наклона

  • После выдачи датчиком наклона (датчиком наклона противоугонной системы)*1 или датчиком наклона (датчиком замедления и рысканья)*2 сигнала нормальной работы/неисправности, сформированного в результате самодиагностики, обнаруживаются следующие неисправности:

  • Обрыв в цепи контакта CSIF

  • Прием сигналов, отличных от сигнала нормальной работы/неисправности

  • Датчик наклона (датчик наклона противоугонной системы)*1

  • Датчик наклона (датчик замедления и рысканья)*2

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут проводов или разъем

  • *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

  • *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B427500E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед заменой главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • В случае замены датчика наклона (датчика замедления и рысканья выполните калибровку "нуля". *

    Нажмите здесьClick here

    • *: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) получает питание аккумуляторной батареи автомобиля через аккумуляторную батарею системы блокировки дверей. По этой причине перед началом поиска неисправностей выполните проверку без снятия с автомобиля и убедитесь, что главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) * Цепь питания в норме

    Нажмите здесьClick here

    • *: для моделей без модуля насоса адсорбера с зуммером предупреждения о неплотно закрытой двери

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ — ДАТЧИК НАКЛОНА — МАССА)

    1. B309727C13

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику наклона)

      Отсоедините разъем J19 датчика наклона (датчика наклона противоугонной системы).*1

    2. Отсоедините разъем J19 датчика наклона (датчика замедления и рысканья).*2

    3. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J19-6 (+B) - масса

      Всегда

      11-14 В

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J19-1 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    • *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

    • *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА

    1. Подсоедините разъем J19 датчика наклона (датчика наклона противоугонной системы).*1

    2. Подсоедините разъем J19 датчика наклона (датчика замедления и рысканья).*2

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B312498C11

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи))

      *b

      Начальный сигнал CSIF

      *c

      Начальный ответный сигнал CSIF

      *d

      Приблизительно 1,0 с

      *e

      Начальная диагностика

      *f

      Приблизительно 1,0-1,6 с

      *g

      Приблизительно 0,05 с

      *h

      Приблизительно 5,5 с

      *i

      Состояние неготовности

      *j

      Состояние подготовки к включению

      Указанные условия

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      J9-6 (GCS) - масса

      Настройки прибора

      2 В/ДЕЛ., 100 мс / дел.

      Значение

      Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)
      Tip:

      • Когда датчик наклона (датчик наклона противоугонной системы)*1 или датчик наклона (датчик замедления и рысканья)*2 исправен, в ответ на входной сигнал высокого уровня HI от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) выдается начальный ответный сигнал.

        • *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

        • *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK

      Сигнал имеет правильную форму (в состоянии HI не менее 6,5 в, в состоянии LO – менее 1 В).

    • *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

    • *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

    Результат

    Result

    Перейдите к

    OK (начальный ответный сигнал присутствует)

    А

    NG (начальный ответный сигнал отсутствует, и уровень выходного сигнала остается высоким) (для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron")

    B

    NG (начальный ответный сигнал отсутствует, и уровень выходного сигнала остается высоким) (для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем)

    C

    NG (уровень выходного сигнала остается низким (LO))

    D
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК НАКЛОНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ)

    Нажмите здесьClick here

    D

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАКЛОНА — ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ))

    1. Отсоедините разъем J9 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Отсоедините разъем J19 датчика наклона (датчика наклона противоугонной системы).*1

    3. Отсоедините разъем J19 датчика наклона (датчика замедления и рысканья).*2

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J9-6 (GCS) - J19-5 (CSIF)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J9-6 (GCS) или J19-5 (CSIF) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    • *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

    • *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