СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

  1. УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    1. При выполнении любого из следующих условий выполняется операция разблокировки:

      • Автомобиль остановлен.

      • В автомобиле обнаруживается совпадение кодов.

      • Производится нажатие выключателя зажигания: Выкл → вкл (ACC)

    2. При выполнении любого из следующих условий производится проверка ключа.

      • После открывания и закрывания двери прошло 30 с.

      • Выключатель зажигания нажат.

      • Педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 нажимается с тем, чтобы можно было запустить двигатель.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Tip:

      • Проверка ключа заключается в сравнении кода, полученного от ключа, и кода, вычисленного ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), с целью подтверждения их соответствия.

      • Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кодов S и L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. Для сертификации на участке между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) используется код S. Для сертификации на участке между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и приводом блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) используется код L.*1

      • Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кода L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. Для сертификации на участке между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и приводом блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) используется код L.*2

      • *1: Для моделей с блоком идентификационного кода

      • *2: Для моделей без блока идентификационного кода

  2. УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    1. Когда выполняются все следующие условия, и проверен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), производится операция блокировки.

      1. Зажигание выключено.

      2. Рычаг переключения передач находится в положении P*1.

      3. Закрывается, а затем открывается какая-либо дверь или выполняется операция блокировки двери (блокировка посредством системы посадки, дистанционная блокировка или блокировка с помощью ключа (для моделей с выключателем, связанным с ключом)*2).

        Tip:

        • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

        • *2: Это операция блокировки/разблокировки с помощью механического ключа.

  3. ФУНКЦИИ ИНДИКАТОРА

    1. В любой из следующих ситуаций контрольная лампа ввода ключа мигает желтым светом, указывая на наличие неисправности: 1) обнаружен сбой информации о скорости автомобиля (несоответствие скорости автомобиля); 2) обнаружена неисправность, которая может привести к неправильной работе блокировки рулевого управления (однако блокировка рулевого управления работает должным образом); или 3) обнаружена неисправность в цепи управления IG (цепи фиксации). Если возникла неисправность, вызвавшая мигание индикатора желтым светом, после выключения зажигания запуск двигателя будет невозможен.

      Tip:

      Во всех указанных выше случаях сохраняются коды DTC.

  4. ОПИСАНИЕ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    1. ЭБУ блокировки рулевого управления встроен в привод блокировки рулевого управления в сборе рулевой колонки в сборе.

    2. Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) не подключен к системе передачи данных CAN. Однако привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) соединен с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) по шине LIN и обменивается данными с другими узлами по шине CAN через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).