ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194350

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 1-й передачи.

      Номинальный зазор

      0,20-0,38 мм (0,00787-0,0149 дюйма)

      Максимально допустимый зазор

      0,38 мм (0,0149 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1, втулку шестерни 1-й передачи или шестерню 1-й передачи.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194351

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 2-й передачи.

      Номинальный зазор

      0,15-0,33 мм (0,00591-0,0129 дюйма)

      Максимально допустимый зазор

      0,33 мм (0,0129 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените внутреннее кольцо подшипника шестерни 2-й передачи, ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1, шестерню 2-й передачи или ведомую шестерню 3-й передачи.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194352

      С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 1-й передачи.

      Номинальный зазор

      0,009 - 0,045 мм (0,000354 - 0,00177 дюйма)

      Максимально допустимый зазор

      0,045 мм (0,00177 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 1-й передачи, игольчатый роликовый подшипник шестерни 1-й передачи или выходной вал.

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194353

      С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 2-й передачи.

      Номинальный зазор

      0,009 - 0,045 мм (0,000354 - 0,00177 дюйма)

      Максимально допустимый зазор

      0,045 мм (0,00177 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 2-й передачи, игольчатый роликовый подшипник шестерни 2-й передачи или выходной вал.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ

    1. C194370

      Используя 2 V-образных призмы и индикатор часового типа, проверьте биение выходного вала.

      Максимально допустимое биение

      0,03 мм (0,00118 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое значение, замените выходной вал.

    2. C194371N06

      С помощью микрометра измерьте наружные диаметры поверхностей шеек выходного вала в указанных местах.

      Номинальный наружный диаметр

      Шейка A

      30,002 - 32,017 мм (1,1812 - 1,2605 дюйма)

      Шейка В

      37,990-38,000 мм (1,4956-1,4960 дюйма)

      Шейка C

      40,790-40,800 мм (1,6059-1,6062 дюйма)

      Шейка D

      28,002–28,017 мм (1,1024–1,1030 дюйма)

      Минимально допустимый наружный диаметр

      Шейка A

      30,002 мм (1,1812 дюйма)

      Шейка В

      37,990 мм (1,4956 дюйма)

      Шейка C

      40,790 мм (1,6059 дюйма)

      Шейка D

      28,002 мм (1,1024 дюйма)

      Если наружный диаметр в каком-либо месте меньше минимально допустимого, замените выходной вал.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ 1-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194372

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 1-й передачи.

      Номинальный внутренний диаметр

      52,909-52,925 мм (2,0830-2,0836 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр

      52,925 мм (2,0836 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 1-й передачи.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ 2-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194373

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 2-й передачи.

      Номинальный внутренний диаметр

      52,909-52,925 мм (2,0830-2,0836 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр

      52,925 мм (2,0836 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 2-й передачи.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВТУЛКУ ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194374

      Используя микрометр, измерьте наружный диаметр втулки шестерни 1-й передачи.

      Номинальный наружный диаметр

      47,89 - 47,90 мм (1,8854 - 1,8858 дюйма)

      Минимально допустимый наружный диаметр

      47,89 мм (1,8854 дюйма)

      Если наружный диаметр меньше минимально допустимого, замените втулку шестерни 1-й передачи.

    2. C194376

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки шестерни 1-й передачи.

      Номинальный внутренний диаметр

      40,805-40,820 мм (1,6064-1,6070 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр

      40,820 мм (1,6070 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените втулку шестерни 1-й передачи.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ

    1. C194375

      Используя микрометр, измерьте наружный диаметр внутреннего кольца подшипника шестерни 2-й передачи.

      Номинальный наружный диаметр

      47,89 - 47,90 мм (1,8854 - 1,8858 дюйма)

      Минимально допустимый наружный диаметр

      47,89 мм (1,8854 дюйма)

      Если наружный диаметр меньше минимально допустимого, замените внутреннее кольцо подшипника шестерни 2-й передачи.

    2. C194377

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр внутреннего кольца подшипника шестерни 2-й передачи.

      Номинальный внутренний диаметр

      38,005 - 38,020 мм (1,4963 - 1,4968 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр

      38,020 мм (1,4968 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените внутреннее кольцо подшипника шестерни 2-й передачи.

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАБОР БЛОКИРУЮЩИХ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (для шестерни 1-й передачи)

    1. Смажьте конус шестерни 1-й передачи и набор блокирующих колец синхронизатора № 1 (внутреннее, среднее и наружное блокирующие кольца) трансмиссионным маслом.

    2. C195453C08

      *a

      Наружное кольцо

      *b

      Среднее кольцо

      *c

      Внутреннее кольцо

      Установите внутреннее кольцо на шестерню 1-й передачи.

    3. Установите среднее кольцо на шестерню 1-й передачи.

    4. Установите наружное кольцо на шестерню 1-й передачи.

    5. C204836C03

      *a

      Блокирует

      Проверьте блокирующее кольцо на наличие износа и повреждений.

    6. Прижимая набор блокирующих колец синхронизатора к конусу шестерни 1-й передачи, поверните его в одном направлении.

    7. Убедитесь в том, что набор блокирующих колец синхронизатора зафиксирован.

      Если набор блокирующих колец синхронизатора не блокируется, замените его.

    8. C194379

      Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора и шлицевой стороной шестерни.

      Номинальный зазор

      0,915-1,855 мм (0,03602-0,07303 дюйма)

      Минимальный зазор

      0,915 мм (0,03602 дюйма)

      Если зазор меньше минимально допустимого, замените набор блокирующих колец синхронизатора № 1.

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАБОР БЛОКИРУЮЩИХ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (для шестерни 2-й передачи)

    1. Смажьте конус шестерни 2-й передачи и набор блокирующих колец синхронизатора № 1 (внутреннее, среднее и наружное блокирующие кольца) трансмиссионным маслом.

    2. C195454C05

      *a

      Наружное кольцо

      *b

      Среднее кольцо

      *c

      Внутреннее кольцо

      Установите внутреннее кольцо на шестерню 2-й передачи.

    3. Установите среднее кольцо на шестерню 2-й передачи.

    4. Установите наружное кольцо на шестерню 2-й передачи.

    5. C204837C03

      *a

      Блокирует

      Проверьте блокирующее кольцо на наличие износа и повреждений.

    6. Прижимая набор блокирующих колец синхронизатора к конусу шестерни 2-й передачи, поверните его в одном направлении.

    7. Убедитесь в том, что набор блокирующих колец синхронизатора зафиксирован.

      Если набор блокирующих колец синхронизатора № 2 не блокируется, замените его.

    8. C194381

      Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора и шлицевой стороной шестерни.

      Номинальный зазор

      0,92–1,86 мм (0,0362–0,0732 дюйма)

      Минимальный зазор

      0,92 мм (0,0362 дюйма)

      Если зазор меньше минимально допустимого, замените набор блокирующих колец синхронизатора № 1.

  12. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

    1. C194382C03

      *a

      Зазор

      С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки (A) шестерни передачи заднего хода и толщину зубца (B) на стержне вилки переключения передач № 1 в сборе, а затем рассчитайте зазор.

      Номинальный зазор (A - B)

      0,1 - 0,5 мм (0,00394 - 0,0197 дюйма)

      Если зазор не соответствует требованиям, замените шестерню передачи заднего хода и стержень вилки переключения передач № 1 в сборе.

  13. ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ СКОЛЬЗЯЩЕЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ № 1

    1. C194383

      Убедитесь в том, что ступица скользящей муфты трансмиссии № 1 и шестерня заднего хода двигаются плавно.

    2. Убедитесь в том, что края шлицевой части шестерни заднего хода не изношены.