УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КАРТЕРА С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ
Note
Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.
С помощью пластмассового молотка запрессуйте до упора 2 новых соединительных кольца.
Стандартное соединительное кольцо | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ВВЕРНИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ
Note
Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.
С помощью торцевого ключа с головкой TORX E6 заверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ КАРТЕР С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик |
---|
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Номинальный диаметр уплотнения | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Длина A участка нанесения |
---|
56 мм (2,20 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите картер и в течение 15 минут затяните болты.
Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 2 часов после установки картера с ребрами жесткости.
Закрепите картер с ребрами жесткости 11 болтами в последовательности, показанной на рисунке.
Длина болта | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Повторно проверьте моменты затяжки болтов 1 и 2.
Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.
УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
Закрепите масляный насос 3 болтами.
УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
Аккуратно удалите остатки старого герметика, следя за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Технические требования по нанесению герметика | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Герметик |
---|
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 10 минут затяните болты.
Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера.
Установите масляной поддон № 2 и закрепите его 10 болтами и 2 гайками.
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ПОДДОНА КАРТЕРА
Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.
Note
Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.
С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краями блока цилиндров и картера.
Note
Удалите с коленчатого вала всю лишнюю консистентную смазку.
Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
УСТАНОВИТЕ КОНИЧЕСКУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1
Нанесите герметик-фиксатор на 2 или 3 витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1 (A).
Герметик |
---|
Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный |
Note
Установите пробку в течение трех минут после нанесения клея.
Ни в коем случае не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки заглушки.
Нанесите герметик-фиксатор на 2 или 3 витка резьбы конической резьбовой заглушки № 1 и установите коническую резьбовую заглушку № 1 (B).
Герметик |
---|
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный |
Note
Установите пробку в течение трех минут после нанесения клея.
Ни в коем случае не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки заглушки.
УСТАНОВИТЕ САПУН В СБОРЕ
Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы сапуна в сборе.
Герметик |
---|
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный |
*1 | Герметик |
С помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 22 мм установите сапун в сборе.
Note
Если совместно с ключом для контргайки шарового шарнира применяется динамометрический ключ, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Нанесите герметик на блок цилиндров, как показано на рисунке.
Герметик |
---|
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Номинальный диаметр валика герметика |
---|
4,0 мм (0,157 дюйма) |
Технические требования по нанесению герметика | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Удалите все масло с блока цилиндров.
Установите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был направлен вверх.
Note
Установите прокладку головки блока цилиндров в течение 3 мин после нанесения герметика.
Нанесите герметик на прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
Герметик |
---|
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Номинальный диаметр валика герметика |
---|
4,0 мм (0,157 дюйма) |
Технические требования по нанесению герметика | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Удалите все масло с прокладки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Установка головки блока цилиндров должна быть произведена в течение 3 мин после нанесения герметика, а затяжка болтов – в течение 15 мин.
УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Tech Tips
Болты головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных шага.
Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
Note
Убедитесь в отсутствии масла на установочной поверхности головки блока цилиндров.
Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.
Поместите под болты головки блока цилиндров плоские шайбы.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.
Шаг 1:
С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм заверните и в несколько приемов равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
Note
Будьте осторожны, чтобы не уронить плоские шайбы в головку блока цилиндров.
Шаг 2:
Краской отметьте все головки болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
Затяните болты головок блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.
Шаг 3:
Затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 45° в той же последовательности, что и на шаге 1.
Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 135° к внешней стороне.
После затяжки болтов головки блока цилиндров удалите герметик, выступивший между контактными поверхностями головки блока цилиндров и блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.
Установите 16 колпаков штоков клапанов на головку блока цилиндров.
Note
Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ
Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его (см. стр. Click here).
Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.
Note
Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
Нанесите слой моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпака штока клапана.
Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов № 1 были установлены, как показано на рисунке.
*1 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана |
*2 | Рычаг привода клапана |
*3 | Шток клапана |
*4 | Колпак штока клапана |
УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ КОЖУХА РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Note
Снимать стопорный штифт нужно только в случае его замены.
При помощи пластмассового молотка запрессуйте новый стопорный штифт до указанной величины выступания.
Стандартное соединительное кольцо | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ЗАВЕРНИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ КОЖУХА РАСПРЕДВАЛА
Note
Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.
С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е7 заверните резьбовые шпильки кожуха распредвала.
УСТАНОВИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ
Установите новое кольцевое уплотнение на контроллер бесступенчатого подъема клапанов.
*1 | Выступы |
Note
Выровняйте выступ кольцевого уплотнения с выступом контроллера бесступенчатого подъема клапанов.
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не выступает из канавки в контроллере бесступенчатого подъема клапанов.
Установите фиксатор управляющего привода.
Tech Tips
В случае использования нового контроллера бесступенчатого подъема клапанов необходимо закрепить на нем разъем управляющего привода. Прежде чем выполнять эти процедуры, снимите разъем управляющего привода.
Note
Обязательно вставьте выступы фиксатора управляющего привода в отверстии разъема управляющего привода.
Установите разъем управляющего привода к оси рычага привода клапана и поверните разъем, как показано на рисунке.
