Установите отражающую заслонку на масляный поддон и закрепите ее 4 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Table 3. Обозначения на рисунке
*a
Герметик
*b
φ4,0 - 6,0 мм (0,158 - 0,236 дюйма)
*c
1,5 мм (0,059 дюйма)
*d
Скошенная кромка
Note:
Очистите и обезжирьте контактную поверхность.
В течение 5 минут после нанесения герметика установите масляный поддон.
Нанесите герметик на расстоянии 1,5 мм (0,0591 дюйма) от наружной стороны фаски. Впрочем, допускается нанесение герметика на фаску вокруг отверстия под болт.
Установите 3 новых кольцевых уплотнения на блок цилиндров.
При установке масляного поддона на блок цилиндров затягивайте 13 болтов в порядке, показанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Table 4. Обозначения на рисунке
болт A
Болт B
Длина болта A
25,0 мм (0,984 дюйма)
Длина болта B
75,0 мм (2,953 дюйма)
Tip:
Если после затяжки болтов часть герметика выдавливается на поверхность крышки цепного привода, полностью удалите его.
УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
Установите новое уплотнительное кольцо.
Установите маслоприемник с сетчатым фильтром на поддон картера и закрепите его 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
Установите 2 новых маслоуплотнительных кольца на масляный поддон № 2.
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Note:
Очистите и обезжирьте контактную поверхность.
Установите поддон картера № 2 в течение 5 минут после нанесения герметика.
Table 5. Обозначения на рисунке
*a
Герметик
*b
9,5 мм (0,374 дюйма)
*c
φ4,0 - 6,0 мм (0,158 - 0,236 дюйма)
Затяните 11 болтов в порядке, показанном на рисунке, чтобы установить поддон картера № 2.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.
42 Н*м
425 кгс*см
31 фунт-сила-фут
УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2
Установите крюк № 2 для вывешивания двигателя на блок цилиндров (для ряда 1) и закрепите его 2 болтами.
Нанесите моторное масло на 8 регулировочных шайб клапанов и 8 осей вращения роликовых рычагов привода клапанов и затем установите их с левой стороны головки блока цилиндров.
Tip:
Обязательно устанавливайте снятые детали на исходные места.
Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения и 8 осей рычагов привода клапанов № 1 и затем установите их с левой стороны головки блока цилиндров.
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Table 6. Обозначения на рисунке
*a
Скошенная кромка
*b
Размер B-B
*c
в пределах 1,0 мм (0,0394 дюйма)
*d
φ2,5 - 3,5 мм (0,098 - 0,138 дюйма)
*e
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)
*f
18,0 мм (0,709 дюйма)
Note:
Очистите и обезжирьте контактную поверхность.
Не следует наносить слишком много герметика.
В течение 5 минут после нанесения герметика установите кожух левого распредвала.
Если после затяжки болтов часть герметика выдавливается на поверхность крышки цепного привода, полностью удалите его.
При установке кожуха левого распредвала затяните 9 болтов в порядке, показанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Tip:
Установите левый распредвал впускных клапанов и левый распредвал выпускных клапанов в положение нулевого подъема.
Выверните 3 болта на 180° в порядке, указанном на рисунке.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Выверните 3 болта на 180° в порядке, указанном на рисунке.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Выверните 3 болта на 180° в порядке, указанном на рисунке.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Tip:
Если после затяжки болтов часть герметика выдавливается на поверхность крышки цепного привода, полностью удалите его.
ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (для ряда 2)
Note:
Когда цепь в сборе (для ряда 2) снята, тарелки клапанов могут соприкасаться друг с другом при вращении распредвалов, что приведет к сгибанию штоков клапанов. Чтобы не допустить этого, не поворачивайте левый распредвал впускных клапанов и левый распредвал выпускных клапанов за пределы диапазона нулевого подъема (в этом диапазоне распредвалы легко поворачиваются вручную).
С помощью комплекта плоских щупов проверьте клапанный зазор между базовой окружностью кулачка и поверхностью ролика рычага привода клапана № 1.
