СИСТЕМА SFI ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ


  1. Проверка после ремонта

    После замены или обслуживания деталей, определяющих работу двигателя, выполняйте сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода. Необходимые операции отмечены звездочкой и номером, и подробно рассматриваются после таблицы.

    Замененный узел Режим работы двигателя Сброс значения параметра настройки*1 Настройка режима холостого хода*2

    • Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе*3

    • Удаление отложений с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе*3

    -
    Двигатель в сборе -

    • Головка блока цилиндров в сборе

    • Распредвал (для впускных или выпускных клапанов)

    • Зубчатое колесо распредвала

    • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе

    • Поршень или поршневое кольцо

    • Датчик массового расхода воздуха в сборе

    • Топливная форсунка в сборе

    • Топливный насос

    • Датчик состава топливовоздушной смеси

    • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

    • Свеча зажигания

    • Катушка зажигания в сборе

    • Утечки воздуха из системы впуска

    • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

    Проверьте следующее:

    При выполнении хотя бы одного из следующих условий выполните сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода.


    1. Перед заменой детали выводился DTC.

    2. Какое-либо значение параметра настройки соотношения воздух-топливо (одно из значений A/F Learn Value Idle #1, A/F Learn Value Low #1, A/F Learn Value Mid1 #1, A/F Learn Value Mid2 #1, A/F Learn Value High #1, A/F Learn Value Idle #2, A/F Learn Value Low #2, A/F Learn Value Mid1 #2, A/F Learn Value Mid2 #2 и A/F Learn Value High #2), отображаемое в списке Data List, перед заменой детали превышало +/- 15%.

    3. После замены детали происходит отказ при запуске, имеет место неравномерный холостой ход или двигатель глохнет.

    Перечисленные выше условия не выполняются. - -
    Датчик детонации*4 - - -

    • ○: Требуется

    • -: Не требуется.

    Note

    Значения параметров настройки двигателя нельзя сбросить путем отсоединения отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или извлечения предохранителей EFI NO. 1 и ETCS.


    • *1: Сброс значения параметра настройки


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Learning Value Reset.

      5. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкциями на экране.


        • -Зажигание включено (IG)

        • - Двигатель остановлен

        • Напряжение аккумуляторной батареи превышает 9 В

      6. После проверки выберите "Next" (далее) и инициализируйте значение параметра настройки.

        Tech Tips

        Если на экране отображается сообщение, указывающее на сбой инициализации параметра настройки, подтвердите условия выполнения и повторно выполните инициализацию параметра настройки.

      7. По окончании инициализации значения параметра настройки проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо (A/F Learn Value Idle #1, A/F Learn Value Low #1, A/F Learn Value Mid1 #1, A/F Learn Value Mid2 #1, A/F Learn Value High #1, A/F Learn Value Idle #2, A/F Learn Value Low #2, A/F Learn Value Mid1 #2, A/F Learn Value Mid2 #2 и A/F Learn Value High #2) в списке Data List.

        Результат
        Если для всех параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается значение 0, инициализация произведена правильно.
        Если для одного из параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается какое-либо значение помимо 0, произведите инициализацию повторно. После инициализации проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо. Если отображается какое-либо значение помимо 0, замените ECM.
    • *2: Настройка режима холостого хода


      1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

      2. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 80°C (176°F).

        Tech Tips

        Настройка запускается при температуре охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F).

      3. После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин при выключенных системе кондиционирования и вспомогательном оборудовании.

      4. Убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона.

        Номинальное значение
        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        600–700 об/мин

        Tech Tips


        • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

        • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

    • *3: После замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или удалении с него отложений выполните операцию сброса памяти и настройку режима холостого хода.

      Затем проверьте частоту вращения холостого хода. Если значение выходит за пределы номинального диапазона, выполните описанные ниже действия.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tech Tips

      Для обновления настройки режима холостого хода требуются архивные данные о движении и остановках.

      B000MWKE06

      1. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F), система кондиционирования и все вспомогательное оборудование выключены) [A].

      2. Совершите поездку со скоростью 10 км/час (6 мили в час) или более [B].

      3. Дайте двигателю не менее 20 с поработать на холостом ходу [C].

      4. Повторите операции [B] и [C], после чего убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона [D].

        Номинальное значение
        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        600–700 об/мин

        Tech Tips


        • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

        • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

        • Если частота вращения холостого хода выходит за пределы номинального диапазона, повторяйте операции [B] и [C] до тех пор, пока частота вращения холостого хода не окажется в пределах номинального диапазона [E].

    • *4: После замены датчика детонации совершите кратковременную поездку на автомобиле и проверьте, возникает ли детонация. Если детонация возникает, не останавливайте автомобиль до тех пор, пока она не исчезнет.