Вставьте контроллер бесступенчатого подъема клапанов в кожух распредвала.
Прикрепите контроллер бесступенчатого подъема клапанов к кожуху распредвала с помощью болта.
Note
Проследите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не оказалось зажатым между деталями.
С помощью отвертки снимите фиксатор управляющего привода с разъема привода.
Снимите только верхнюю часть фиксатора управляющего привода, поскольку стопорный штифт может выпасть, если снять фиксатор полностью.
С помощью отвертки слегка подденьте разъем управляющего привода и совместите отверстие в разъеме управляющего привода с отверстием в контроллере бесступенчатого подъема клапанов.
*1 | Ось рычага |
*2 | Фиксатор |
*3 | Отверстие для стопорного штифта |
*4 | Разъем |
*5 | Вал контроллера |
Note
Поддевая разъем управляющего привода, не следует прикладывать слишком большого усилия.
Старайтесь не повредить кожух распредвала или крышку подшипника распредвала.
Вставьте стопорный штифт в разъем управляющего привода.
Note
Никакие инструменты для установки стопорного штифта не требуются. Вставьте стопорный штифт вручную.
Tech Tips
Если стопорный штифт вставляется с трудом, вставляя его, слегка поддевайте разъем управляющего разъема.
С помощью отвертки вставьте фиксатор управляющего привода в его разъем.
Note
Вставьте выступ фиксатора управляющего привода в отверстие разъема управляющего привода.
УСТАНОВИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов были установлены, как показано на рисунке.
*1 | Колпак штока клапана |
*2 | Рычаг привода клапана |
*3 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
Герметик |
---|
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Номинальный диаметр уплотнения | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Длина A и B нанесения |
---|
15 мм (0,591 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке.
Note
После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, почистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
После установки кожуха распредвала сотрите весь герметик, выступивший между кожухом и головкой блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.
*1 | Стопорный штифт |
*2 | Отверстие для поршневого пальца |
Note
Не прилагайте чрезмерные усилия при установке шестерни распредвала выпускных клапанов. Это может привести к тому, что наконечник стопорного штифта распредвала может повредить установочную поверхность шестерни распредвала выпускных клапанов.
Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Протолкните колесо дальше, чтобы штифт вошел в отверстие.
Note
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом и фланцем распредвала.
Затяните фланцевый болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.
Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт со шпоночной канавкой, как показано на рисунке.
*1 | Стопорный штифт |
*2 | Шпоночная канавка |
Note
Не прилагайте чрезмерное усилие при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала концом стопорного штифта распредвала.
Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт вошел в канавку.
*1 | Стопорный штифт |
*2 | Шпоночная канавка |
Note
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала и фланцем распредвала.
Затяните фланцевый болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала.
Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.
*1 | Заблокировано |
УСТАНОВИТЕ ШПОНКИ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Пластмассовым молотком запрессуйте 2 шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала.
Tech Tips
Запрессуйте шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала так, чтобы они касались коленчатого вала, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала так, чтобы метка "F" была обращена вперед.
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ
Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
Установите шпонку коленчатого вала, как показано на рисунке.
Поверните приводной вал так, что вырез оказался обращенным вверх.
Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
Совместите желтые маркированные пластины с установочными метками на каждом зубчатом колесе, как показано на рисунке.
Установите зубчатые колеса на коленчатый вал и вал масляного насоса, надев цепь на зубчатые колеса.
Временно закрепите гайкой зубчатое колесо приводного вала масляного насоса гайкой.
Установите пружину успокоителя на пластину натяжителя цепи и закрепите пластину болтом.
Временно закрепите болтом шкив коленчатого вала.
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST. Затем затяните гайку шестерни приводного вала.
С помощью специального инструмента выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.
УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ
Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы установочная шпонка ведущей звездочки оказалась сверху.
*1 | Шпонка ведущей звездочки |
Убедитесь, что синхронизирующие метки на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке.
*1 | Установочная метка |
Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
Совместите пластину с меткой (оранжевую), с установочной меткой как показано на рисунке, и установите цепь.
*1 | Пластина с меткой (оранжевая) |
*2 | Установочная метка |
Tech Tips
Проверьте, чтобы пластина с меткой была повернута к передней стороне двигателя.
Пластина с меткой со стороны распредвала окрашена в оранжевый цвет.
Не пропускайте цепь через зубчатое колесо распредвала. Просто положите ее на звездочку.
Пропустите цепь через успокоитель цепи №1.
Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы совместить пластину с меткой (оранжевую) с установочной меткой, и установите цепь.
Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке.
Tech Tips
Натягивая цепь, медленно вращайте зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке, следя за точностью установки цепи.
Совместив пластины с меткой (розовой) с установочными метками, установите цепь на зубчатое колесо коленчатого вала.
*1 | Установочная метка |
*2 | Пластина с меткой (розовая) |
Tech Tips
Пластины с меткой со стороны коленчатого вала окрашены в розовый цвет.
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Проверьте каждую установочную метку в ВМТ такта сжатия.