Номинальный зазор в приводе клапанов (в холодном состоянии)
0,10-0,15 мм (0,00394-0,00591 дюйма) для впуска
0,20-0,24 мм (0,00787-0,00945 дюйма) для выпуска
Tip:
Установите левый распредвал впускных клапанов и левый распредвал выпускных клапанов в положение нулевого подъема.
Если величина зазора отличается от заданной, запишите измеренное значение, чтобы отрегулировать зазор позднее.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (для ряда 2)
Снимите левый кожух распредвала в сборе.
Снимите рычаги привода клапанов № 1 в сборе.
Снимите регулировочные шайбы клапанов.
С помощью микрометра измерьте толщину регулировочных шайб клапанов.
Вычислите толщину регулировочной шайбы клапана, чтобы зазор в приводе клапанов соответствовал заданному значению.
Со стороны впускных каналов
A = B + (C - 0,13 мм (0,00512 дюйма)) x 1,54
Со стороны выпускных каналов
A = B + [C - 0,22 мм (0,00866 дюйма)] x 1,69
А
Необходимая толщина регулировочной шайбы клапана
B
Толщина снятой регулировочной шайбы клапана
C
Измеренный зазор в приводе клапанов
Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность регулировочных шайб клапанов и установите их на клапаны.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новые прокладки трубки свечного колодца и установите их, как показано на рисунке.
Table 7. Обозначения на рисунке
*a
Край трубки свечного колодца
Установите новую прокладку крышки левой головки блока цилиндров.
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик на сопрягаемую поверхность левой крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Область
Длина участка нанесения герметика
А
10,0 мм (0,394 дюйма) или более
B
18,8 мм (0,740 дюйма) или более
C
63,0 мм (2,480 дюйма) или более
Table 8. Обозначения на рисунке
*a
Начальная точка дуги
*b
φ2,0 - 4,0 мм (0,079 - 0,158 дюйма)
При установке левой крышки головки блока цилиндров затяните 8 болтов в порядке, показанном на рисунке.
Нанесите моторное масло на 8 регулировочных шайб клапанов и 8 осей вращения роликовых рычагов привода клапанов и затем установите их на головку блока цилиндров.
Tip:
Обязательно устанавливайте снятые детали на исходные места.
Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения и 8 осей рычагов привода клапанов № 1 и затем установите их на головку блока цилиндров.
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Table 9. Обозначения на рисунке
*a
Размер B-B
*b
0 - 1,0 мм (0 - 0,0394 дюйма)
*c
φ2,5 - 3,5 мм (0,098 - 0,138 дюйма)
*d
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)
*e
Скошенная кромка
*f
18,0 мм (0,709 дюйма)
Note:
Очистите и обезжирьте контактную поверхность.
Не следует наносить слишком много герметика.
В течение 5 минут после нанесения герметика установите кожух правого распредвала.
Если после затяжки болтов часть герметика выдавливается на поверхность крышки цепного привода, полностью удалите его.
При установке кожуха правого распредвала затяните 9 болтов в порядке, показанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Tip:
Установите правый распредвал впускных клапанов и правый распредвал выпускных клапанов в положение нулевого подъема.
Выверните 3 болта на 180° в порядке, указанном на рисунке.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Выверните 3 болта на 180° в порядке, указанном на рисунке.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Выверните 3 болта на 180° в порядке, указанном на рисунке.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Tip:
Если после затяжки болтов часть герметика выдавливается на поверхность крышки цепного привода, полностью удалите его.
ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (для ряда 1)
Note:
Когда цепь в сборе (для ряда 1) снята, тарелки клапанов могут соприкасаться друг с другом при вращении распредвалов, что приведет к сгибанию штоков клапанов. Чтобы не допустить этого, не поворачивайте правый распредвал впускных клапанов и правый распредвал выпускных клапанов за пределы диапазона нулевого подъема (в этом диапазоне распредвалы легко поворачиваются вручную).
