СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

Код DTC Наименование DTC
Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

A256646E59

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A384870E03
A384846E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 3)

    1. A396035C02

      *1

      Блок реле № 1 моторного отсека

      *2

      ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 3

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (предохранитель EFI № 3) - масса

      Всегда

      11-14 В
      Tip:

      • Убедитесь, что предохранитель EFI № 3 установлен в в блок реле.

      • Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B и +B2 ECM, система не запустится.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭБУ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Отсоедините разъем C2 датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МЕЖДУ GTS И ECM (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем С4 корпуса дроссельной заслонки.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем C19 датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем C41 датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)

    1. Отсоедините разъем C44 датчика давления масла.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  8. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем С5 датчика массового расхода воздуха.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  9. ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A46 датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Можно проверить параметр "Engine and ECT" режима Data List.

      Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъем C2 датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем C4 корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    3. Отсоедините разъем C19 датчика положения распредвала впускных клапанов.

    4. Отсоедините разъем C41 датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    5. Отсоедините разъем C44 датчика давления масла.

    6. Отсоедините разъем C5 датчика массового расхода воздуха.

    7. Отсоедините разъем A46 датчика положения педали акселератора в сборе.

    8. Отсоедините разъемы A38 и C62 ЕСМ.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C63-77 (VCPM) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C63-134 (VCTA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C63-116 (VCV1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C63-111 (VCE1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C63-110 (VCPT) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C63-103 (VCVG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A38-49 (VCPA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      1 (держатель реле EFI № 2) - A38-2(+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1 (держатель реле EFI № 2) - A38-3(+B2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-2 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A38-3 (+B2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