СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (для типа B) СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    B003LXXE03
    *1 Создайте незначительную вибрацию
    *2 Слегка встряхните

    Tech Tips

    Наиболее сложно отыскать неисправность, если признаки неисправности отсутствуют. В таких случаях необходимо выполнить тщательный анализ неисправности. Следует создать в автомобиле клиента аналогичные или схожие условия, при которых возникла неисправность. Если специалист приступает к поиску неисправностей, не подтверждая их признаки, то, независимо от его опыта и квалификации, это может привести пропуску важных операций ремонта, ошибкам и задержкам.


    1. Метод применения вибрации: В тех случаях, когда предполагается, что основной причиной неисправности является вибрация.

      Tech Tips

      Применять метод проверки с имитацией условий возникновения неисправности следует только во время первичной проверки (примерно 6 с после включения зажигания).


      1. Пальцем слегка потрясите деталь датчика, которая, по предположению, неисправна, и проверьте, возникает ли неисправность.

        Note

        Воздействие сильной вибрации на реле может привести к размыканию контактов.

      2. Слегка встряхните разъем в вертикальном и горизонтальном положениях.

      3. Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали.

        Tech Tips

        Тщательно проверяйте соединения разъема и точки, подвергающиеся действию вибрации.

  2. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS


    1. Первичная проверка.


      1. Выключите зажигание. Подождите не менее 2 секунд, а затем включите зажигание. Контрольная лампа аварийного состояния SRS загорается примерно на 6 секунд, в течение которых выполняется диагностика системы подушек безопасности (включая преднатяжители ремней безопасности).

        Tech Tips

        В случае обнаружения неисправности во время первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS будет гореть и после завершения проверки (которая займет примерно 6 секунд).

    2. Непрерывная проверка.


      1. После завершения первичной проверки блок управления системы SRS непрерывно контролирует систему SRS на наличие неисправностей.

        Tech Tips

        При обнаружении неисправности во время непрерывной проверки центральный блок управления системы SRS выполняет следующие действия:


        • Загорается контрольная лампа аварийного состояния SRS.

        • Контрольная лампа аварийного состояния SRS гаснет, а затем загорается. Такая схема мигания свидетельствует об уменьшении напряжения на источнике питания. Через 10 секунд после восстановления рабочего напряжения питания контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается.

    3. Просмотр.


      1. Если система подушек безопасности SRS работает нормально:

        Контрольная лампа аварийного состояния SRS загорается только на время выполнения первичной проверки (примерно на 6 секунд после включения зажигания).

      2. Если система подушек безопасности SRS неисправна:


        • Контрольная лампа аварийного состояния SRS продолжает гореть после завершения первичной проверки.

        • Контрольная лампа аварийного состояния SRS гаснет после завершения первичной проверки, но загорается во время непрерывной проверки.

        • Контрольная лампа аварийного состояния SRS не загорается при повороте замка зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ).

        Tech Tips

        В случае развертывания подушки безопасности Блок управления системы SRS поддерживает контрольную лампу аварийного состояния SRS в горящем состоянии.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS


    1. B003J1Z

      Включите зажигание и проверьте, включилась ли контрольная лампа аварийного состояния SRS примерно на 6 секунд (первичная проверка).

    2. Убедитесь в том, что контрольная лампа аварийного состояния SRS включается примерно на 6 секунд (непрерывная проверка) после включения зажигания.

      Tech Tips

      При появлении следующих признаков см. "Таблицу признаков неисправностей".

      Нажмите здесь Click here


      • Контрольная лампа аварийного состояния SRS периодически включается после завершения первичной проверки.

      • Контрольная лампа аварийного состояния SRS горит, но коды DTC не выводятся.

      • При повороте замка зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) контрольная лампа аварийного состояния SRS не загорается.

  4. НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ SRS


    1. Расположение разъемов системы SRS показано на рисунке.

      B003MCAE01
      B003L5KE04
      Тип разъема Применение
      Механизм двойной блокировки контактов Разъемы 5, 10, 13, 15, 25
      Механизм предотвращения неполного соединения Разъемы 5, 10
      Механизм предотвращения срабатывания Разъемы 2, 4, 6, 10, 19
      Механизм блокировки разъема (1) Разъемы 7, 11, 21, 23
      Механизм фиксации положения разъема Разъемы 14, 16, 20, 26
      Механизм блокировки разъема (2) Разъемы A
      Механизм предотвращения неправильного соединения Разъемы A
    2. Механизм двойной блокировки контактов

      B003PEYE10
      *1 Распорная втулка (вторичная блокировка)
      *2 Первичная блокировка
      *3 Шпилька (первичная блокировка)
      *4 Вторичный замок

      1. Этот механизм предназначен для повышения надежности замыкания контактов и предотвращает их случайное размыкание.