С помощью комплекта плоских щупов проверьте клапанный зазор между базовой окружностью кулачка и поверхностью ролика рычага привода клапана № 1.
Номинальный зазор в приводе клапанов (в холодном состоянии)
0,10-0,15 мм (0,00394-0,00591 дюйма) для впуска
0,20-0,24 мм (0,00787-0,00945 дюйма) для выпуска
Tip:
Установите правый распредвал впускных клапанов и правый распредвал выпускных клапанов в положение нулевого подъема.
Если величина зазора отличается от заданной, запишите измеренное значение, чтобы отрегулировать зазор позднее.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (для ряда 1)
Снимите правый кожух распредвала в сборе.
Снимите рычаги привода клапанов № 1 в сборе.
Снимите регулировочные шайбы клапанов.
С помощью микрометра измерьте толщину регулировочных шайб клапанов.
Вычислите толщину регулировочной шайбы клапана, чтобы зазор в приводе клапанов соответствовал заданному значению.
Со стороны впускных каналов
A = B + (C - 0,13 мм (0,00512 дюйма)) x 1,54
Со стороны выпускных каналов
A = B + [C - 0,22 мм (0,00866 дюйма)] x 1,69
А
Необходимая толщина регулировочной шайбы клапана
B
Толщина снятой регулировочной шайбы клапана
C
Измеренный зазор в приводе клапанов
Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность регулировочных шайб клапанов и установите их на клапаны.
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новые прокладки трубки свечного колодца и установите их, как показано на рисунке.
Table 10. Обозначения на рисунке
*a
Край трубки свечного колодца
Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки правого блока цилиндров в сборе.
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик на сопрягаемую поверхность правой крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Область
Длина участка нанесения герметика
А
10,0 мм (0,394 дюйма) или более
B
68,0 мм (2,677 дюйма) или более
C
70,7 мм (2,784 дюйма) или более
Table 11. Обозначения на рисунке
*a
Начальная точка дуги
*b
φ2,0 - 4,0 мм (0,079 - 0,158 дюйма)
При установке правой крышки головки блока цилиндров затяните 8 болтов в порядке, показанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Установите ведущую шестерню или звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 2)
Note:
Не допускайте попадания каких-либо посторонних веществ на поверхность или внутрь деталей во время установки.
Tip:
Нанесите моторное масло на все детали цепи в сборе.
Чтобы запрессовать плунжер, сдвиньте соединительную пластину в направлении, обозначенном стрелкой на рисунке.
Table 12. Обозначения на рисунке
*1
Соединительная пластина
*2
Плунжер
Вставьте в натяжитель цепи через отверстие стопорного штифта провод диаметром приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма) или подобный предмет, чтобы зафиксировать плунжер.
Table 13. Обозначения на рисунке
*1
Первый паз рейки плунжера
*2
Зубец стопора
Tip:
Если отверстие стопорного штифта в соединительной пластине и отверстие стопорного штифта в натяжителе цепи не совмещены, убедитесь, что первый паз рейки плунжера вошел в зацепление с зубцом стопора. Если они не соединены, немного втяните плунжер, чтобы первый паз рейки плунжера зацепился с зубцом стопора.
Временно установите распорную втулку шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
При помощи SST установите отверстие под штифт шкива коленчатого вала в положение, указанное на рисунке.
Обязательно выполните эту операцию, чтобы исключить взаимного касания клапанов и поршней.
Tip:
В этот момент метка совмещения на ведущем зубчатом колесе или звездочке коленчатого вала и шпонка ведущего зубчатого колеса коленчатого вала находятся в положениях, указанных на рисунке.
С помощью SST поверните левое зубчатое колесо распредвала впускных клапанов до совмещения с меткой синхронизации, как показано на рисунке.
09960-10010
09962-01000
09963-00700
Table 15. Обозначения на рисунке
*a
Метка совмещения
*b
25° - 30°
Note:
Не следует поворачивать левый распредвал выпускных клапанов. При повороте левого распредвала выпускных клапанов головки клапанов могут коснуться друг друга и погнуть штоки.
