СИСТЕМА SFI, диагностический DTC:P019011

Код DTC	Наименование DTC
P019011	Датчик давления в распределителе топлива "А", цепь — короткое замыкание на массу

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе установлен на топливной рампе в части системы с высоким давлением. Датчик давления в топливной системе преобразует давление в топливной системе (в части системы с высоким давлением) в электрический сигнал, который направляет в ECM. Затем ECM регулирует подачу насоса, используя эту обратную связь для поддержания заданного давления в топливной системе between2.0 - 25 МПа (20 - 255 кгс/см2, 290^и3625 фунтов на кв. дюйм).


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P019011	Датчик давления в распределителе топлива "А", цепь — короткое замыкание на массу	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе менее 0,293 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0192

Tip:

Если выводится этот код DTC, проверьте датчик давления в топливной системе в режиме Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (High).


№ DTC	Давление в топливной системе (высокое)	Неисправность
P019011	Приблизительно 0 кПа	Короткое замыкание на массу в цепи PR Короткое замыкание цепи PR на цепь EPR Обрыв в цепи VCPR

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот код DTC регистрируется, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

Пример:

Если выходное напряжение датчика давления в топливной системе менее 0,293 В в течение 3 с или более, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Требуемые датчики/устройства	Датчик давления в топливной системе
Продолжительность работы	Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 с.
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P019011.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tip:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе)

Tip:

Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F22-1 (VC) - F22-2 (E2)	Зажигание включено (IG)	4,75 - 5,25 В
F22-3 (PR) - F22-2 (E2)	Зажигание включено (IG)	3,0-5,25 В

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F22-3 (VC) - F22-1 (PR)	Зажигание выключено	171 - 189 кОм

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе.

Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

Нажмите здесьClick here

НЕ СООТВ.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F22-1 (VC) - C58-136 (VCPR)	Всегда	Менее 1 Ом
F22-3 (PR) или C58-103 (PR) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