ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, Diagnostic DTC:P1C8B49

Код DTC Наименование DTC
P1C8B49 Внутренний аппаратный отказ в системе управления электродвигателем запорного штифта стояночного тормоза (блокировка/разблокировка управления переключением)

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P1C8949.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P1C8B49 Внутренний аппаратный отказ в системе управления электродвигателем запорного штифта стояночного тормоза (блокировка/разблокировка управления переключением) Неисправность системы питания, например, когда вспомогательная аккумуляторная батарея разряжена, обрыв или короткое замыкание в реле P-CON, приводе переключения передач (электродвигатель блокировки на стоянке или датчик угла поворота) или жгуте проводов, либо внутренняя неисправность привода переключения передач (электродвигатель блокировки на стоянке или датчик угла поворота).

  • ЭБУ гибридной системы

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • Привод переключения передач в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • Главная контрольная лампа аварийного состояния


    • Загорается


  • Сообщение об ошибке на мультиинформационном дисплее


    • Отображается

 Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Включите питание (IG).

  2. При нажатой педали тормоза выберите нейтральное положение (N).

  3. Нажмите переключатель положения P (главный переключатель переключения передач).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P1C8949.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Не снимайте / не устанавливайте вспомогательную аккумуляторную батарею и не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, пока не встретите соответствующее указание.

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Не выводится ни один из кодов DTC, показанных в таблице ниже. А
      Выводятся какие-либо из DTC, указанных в таблице ниже. B
      Приоритет Соответствующий DTC
      1 P060647 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A29 Недействительный сигнал процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A44 Отказ памяти данных процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A45 Отказ памяти программ процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A47 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A49 Внутренний аппаратный отказ процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P06881F Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      2 P1C8F14 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи фазы U электродвигателя запорного штифта стояночного тормоза
      P1C9414 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи фазы V электродвигателя запорного штифта стояночного тормоза
      P1C9914 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи фазы W электродвигателя запорного штифта стояночного тормоза

      Tech Tips

      Сначала выполняйте диагностику для кодов DTC с более высоким приоритетом.

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (ДЛЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Для системы управления гибридной системой: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (ДЛЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Для электронной системы рычага переключения передач: Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Отпустите педаль тормоза и включите питание (IG).

      Tech Tips

      Не включайте питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > DTC(P1C8B49) > Freeze Frame Data
      Информация на дисплее прибора
      BATT Voltage for Transmission Control System

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для кода DTC P1C8B49.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение "BATT Voltage for Transmission Control System" составляет не менее 9 В А
      Значение "BATT Voltage for Transmission Control System" составляет менее 9 В B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесь Click here

    А

  3. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    5. Отсоедините GTS от DLC3.

    6. Выключите питание.

    7. Оставьте автомобиль как есть по крайней мере на 60 с.

      Note


      • Не подключайте GTS.

      • Не нажимайте педаль тормоза.

      • Не открывайте/не закрывайте какие-либо двери.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ЗАРЯДИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ DTC (ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

      Tech Tips

      Не включайте питание (READY).

    3. Нажмите педаль тормоза выберите нейтральное положение (N).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    5. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P1C8B49 выводится А
      P1C8B49 не выводится B

    6. Выключите питание.


    B

    КОНЕЦ (НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем C2 привода переключения передач в сборе.

    3. B004QL5C03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к приводу переключения передач в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-41 (VC) - C2-9 (RVC) Питание выключено Менее 1 Ом
      A50-16 (RA) - C2-3 (RA) Питание выключено Менее 1 Ом
      A50-29 (RB) - C2-5 (RB) Питание выключено Менее 1 Ом
      A50-44 (E2) - C2-8 (RE2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-41 (VC) или C2-9 (RVC) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A50-16 (RA) или C2-3 (RA) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A50-29 (RB) или C2-5 (RB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A50-44 (E2) или C2-8 (RE2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем C2 привода переключения передач в сборе.

    5. Подсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА)


    1. Отсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

    2. B004QOYC05
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-41 (VC) - A50-16 (RA) Питание выключено 10 кОм или более
      A50-41 (VC) - A50-29 (RB) Питание выключено 10 кОм или более
      A50-41 (VC) - A50-44 (E2) Питание выключено 590 - 670 Ом
      A50-16 (RA) - A50-29 (RB) Питание выключено 10 кОм или более
      A50-16 (RA) - A50-44 (E2) Питание выключено 10 кОм или более
      A50-29 (RB) - A50-44 (E2) Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

    2. B004OXHC12
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-12 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      F2-11 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      F2-10 (E03) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз включен.

    2. Отсоедините разъем C2 привода переключения передач в сборе.

    3. Выверните 3 болта привода переключения передач.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    4. Слегка вытащите привод переключения передач в сборе из гибридной трансмиссии.

    5. Подсоедините разъем C2 привода переключения передач в сборе.

    6. Отпустите педаль тормоза и включите питание (ACC).

      Note

      Привод переключения передач можно задействовать, если питание включено (IG) или (READY). Не включайте питание ((IG) или (READY)) во время данной проверки, чтобы избежать срабатывания привода переключения передач в состоянии контакта со шлицами.

    7. B004OGP

      С помощью отвертки с обернутым клейкой лентой концом или куска ткани поверните вал.

      Note


      • Для этой проверки обязательно используйте отвертку с обернутым лентой концом или кусок ткани, чтобы не допустить повреждения шлицевой части привода.

      • Привод переключения передач является неразборным.


      1. Удостоверьтесь, что вал привода переключения передач вращается плавно.

        OK
        Вал привода переключения передач вращается плавно.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Note

        При измерении напряжения поворачивайте привод переключения передач в сборе медленно.

        B004QKMC02
        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ЭБУ гибридной системы)

        		 *b Форма выходного сигнала при вращении шлицев вала привода переключения передач (пример)
        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A50-16 (RA) - A50-44 (E2) Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC), вал привода переключения передач в сборе вращается 0-1,5 В ←→ 4-5,5 В
        A50-29 (RB) - A50-44 (E2) Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC), вал привода переключения передач в сборе вращается 0-1,5 В ←→ 4-5,5 В

    8. Выключите питание.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. B004OPBC01
      *a Заблокировано
      *b Разблокировка
      *c Поверните примерно на 20°

      Оберните вал куском ткани и поверните его плоскогубцами.

      OK
      Вал плавно поворачивается в направлениях блокировки и разблокировки.

      Note


      • Поворачивайте вал с крутящим моментом 4,0–7,0 Н*м (41–71 кгс*см, 36–61 фунт-сила-дюйм).

      • При этой проверке обязательно используйте кусок ткани, чтобы не допустить повреждения шлицев вала.

    2. После проверки установите вал в положение блокировки.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IG VOLTAGE FOR TRANSMISSION CONTROL SYSTEM)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / IG Voltage for Transmission Control System.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      IG Voltage for Transmission Control System

    4. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние
      IG Voltage for Transmission Control System Величина напряжения IG мин.: 0,00 В, макс.:79,99 В Питание включено (IG): от 8,00 до 16,00 В

    5. Выключите питание.

      Результат
      Результат Перейдите к
      Значение параметра "IG Voltage for Transmission Control System" находится в диапазоне от 8,00 до 16,00 В А
      Любое другое состояние B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