С помощью SST поверните коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 200 градусов, чтобы отверстие под штифт шкива коленчатого вала совместилось с положением, указанным на рисунке.
Никогда не вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, поскольку это может привести к касанию клапанов с поршнем. Вращение коленчатого вала по часовой стрелке допускается только при точной регулировке положения ключа.
Tip:
В этот момент шпонка ведущего зубчатого колеса коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.
Снимите шкив коленчатого вала и распорную втулку шкива коленчатого вала.
Обеспечьте совмещение с синхронизирующей меткой на левом зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов, как показано на рисунке.
Table 17. Обозначения на рисунке
*a
Метка совмещения
*b
От 25° до 30°
Note:
Чтобы не допустить повреждения клапанов, не поворачивайте зубчатое колесо левого распредвала выпускных клапанов за пределы диапазона нулевого подъема (в этом диапазоне зубчатое колесо левого распредвала выпускных клапанов легко поворачивается вручную).
Установите цепь в сборе в следующем порядке:
Table 18. Обозначения на рисунке
*a
Метка совмещения (овальная)
*b
Метка совмещения (выгравированная линия)
*c
Пластина с меткой (серо-голубая)
*d
Пластина с меткой (розовая)
Совместите пластину с меткой (серо-голубую) цепного привода и метку совмещения (овальную) на ведущем зубчатом колесе или звездочке коленчатого вала.
Совместите пластину с меткой (розовую) цепного привода с установочной меткой (выгравированной линией) зубчатого колеса левого распредвала выпускных клапанов в сборе.
Совместите пластину с меткой (розовую) цепного привода с установочной меткой (выгравированной линией) зубчатого колеса левого распредвала впускных клапанов в сборе.
Закрепите успокоитель цепи № 1 болтом с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Tip:
Нанесите моторное масло на болт, прежде чем его устанавливать.
Установите новое кольцевое уплотнение на блок цилиндров (для ряда 2).
Установите башмак натяжителя цепи.
Установите натяжитель цепи № 2 в сборе и закрепите его 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Убедитесь, что цепь установлена правильно.
Table 19. Обозначения на рисунке
*a
Метка совмещения (овальная)
*b
Метка совмещения (выгравированная линия)
*c
Пластина с меткой (серо-голубая)
*d
Пластина с меткой (розовая)
Пластина с меткой (серо-голубой) цепного привода совмещена с меткой совмещения (овальной) на ведущем зубчатом колесе или звездочке коленчатого вала.
Пластина с меткой (розовой) цепного привода совмещена с меткой совмещения (выгравированной линией) зубчатого колеса левого распредвала впускных клапанов в сборе.
Пластина с меткой (розовой) цепного привода совмещена с меткой совмещения (выгравированной линией) зубчатого колеса левого распредвала выпускных клапанов в сборе.
Извлеките провод или подобный предмет из натяжителя цепи № 2.
Временно установите распорную втулку шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
При помощи SST поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что проблемы отсутствуют.
09960-10010
09962-01000
09963-01000
Note:
Обязательно выполните эту проверку.
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 1)
Note:
Не допускайте попадания каких-либо посторонних веществ на поверхность или внутрь деталей во время установки.
Tip:
Нанесите моторное масло на все детали цепи в сборе.
Чтобы запрессовать плунжер, сдвиньте соединительную пластину в направлении, обозначенном стрелкой на рисунке.
Table 20. Обозначения на рисунке
*1
Соединительная пластина
*2
Плунжер
Вставьте в натяжитель цепи № 1 через отверстие стопорного штифта шестигранный ключ диаметром 2,5 мм (0,098 дюйма), чтобы зафиксировать плунжер.
Table 21. Обозначения на рисунке
*1
Первый паз рейки плунжера
*2
Зубец стопора
Tip:
Если отверстие стопорного штифта в соединительной пластине и отверстие стопорного штифта в натяжителе цепи не совмещены, убедитесь, что первый паз рейки плунжера вошел в зацепление с зубцом стопора. Если они не соединены, немного втяните плунжер, чтобы первый паз рейки плунжера зацепился с зубцом стопора.
