СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический DTC :P010515

Код DTC Наименование DTC
P010515 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв цепи датчика абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Tip:

В Этот код DTC применим только для моделей с модулем насоса адсорбера.

См. DTC P010511.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P010515

Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв цепи датчика абсолютного / барометрического давления в коллекторе

№ 1 турбонагнетателя выходное напряжение датчика давления составляет более 4,2 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува № 1

  • Датчик давления наддува № 1

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0108
Tip:

Если этот код DTC выводится, проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе в списке Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Manifold Absolute Pressure.

№ DTC

Intake Manifold Absolute Pressure

Неисправность

P010515

Более 130 кПа (18,85 фунта на кв. дюйм)

  • Короткое замыкание цепи VCPM на цепь PIM

  • Обрыв в цепи PIM

  • Обрыв в цепи EPIM

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует № напряжение датчика давления наддува № 1 и использует его значения для вычисления давления во впускном коллекторе. Когда № Выходное напряжение датчика давления наддува № 1 выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность. 1 Цепь датчика давления турбонаддува, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Пример:

Если № 1 турбонагнетателя выходное напряжение датчика давления составляет более 4,2 В в течение 3 секунд и более, ECM регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик давления наддува № 1

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Запустите двигатель.

  7. Подождите не менее 5 с.

  8. Включите GTS.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P010515.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P010511.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    A376494C26

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику давления наддува № 1)
    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D58-3 (VC) - D58-2 (E2)

      Зажигание включено (IG)

      4,75 - 5,25 В

      D58-1 (PIM) - D58-2 (E2)

      Зажигание включено (IG)

      1,2 - 5,25 В

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D58-2 (E2) - масса

      Зажигание выключено

      Менее 1 Ом

      D58-3 (VC) - D58-1 (PIM)

      Зажигание выключено

      171 - 189 кОм

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 1

    Нажмите здесьClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 1 — ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D58-2 (E2) - D1-137 (EPIM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D58-1 (PIM) - D1-106 (PIM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D58-1 (PIM) или D1-106 (PIM) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