СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC:P2102 и P2103
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P2102 | Слабый ток в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки |
| P2103 | Сильный ток в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки |
ОПИСАНИЕ
Привод дроссельной заслонки открывает и закрывает дроссельную заслонку посредством системы шестерней и приводится в действие блоком ECM.
Угол поворота дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки, установленным на корпусе дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает обратную связь для ECM. Эта обратная связь дает ECM возможность управлять приводом дроссельной заслонки и контролировать угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с реакцией ECM на команды от гибридной системы.
В системе ETCS (электронной системе управления дроссельной заслонкой) трос привода дроссельной заслонки не используется.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
|---|---|---|---|---|---|
P2102 |
Слабый ток в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки |
В течение 2,0 с выполняются оба следующих условия (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Скважность сигнала в цепи управления привода дроссельной заслонки составляет 80% или больше. (b) Ток двигателя привода дроссельной заслонки менее 0,5 А. |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
P2103 |
Сильный ток в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки |
Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ECM контролирует электрический ток, проходящий через электронный привод, и на основании данных значений определяет неисправности и обрыв в цепи привода дроссельной заслонки. Если значение тока выходит за пределы диапазона допустимых значений, ЕСМ определяет, что привод дроссельной заслонки неисправен. Кроме того, ЕСМ определяет неисправность, если дроссельная заслонка не работает надлежащим образом (например, заедание). Затем ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Требуемые датчики/устройства |
Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе) |
Продолжительность работы |
Постоянно |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Подсоедините GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Включите питание (IG) и GTS [A].
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).
Нажмите здесьClick here
Запустите двигатель.
До упора нажмите и быстро отпустите педаль акселератора на неподвижном автомобиле [B].
Убедитесь, что после первого нажатия педали акселератора истекло не менее 16 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P2102 или P2103.
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS
Описание
NORMAL
Проверка DTC завершена
Cистема работает нормально
ABNORMAL
Проверка DTC завершена
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
Проверка DTC не завершена
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A
Невозможно выполнить проверку DTC
Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
Tip:Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
Функция работы в аварийном режиме
При регистрации одного из данных кодов DTC, а также других кодов, связанных с неисправностями системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), блок ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом 7° посредством возвратной пружины. ECM останавливает двигатель, и автомобиль может продолжить движение только посредством гибридной системы. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.
Аварийный режим работы действует до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние, и питание не будет выключено.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Значения тока привода дроссельной заслонки (Throttle Motor Current) и скважности сигнала привода дроссельной заслонки (Throttle Motor Duty (Open) / Throttle Motor Duty (Close)) можно считать с помощью GTS. Тем не менее, при обнаружении неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой ECM прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)
Проверьте корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Нажмите здесьClick here
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ECM)
Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Отсоедините разъем ECM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
D37-2 (M+) - D3-60 (M+)
Всегда
Менее 1 Ом
D37-1 (M-) - D3-59 (M-)
Всегда
Менее 1 Ом
D37-2 (M+) или D3-60 (M+) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
D37-1 (M-) или D3-59 (M-) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)
Убедитесь в отсутствии посторонних частиц между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой.
OK
Между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой нет посторонних частиц.
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ И ОЧИСТИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ
ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)
Убедитесь в плавном открывании и закрывании дроссельной заслонки.
OK
Дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно.
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.