При помощи SST поверните коленчатый вал так, чтобы совместить синхронизирующие метки на левом зубчатом колесе распредвала впускных клапанов и на левом зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов, и чтобы отверстия под штифты шкива коленчатого вала оказались выставлены в положениях, указанных на рисунке.
В этот момент метка совмещения на ведущем зубчатом колесе или звездочке коленчатого вала и шпонка ведущего зубчатого колеса коленчатого вала находятся в положениях, указанных на рисунке.
Снимите шкив коленчатого вала и распорную втулку шкива коленчатого вала.
Установите метки на зубчатом колесе правого распредвала впускных клапанов и зубчатом колесе правого распредвала выпускных клапанов, как показано на рисунке.
Table 23. Обозначения на рисунке
*a
Метка совмещения
Note:
Чтобы не допустить повреждения клапанов, не поворачивайте зубчатое колесо правого распредвала впускных клапанов и зубчатое колесо правого распредвала выпускных клапанов за пределы диапазона нулевого подъема (в этом диапазоне зубчатые колеса распредвалов легко поворачивается вручную).
Установите цепь в сборе в следующем порядке:
Table 24. Обозначения на рисунке
*a
Метка совмещения (овальная)
*b
Метка совмещения (выгравированная линия)
*c
Пластина с меткой (серо-голубая)
*d
Пластина с меткой (розовая)
Совместите пластину с меткой (серо-голубую) цепного привода и метку совмещения (овальную) на ведущем зубчатом колесе или звездочке коленчатого вала.
Совместите пластину с меткой (розовую) цепного привода с установочной меткой (выгравированной линией) зубчатого колеса правого распредвала впускных клапанов в сборе.
Совместите пластину с меткой (розовую) цепного привода с установочной меткой (выгравированной линией) зубчатого колеса правого распредвала выпускных клапанов в сборе.
Закрепите успокоитель цепи № 1 болтом с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Tip:
Нанесите моторное масло на болт, прежде чем его устанавливать.
Установите башмак натяжителя цепи.
Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Убедитесь, что цепь установлена правильно.
Table 25. Обозначения на рисунке
*a
Метка совмещения (овальная)
*b
Метка совмещения (выгравированная линия)
*c
Пластина с меткой (серо-голубая)
*d
Пластина с меткой (розовая)
Пластина с меткой (серо-голубой) цепного привода совмещена с меткой совмещения (овальной) на ведущем зубчатом колесе или звездочке коленчатого вала.
Пластина с меткой (розовой) цепного привода совмещена с меткой совмещения (выгравированной линией) зубчатого колеса правого распредвала впускных клапанов в сборе.
Пластина с меткой (розовой) цепного привода совмещена с меткой совмещения (выгравированной линией) зубчатого колеса правого распредвала выпускных клапанов в сборе.
Извлеките шестигранный гаечный ключ из натяжителя цепи № 1 в сборе.
Временно установите распорную втулку шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
При помощи SST поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что проблемы отсутствуют.
09960-10010
09962-01000
09963-01000
Note:
Обязательно выполните эту проверку.
Снимите шкив коленчатого вала и распорную втулку шкива коленчатого вала.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Нанесите тонкий слой моторного масла на 4 новые кольцевые уплотнения и установите их двигатель.
Очистите и обезжирьте контактную поверхность.
Если имеются зазоры в местах, показанных на рисунке, заполните их герметиком с помощью пистолета для нанесения герметика.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Table 26. Обозначения на рисунке
*a
Участок A
*b
Выступ (5 точек)
*c
Участок B
*d
Кроме участков A и B
*e
φ3,5 - 4,5 мм (0,138 - 0,177 дюйма)
*f
2,0 мм (0,079 дюйма)
*g
φ12 мм (0,472 дюйма)
*h
2,5 мм (0,098 дюйма)
*i
0,5 мм (0,0197 дюйма)
-
-
Note:
Очистите и обезжирьте контактную поверхность.
