СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ТЕЛЕФОННЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК В СБОРЕ

    B319602E08

    1. Отсоедините разъем I176 телефонного приемопередатчика в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      I176-6 (IG2) - I176-9 (E)

      R - W-B

      Питание зажигания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I176-6 (IG2) - I176-9 (E)

      R - W-B

      Питание зажигания

      Питание включено (IG)

      9 - 16 В

      I176-12 (+B) - I176-9 (E)

      B - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      9 - 16 В

      I176-9 (E) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем I176 телефонного приемопередатчика в сборе.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      I176-1 (BLK1) - I176-9 (E)

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      11–14 В

      I176-1 (BLK1) - I176-9 (E)

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      I176-2 (BLK4) - I176-9 (E)

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I176-2 (BLK4) - I176-9 (E)

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      I176-7 (BLK2) - I176-9 (E)

      LG - W-B

      Вход коммуникации ЭБУ двигателя

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I176-7 (BLK2) - I176-9 (E)

      LG - W-B

      Вход коммуникации ЭБУ двигателя

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      I176-8 (BLK3) - I176-9 (E)

      P - W-B

      Выход коммуникации ЭБУ двигателя

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I176-8 (BLK3) - I176-9 (E)

      P - W-B

      Выход коммуникации ЭБУ двигателя

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 1. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • I176-1 (BLK1) - I176-9 (E)

        • I176-7 (BLK2) - I176-9 (E)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 2. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • I176-2 (BLK4) - I176-9 (E)

        • I176-8 (BLK3) - I176-9 (E)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    1. B302477N06

      Отсоедините разъем I26 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Номинальное значение

      I26-5 (GND) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I26-1 (+B) - I26-5 (GND)

      B - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем I26 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      I26-3 (EFII) - I26-5 (GND)

      LG - W-B

      Входной сигнал ECM

      Зажигание выключено

      11-14 В

      I26-3 (EFII) - I26-5 (GND)

      LG - W-B

      Входной сигнал ECM

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      I26-4 (EFIO) - I26-5 (GND)

      P - W-B

      Выходной сигнал ECM

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      I26-4 (EFIO) - I26-5 (GND)

      P - W-B

      Выходной сигнал ECM

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 3. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I26-3 (EFII) - I26-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 4. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I26-4 (EFIO) - I26-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    A247842N41
    Tip:

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением или сопротивлением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      C20-53 (Е1) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C20-51 (E01) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C20-50 (E02) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C20-48 (+BM) - C20-53 (E1)

      R - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      11 - 14 В

      A35-1 (BATT) - C20-53 (E1)

      L - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      A35-2 (+B) - C20-53 (E1)

      B - W-B

      Источник питания ECM

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено (IG)

      11 - 14 В

      A35-3 (+B2) - C20-53 (E1)

      B - W-B

      Источник питания ECM

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено (IG)

      11 - 14 В

      A35-46 (MREL) - C20-51 (E01)

      P - W-B

      Источник питания ECM

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено (IG)

      11 - 14 В

      A35-45 (IMO) - C20-53 (E1)

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      A35-45 (IMO) - C20-53 (E1)

      LG - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов (см. сигнал 1)

      A35-28 (IMI) - C20-53 (E1)

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      A35-28 (IMI) - C20-53 (E1)

      P - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов (см. сигнал 2)

    2. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 5. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        A35-45 (IMO) - C20-53 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C04

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 6. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        A35-28 (IMI) - C20-53 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи