ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ (ПРОВЕРКА ПОКАЗАНИЙ СИГНАЛОВ)

    Note:

    При снятии силового полупроводникового интегрированного ЭБУ текущие и архивные данные сигналов будут удалены. Обязательно снимите его перед проверкой.

    Tip:

    Показания сигналов силового полупроводникового интегрированного ЭБУ можно проверить, определив напряжение на диагностическом контакте.

    1. Проверка показаний сигналов

      1. Включите питание (IG).

      2. E256821C02

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ)

        *b

        Диагностический контакт

        Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к силовому полупроводниковому интегрированному ЭБУ, а отрицательный (-) вывод – к массе.

      3. Пользуясь для справки следующим рисунком, определите по наблюдаемым показаниям сигналов, неисправны ли какие-либо каналы.

        E275521E01
        Tip:

        • После включения зажигания (IG) попеременно отображаются текущие и предыдущие значения сигналов. Измерив длительность каждого заголовка, можно распознать текущие и прошлые показания сигналов.

        • Неисправность блока указывает на внутреннюю неисправность силового полупроводникового интегрированного ЭБУ. Если для любого канала от 0 до 7 обнаружена неисправность, может быть неисправна электрическая нагрузка, подключенная к силовому полупроводниковому интегрированному ЭБУ, либо имеется короткое замыкание в цепи силового полупроводникового интегрированного ЭБУ или жгуте проводов.

        • Показание текущего сигнала сохраняется в качестве показания прошлого сигнала, когда производится переключение электрических нагрузок после восстановления нормальной работы неисправной детали.

        • Показания текущего и прошлого сигналов можно удалить, отсоединив провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

        • В зависимости от технических характеристик к каналам с 0 по 7 подключаются разные электрические сигналы. См. следующую таблицу.

          Канал

          Подключенная электрическая нагрузка

          ch0

          Компрессор системы кондиционирования в сборе (электромагнитная муфта в сборе)*3

          ch1

          Нити обогревателя заднего стекла

          ch2

          Нить противообледенителя ветрового стекла*1

          ch3

          Передние противотуманные фары*2

          ch4

          Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток

          ch5

          Стоп-сигналы

          ch6

          -

          ch7

          -

        • *1: для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла

        • *2: для моделей с передними противотуманными фарами

        • *3: для моделей с 2GR-FKS

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ (РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ПОКАЗАНИЙ СИГНАЛОВ)

    1. Результаты проверки показаний сигналов

      1. В зависимости от показания сигнала выполните процедуру поиска и устранения неисправностей согласно следующей таблице.

        Показание выходного сигнала

        Методика ремонта

        Нормальное состояние

        Выполните поиск неисправностей для всех систем.

        Блок неисправен

        Замените силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.

        Неисправность в канале (с ch0 по ch7)

        1. Проверьте на наличие коротких замыканий жгуты проводов между силовым полупроводниковым интегрированным ЭБУ и всеми электрическими нагрузками.

        2. Проверьте все электрические нагрузки.

        3. Замените силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.
        Tip:

        После замены или ремонта неисправной части обязательно удалите показания сигналов, отсоединив провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      2. Если показания сигналов не выводятся, выполните поиск неисправностей согласно следующей процедуре.

        E334945C01

        *a

        Устройство без силового полупроводникового интегрированного ЭБУ

        (Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе)

        -

        -

        1. Снимите силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.

          Нажмите здесьClick hereClick here

        2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

          Номинальное напряжение

          Подключение диагностического прибора

          Условие

          Номинальное значение

          1D-11 - масса

          Зажигание включено (IG)

          11–14 В

          Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.