Установите крышку цепного привода в течение 5 минут после нанесения герметика.
Установите крышку цепного или ременного привода и временно закрепите 32 болтами.
Надежно затяните 32 болта в последовательности, показанной на рисунке.
Нанесите моторное масло на кромку нового сальника.
Note:
Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
Не наносите моторное масло на пыльник.
С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма.
09950-60010
09951-00460
09951-00610
09952-06010
09950-70010
09951-07100
Note:
Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать сальник.
Tip:
С другой стороны, глубина запрессовки сальника крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма может составлять от 0 до -1,0 мм (от 0 до -0,0394 дюйма) от торцевой поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма.
Установите новое кольцевое уплотнение на распорную втулку шкива коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала, совместив отверстие под штифт шкива со штифтом на распорной втулке шкива коленчатого вала.
Table 28. Обозначения на рисунке
*1
Отверстие для штифта
*2
Штифт
Нанесите моторное масло на резьбу и посадочное место установочного болта шкива коленчатого вала.
Установите SST на шкив коленчатого вала.
09213-80010
90179-10016
09213-08010
09213-08110
Tip:
Направьте выступы SST в направлении, показанном на рисунке, чтобы исключить отделение SST от шкива коленчатого вала.
Table 29. Обозначения на рисунке
*1
Захват
Используя SST, заблокируйте шкив коленчатого вала и затяните установочный болт шкива коленчатого вала.
09213-80010
90179-10016
09213-08010
09213-08110
20 Н*м
204 кгс*см
15 фунт-сила-футов
Table 30. Обозначения на рисунке
*a
Удерживайте
*b
Поверните
Маркером проведите базовую линию (A) на установочном болту шкива коленчатого вала и базовую линию (B) на шкиве коленчатого вала в соответствии с линией, выгравированной вокруг головки установочного болта шкива коленчатого вала, как показано на рисунке.
Table 31. Обозначения на рисунке
*a
Базовая линия A
*b
Базовая линия B
Tip:
На головку установочного болта шкива коленчатого вала через 90° нанесены рельефные линии.
Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и подтягивайте установочный болт шкива на 90°, пока базовые линии A и B не будут совмещены.
09213-80010
90179-10016
09213-08010
09213-08110
Table 32. Обозначения на рисунке
*a
Удерживайте
*b
Поверните
*c
Базовая линия A
*d
Базовая линия B
УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ
Установите на термостат новую прокладку.
УСТАНОВИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК
Установите термостат и водоотводящий патрубок и закрепите их 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения в сборе 5 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
УСТАНОВИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Временно закрепите шкив насоса системы охлаждения 3 болтами.
Удерживайте шкив насоса системы охлаждения с помощью SST.
09960-10010
09962-01000
09963-00700
Надежно затяните 3 болта.
14 Н*м
143 кгс*см
10 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1
Установите крышку опорного ролика и опорный ролик № 1 в сборе и закрепите болтом.
36 Н*м
367 кгс*см
27 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1
Установите крышку опорного ролика и опорный ролик № 1 в сборе и закрепите болтом.
36 Н*м
367 кгс*см
27 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ
Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы клапана принудительной вентиляции картера.
Герметик-фиксатор
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
Table 33. Обозначения на рисунке
*1
Герметик
С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите клапан принудительной вентиляции картера.
23 Н*м
235 кгс*см
17 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Установите 2 новых кольцевых уплотнения на блок цилиндров.
Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 4 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 с помощью хомута.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с механической трансмиссией)
С помощью пистолета для нанесения герметика нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик
Three Bond 1217G, 1217H или аналогичный
Table 34. Обозначения на рисунке
*a
φ2,0 - 4,0 мм (0,079 - 0,158 дюйма)
*b
В пределах 1,0 мм (0,0394 дюйма)
*c
Скошенная кромка
Note:
Очистите и обезжирьте контактную поверхность.
