СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
-
ОПИСАНИЕ
Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.
Tech Tips
-
Если неисправность не удается сымитировать, несмотря на обнаружение кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.
-
Имеются краткосрочные и долгосрочные данные фиксированного набора параметров.
-
-
ОЖИДАЮЩИЕ ОБРАБОТКИ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
Tech Tips
Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров запоминаются, если код DTC с логикой диагностирования за 2 поездки впервые регистрируется во время первой поездки.
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Включите питание (IG).
-
Включите GTS.
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
-
Выберите код DTC, чтобы вывести на экран соответствующие ему данные фиксированного набора параметров, ожидающие обработки.
Powertrain > Engine > Trouble CodesTech Tips
-
Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров удаляются при выполнении одного из следующих условий.
-
Коды DTC удалены с помощью GTS.
-
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
-
После восстановления нормальных условий был проведено 40 ездок с полностью разогретым двигателем. (Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров не будут удалены только за счет восстановления нормальных условий.)
-
Если при уже хранящихся в памяти и ожидающих обработки данных фиксированного набора параметров код DTC с логикой диагностирования за 2 поездки впервые регистрируется во время первой поездки, хранящиеся в памяти старые данные заменяются новыми данными фиксированного набора параметров, ожидающими обработки.
-
-
-
ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ
Powertrain > EngineИнформация на дисплее прибора Vehicle Speed Engine Speed Calculate Load Vehicle Load Mass Air Flow Sensor Atmospheric Pressure Intake Manifold Absolute Pressure Coolant Temperature Intake Air Temperature Engine Run Time Heater Coolant Temperature Sensor IG-ON Coolant Temperature Initial Engine Coolant Temperature IG-ON Intake Air Temperature Initial Engine Intake Air Temperature Battery Voltage BATT Voltage Throttle Position Sensor No.1 Voltage % Throttle Position Sensor No.2 Voltage % System Guard Open Side Malfunction Throttle Request Position Throttle Sensor Position Throttle Position Sensor No.1 Voltage Throttle Position Sensor No.2 Voltage Throttle Position Command Throttle Position Sensor Open Position No.1 Throttle Position Sensor Open Position No.2 Throttle Motor Current Throttle Motor Duty Ratio Throttle Motor Duty Ratio (Open) Throttle Motor Duty Ratio (Close) Throttle Position Sensor Fully Closed Learn Value +BM Voltage Actuator Power Supply Throttle Air Flow Learn Value (Area 1) Throttle Air Flow Learn Value (Area 2) Throttle Air Flow Learn Value (Area 3) Throttle Air Flow Learn Value (Calculated Value) Throttle Air Flow Learn Value (Atmosphere Pressure Offset Value) Low Revolution Control Engine Stall Control F/B Flow Injector Cylinder #1 (Port) Injection Volume Cylinder #1 Injection Volume Fuel Pump/Speed Status Current Fuel Type EVAP (Purge) VSV Fuel Lid SW Target Air-Fuel Ratio A/F (O2) Lambda Sensor B1S1 A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 A/F (O2) Sensor Current B1S1 A/F (O2) Sensor Heater Duty Ratio B1S1 O2 Sensor Voltage B1S2 O2 Sensor Impedance B1S2 O2 Sensor Heater B1S2 O2 Sensor Heater Current Value B1S2 Short FT Bank 1 Long FT Bank 1 Total FT Bank 1 Fuel System Status Bank 1 Fuel System Status Bank 2 Ignition Timing Cylinder #1 Knock F/B Value Knock Correct Learn Value Idle Spark Advance Control Cylinder #1 Idle Spark Advance Control Cylinder #2 Idle Spark Advance Control Cylinder #3 Idle Spark Advance Control Cylinder #4 Mass Air Flow Circuit Target EGR Valve Position No.1 EGR Step Position Clogged EGR Port Imbalance Ratio VVT Advance Fail Intake VVT Hold Learn Value Bank 1 Intake VVT Change Angle Bank 1 Intake VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1 Intake VVT Target Angle Bank 1 Catalyst Temperature B1S1 Catalyst Temperature B1S2 TC Terminal MIL ON Run Distance Running Time from MIL ON Time after DTC Cleared Distance from DTC Cleared Warmup Cycle Cleared DTC Distance Traveled from Last Battery Cable Disconnect IG OFF Elapsed Time Total Distance Traveled Ignition Trigger Count Misfire Count Cylinder #1 Misfire Count Cylinder #2 Misfire Count Cylinder #3 Misfire Count Cylinder #4 All Cylinders Misfire Count Misfire RPM Misfire Load Misfire Margin Catalyst OT Misfire Fuel Cut Catalyst OT Misfire Fuel Cut History Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #1 Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #2 Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #3 Catalyst OT Misfire Fuel Cut Cylinder #4 Engine Start Hesitation Low Revolution for Engine Start A/F Learn Value Idle Bank 1 A/F Learn Value Low Bank 1 A/F Learn Value Mid No.1 Bank 1 A/F Learn Value Mid No.2 Bank 1 A/F Learn Value High Bank 1 Engine Cooling Fan Coolant Water Route Switching Valve Engine Speed Cylinder #1 Engine Speed Cylinder #2 Engine Speed Cylinder #3 Engine Speed Cylinder #4 Average Engine Speed of All Cylinder Requested Engine Torque HV Target Engine Speed Actual Engine Torque Engine Driving Time Request Engine Run Time Judge Time Engine Ignition Judge Time Engine Output Fuel Level ISC Learning Value ISC Learning F/C for Engine Stop Req Engine Independent Racing Operation Request Warm-up Engine Independent Control Electric Water Pump Target Speed Electric Water Pump Speed Active Grille Air Shutter Position