ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
Проверьте сопротивление.
*a | Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (топливная форсунка в сборе) |
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку в сборе.
Проверьте работу.
CAUTION:
Выполняйте проверку в хорошо проветриваемом месте.
Не выполняйте проверку вблизи открытого огня.
Отсоедините зажим топливопровода EFI от разъема топливопровода.
Отсоедините топливопровод от топливного патрубка.
Нажмите здесь Click here
*a | SST (шланг) |
*b | SST (хомут шланга) |
*c | SST (соединитель топливопровода) |
*d | Топливопровод (со стороны автомобиля) |
Соедините SST (разъем топливопровода) с SST (шлангом) с помощью SST (шлангового хомута), а затем подсоедините их к топливопроводу (со стороны автомобиля).
Note
Убедитесь, что кольцевые уплотнения разъема SST (разъема топливопровода) не повреждены и не загрязнены, поскольку они используются для герметизации соединений между разъемом топливопровода и топливопроводом.
Нанесите тонкий слой бензина на 2 новых кольцевых уплотнения. Затем установите кольцевые уплотнения на топливную форсунку в сборе.
*1 | Кольцевое уплотнение |
*a | SST (переходник) |
*b | SST (хомут шланга) |
*c | SST (зажим) |
*d | SST (шланг) |
*e | Виниловая трубка |
Подсоедините SST (переходник) и SST (шланг) к топливной форсунке в сборе и зафиксируйте топливную форсунку в сборе и штуцер с помощью SST (зажим).
*a | Заблокировано |
*b | SST (стяжная лента) |
Свяжите вместе SST (зажим) и SST (переходник) с помощью SST (стяжной ленты), как показано на рисунке.
Note
Так как SST (стяжная лента) не предотвращает полностью ослабление SST (зажима), не подвергайте детали ударам при их использовании.
Перед использованием SST (стяжной ленты) убедитесь, что отсутствуют признаки износа, повреждения и трещины. При наличии любых проблем замените SST.
Tech Tips
При снятии SST (стяжной ленты) освободите замок.
Убедитесь, что SST (зажим) и SST (переходник) не разъединяются легко.
Установите виниловую трубку на топливную форсунку в сборе.
CAUTION:
Во избежание разбрызгивания топлива вставьте в форсунку в сборе подходящую виниловую трубку.
Поместите форсунку в мерный цилиндр.
Включите топливный насос в сборе с фильтром.
Нажмите здесь Click here
*a | SST (провод I для проверки EFI) |
На 15 с подсоедините SST (провод I для проверки электронной системы впрыска топлива) к топливной форсунке в сборе и аккумуляторной батарее и измерьте объем впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую топливную форсунку 2–3 раза.
Номинальный объем впрыска топлива | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Разница между топливными форсунками |
---|
19 куб. см (1,2 куб. дюйма) или менее |
Note
Убедитесь, что SST (провод I для проверки EFI) подсоединен надежно.
Всегда включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливной форсунки.
Если величина объема впрыска не соответствует указанной, замените топливную форсунку в сборе.
Убедитесь в отсутствии утечек.
Отсоедините SST (провод I для проверки электронной системы впрыска топлива) от аккумуляторной батареи и проверьте наличие утечек топлива из топливной форсунки в сборе.
Номинальная утечка топлива |
---|
Не более 1 капли за 27 минут |
Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку в сборе.
Подсоедините топливопровод в сборе.
Нажмите здесь Click here
Установите зажим топливного патрубка EFI на разъем топливопровода.
Убедитесь в отсутствии утечек.
Нажмите здесь Click here