Установите заднюю пластину головки блока цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.
УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ ШЛАНГА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к разъему шланга PCV и входному патрубку охлаждающей жидкости и закрепите его фиксаторами.
Установите разъем шланга PCV и закрепите его 3 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Очистите и обезжирьте резьбу датчика давления моторного масла.
Нанесите герметик 1324 на резьбу датчика давления моторного масла.
Герметик-фиксатор
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
Table 35. Обозначения на рисунке
*1
Герметик 1324
Note:
Не допускайте попадания герметика в отверстие для заливки масла.
С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите контактный датчик давления моторного масла.
Table 36. Обозначения на рисунке
*1
Удлиненная торцевая головка на 24 мм
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Note:
Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА
Установите новую прокладку на датчик температуры моторного масла.
С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите датчик температуры моторного масла.
Table 37. Обозначения на рисунке
*1
Удлиненная торцевая головка на 19 мм
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
Установите опорное кольцо на гидравлический клапан изменения фаз (для выпускных клапанов ряд 2).
Table 38. Обозначения на рисунке
*1
Кольцевое уплотнение
*2
Опорное кольцо
Установите новое кольцевое уплотнение на гидравлический клапан изменения фаз (для выпускных клапанов ряд 2).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите гидравлический клапан изменения фаз (для выпускных клапанов ряд 2) и закрепите 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Установите опорное кольцо на гидравлический клапан изменения фаз (для впускных клапанов ряд 2).
Установите новое кольцевое уплотнение на гидравлический клапан изменения фаз (для впускных клапанов ряд 2).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите гидравлический клапан изменения фаз (для впускных клапанов ряд 2) и закрепите 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Установите опорное кольцо на гидравлический клапан изменения фаз (для выпускных клапанов ряд 1).
Установите новое кольцевое уплотнение на гидравлический клапан изменения фаз (для выпускных клапанов ряд 1).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите гидравлический клапан изменения фаз (для выпускных клапанов ряд 1) и закрепите 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Установите опорное кольцо на гидравлический клапан изменения фаз (для впускных клапанов ряд 1).
Установите новое кольцевое уплотнение на гидравлический клапан изменения фаз (для впускных клапанов ряд 1).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите гидравлический клапан изменения фаз (для впускных клапанов ряд 1) и закрепите 2 болтами.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
Установите новое кольцевое уплотнение на датчик VVT (для выпускных клапанов ряд 2).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите датчик VVT (для выпускных клапанов ряд 2) и закрепите его болтом.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Установите новое кольцевое уплотнение на датчик VVT (для впускных клапанов ряд 2).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите датчик VVT (для впускных клапанов ряд 2) и закрепите его болтом.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Установите новое кольцевое уплотнение на датчик VVT (для выпускных клапанов ряд 1).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите датчик VVT (для выпускных клапанов ряд 1) и закрепите его болтом.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
Установите новое кольцевое уплотнение на датчик VVT (для впускных клапанов ряд 1).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
Установите датчик VVT (для впускных клапанов ряд 1) и закрепите его болтом.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Установите датчик положения коленчатого вала и закрепите его болтом.
6,4 Н*м
65 кгс*см
57 фунт-сила-дюймов
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Закрепите 2 датчика детонации на блоке цилиндров с помощью 2 болтов, как показано на рисунке.
24 Н*м
245 кгс*см
18 фунт-сила-футов
Table 39. Обозначения на рисунке
Передняя сторона двигателя
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК E.F.I. ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
С помощью разрезной головки на 19 мм установите новую прокладку и датчик E.F.I. температуры охлаждающей жидкости.
18 Н*м
184 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Note:
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).
УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Установите штуцер масляного фильтра.
45 Н*м
459 кгс*см
33 фунт-сила-фута
УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
Нанесите моторное масло на установочную поверхность масляного фильтра.
Используя специальный инструмент, установите масляный фильтр.