      2. Разъем имеет конструкцию из двух частей, корпуса и распорной детали, и обеспечивает надежную блокировку контактов с помощью шпильки и (первичная блокировка) и распорной детали (вторичная блокировка).

    3. Механизм предотвращения неполного соединения

      B003NTIE18

      1. Этот механизм предназначен для предотвращения неполного соединения разъема.

      2. При неполном соединении разъема он разъединяется усилием пружины так, чтобы полностью разорвать контакт.

    4. Механизм предотвращения срабатывания

      B003KIVE08

      1. Механизм предотвращения срабатывания предназначен для автоматического создания короткого замыкания между положительным (+) и отрицательным (-) контактами разъема источника питания подушки безопасности при отсоединении.

      2. Короткая плоская пружина разъема создает замкнутый контур на стороне подушки безопасности (между контактами не может возникнуть разность потенциалов), предотвращая случайное развертывание подушки безопасности при обслуживании.

    5. Механизм блокировки разъема (1)

      B003MZBE12
      *1 Заблокируйте кнопку фиксации
      *2 Захват на кнопке фиксации располагается в канавке
      *3 Захват
      *4 Канавка

      1. Этот механизм предназначен для предотвращения случайного отсоединения разъема.

      2. При блокировании кнопки фиксации разъема захват кнопки фиксации входит в зацепление с канавкой на другой стороне разъема и обеспечивает надежное соединение разъема.

    6. Механизм фиксации положения разъема

      B003JDCE01

      1. Этот механизм предназначен для определения неполного соединения разъема.

      2. Механизм фиксации положения разъема и розетка одновременно сдвигаются в сторону вилки, и первичная блокировка завершается, когда розетка входит в зацепление с вилкой. Из этого положения в сторону вилки сдвигается только механизм фиксации положения разъема. Вторичная блокировка завершается, когда держатель механизма фиксации положения разъема входит в зацепление с розеткой. При совмещении торцов механизма фиксации положения разъема и розетки разъемы полностью находятся в зацеплении.

    7. Механизм блокировки разъема (2)

      B003P5BE01
      *1 Держатель
      *2 Пика
      *3 Захват
      *4 Крепежная деталь

      1. Этот механизм предназначен для предотвращения случайного отсоединения разъема.

      2. Первичная блокировка завершается при полном вдвигании разъема в держатель и фиксации шпильки.

      3. При зацеплении держателя и фиксатора, как показано на рисунке, завершается вторичная блокировка, предотвращающая случайное отсоединение разъема.

    8. Механизм предотвращения неправильного соединения

      B003N9ME01
      *1 Вид сверху
      *2 Ребро разблокировки
      *3 Временная фиксация
      *4 Рычаг

      1. Этот механизм предназначен для предотвращения неполного соединения разъема.

      2. Когда держатель подсоединен к датчику системы SRS в сборе, ребро разблокировки разблокирует временную фиксацию и позволяет нажать на рычаг, вращая его вокруг оси A.

      3. Блокировка рычага в держателе надежно фиксирует держатель.

  5. МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ


    1. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ


      1. Механизм предотвращения срабатывания подушки безопасности встроен в разъем цепи пиропатрона (со стороны блока управления системы SRS) во избежание случайного срабатывания подушки безопасности.

      2. При разъединении разъема данный механизм замыкает цепь посредством введения в контакт короткой пружины и контактов и отключения внешнего питания во избежание случайного срабатывания подушки безопасности.

    2. Выключение механизма предотвращения срабатывания


      1. Чтобы освободить механизм предотвращения срабатывания, вставьте между контактом и короткой пружиной кусок бумаги такой же толщины, что и контакт вилки (примерно 0,5 мм (0,0197 дюйма)) для разрыва соединения.

      2. На рисунках ниже приводятся разъемы, применяемые в механизме предотвращения срабатывания, а также методы их освобождения.

        CAUTION:

        Ни в коем случае не освобождайте механизм предотвращения срабатывания подушки безопасности на разъеме пиропатрона даже при проверке отсоединенного пиропатрона.

        Note


        • Освобождать механизм предотвращения срабатывания подушки безопасности следует только в том случае, если это прямо указано в процедуре поиска неисправностей.

        • Во избежание повреждения контакта и короткой пружины всегда вставляйте кусок бумаги такой же толщины, что и контакт вилки.

        B003RNME01