СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический DTC :P010511
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P010511 | Короткое замыкание на массу цепи датчика абсолютного / барометрического давления в коллекторе |
ОПИСАНИЕ
В Этот код DTC применим только для моделей с модулем насоса адсорбера.
Внутренний датчик в № Определяет 1 турбонагнетателя датчик давления во впускном коллекторе в напряжение. № 1 датчик давления наддува содержит полупроводниковый прибор, действие которого основано на свойстве кремниевого кристалла изменять свое электрическое сопротивление под действием давления. Датчик преобразует давление воздуха на впуске в электрический сигнал, усиливает этот сигнал и передает в ECM.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
P010511 |
Короткое замыкание на массу цепи датчика абсолютного / барометрического давления в коллекторе |
№ Выходное напряжение датчика давления наддува № 1 ниже 0,9 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0107 |
Если этот код DTC выводится, проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе в списке Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Manifold Absolute Pressure.
№ DTC |
Intake Manifold Absolute Pressure |
Неисправность |
|---|---|---|
P010511 |
Приблизительно 0 кПа (0 фунтов на кв. дюйм) |
|
Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.
Нажмите здесьClick here
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ECM контролирует № напряжение датчика давления наддува № 1 и использует его значения для вычисления давления во впускном коллекторе. Когда № Выходное напряжение датчика давления наддува № 1 выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность. 1 Цепь датчика давления турбонаддува, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
Пример:
Если № Выходное напряжение датчика давления наддува № 1 ниже 0,9 В в течение 3 секунд и более, ECM регистрирует данный код DTC.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Требуемые датчики/устройства |
Датчик давления наддува № 1 |
Продолжительность работы |
Постоянно |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Подождите не менее 5 с.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P010511.
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS
Описание
NORMAL
Проверка DTC завершена
Cистема работает нормально
ABNORMAL
Проверка DTC завершена
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
Проверка DTC не завершена
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
Tip:Если результат проверки NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к датчику давления наддува № 1)
Tip:Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.
Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
D58-3 (VC) - D58-2 (E2)
Зажигание включено (IG)
4,75 - 5,25 В
D58-1 (PIM) - D58-2 (E2)
Зажигание включено (IG)
1,2 - 5,25 В
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
D58-3 (VC) - D58-1 (PIM)
Зажигание выключено
171 - 189 кОм
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 1 — ЕСМ)
Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
D58-3 (VC) - D1-138 (VCPM)
Всегда
Менее 1 Ом
D58-1 (PIM) или D1-106 (PIM) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