*1 | Установочная метка | *2 | Пластина с меткой (оранжевая) |
*3 | Пластина с меткой (розовая) | - |
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1
Закрепите кронштейн генератора 4 болтами.
УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Note
Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.
С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E5 вверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 3 болтами.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Установите новую прокладку.
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
Закрепите насос охлаждающей жидкости 3 болтами.
Удалите остатки старого герметика (FIPG) и проследите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ и блока цилиндров.
Установите 3 новых уплотнительных кольца.
Нанесите герметик, как показано на рисунке.
Герметик |
---|
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Номинальный диаметр уплотнения |
---|
5,0 мм (0,197 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 минут затяните болты.
Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки крышки цепного привода ГРМ.
Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
Герметик | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Технические требования по нанесению герметика | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 минут затяните болты.
После нанесения герметика на крышку цепного привода ГРМ установите в течение 10 минут кронштейн опоры двигателя и кронштейн масляного фильтра.
Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
Очистите болты и их установочные отверстия.
Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма.
Временно закрепите кронштейн опоры двигателя 3 болтами.
Note
Установите кронштейн опоры в течение 10 минут после установки крышки цепного привода ГРМ.
Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
Установите 2 новых уплотнительных кольца.
Временно закрепите кронштейн масляного фильтра 4 болтами.
Note
Установите кронштейн масляного фильтра в течение 10 минут после установки крышки цепного привода ГРМ.
Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
Нанесите герметик на 5 или более последних витков резьбы болта E.
*1 | Герметик |
Герметик |
---|
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный |
Установите крышку цепной привода ГРМ и уплотнительную шайбу, закрепив их 26 болтами в порядке, показанном на рисунке.
Note
Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 мин затяните болты.
Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
Длина болта | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tech Tips
Нанесите герметик на болт E, прежде чем устанавливать его.
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.
Note
Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.
С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.
Note
Удалите с коленчатого вала всю лишнюю консистентную смазку.
Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
УСТАНОВИТЕ ШПИЛЬКУ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Note
Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.
Вверните шпильку.
УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Совместите шпоночную канавку шкива со шпонкой шкива.
Временно закрепите шкив болтом.
С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и затяните болт.
*1 | Удерживайте |
*2 | Поверните |
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Отпустите кулачок, а затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.
Note
Убедитесь, что кулачок находится в зацеплении с первым зубом плунжера, что позволит крюку пройти через штифт.
Установите новую прокладку, натяжитель цепи и кронштейн, закрепив их 2 гайками.
Note
Если в процессе установки натяжителя цепи произошло освобождение плунжера от крюка, установите крюк повторно.
Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки и убедитесь, что крюк отцепился.
*1 | Отпустите |
*2 | Колпачок |
*3 | Крюк |
*4 | Поверните |
Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, убедитесь, что плунжер выдвигается.
*1 | Плунжер |
*2 | Плунжер выдвинут |
*3 | Поверните |
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбы и канавку для уплотнительного кольца.
Нанесите небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.
*1 | Кольцевое уплотнение |
Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.
Удалите грязь и посторонние материалы с установочных и внутренних поверхностей двигателя.
Повторно нанесите небольшое количество моторного масла на кольцевое уплотнение крышки масляного фильтра. Совместите крышку масляного фильтра с кронштейном масляного фильтра таким образом, чтобы вырез в резьбе крышки располагался под углом 90° к канавке в кронштейне, а затем временно заверните крышку.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.
Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.
Note
Затянув крышку масляного фильтра, проверьте зазоры между установочными поверхностями.
При установке крышки масляного фильтра не снимайте зажим кронштейна масляного фильтра.
Не заворачивайте крышку масляного фильтра с перекосом.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
Резцом срежьте уплотнительную часть снятой прокладки.
*1 | Срезная часть |
С помощью молотка и прокладки трубки свечного колодца со срезанным уплотнением равномерно запрессуйте новую прокладку трубки свечного колодца.
*1 | Прокладка трубки свечного колодца без уплотнения |
*2 | Новая прокладка трубки свечного колодца |
*3 | Захват |
Tech Tips
Если прокладка трубки свечного колодца, которая используется для установки новой прокладки, деформирована и ее не удается поместить на новую прокладку, устраните деформацию плоскогубцами.
Note
Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.
Не следует запрессовывать прокладку трубки свечного колодца под углом.
Установите захваты отражающей вентиляционной заслонки в исходные положения.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Установите 3 новых прокладки на крышки подшипников распредвала.
Нанесите герметик, как показано на рисунке.
Герметик |
---|
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
Номинальный диаметр |
---|
4,0 мм (0,157 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
Установите крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной прокладкой и закрепите 13 болтами.
УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Нанесите герметик на 2–3 витка резьбы контактного датчика давления масла.
*1 | Герметик |
Герметик |
---|
Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный |
Note
Не допускайте, чтобы герметик приставал к масляному отверстию.
С помощью удлиненной торцевой головки на 22 мм установите контактный датчик давления масла.
Note
Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.
Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
С помощью SST установите датчик температуры охлаждающей жидкости с новой прокладкой.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Закрепите датчик детонации болтом.
Note
Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.
*1 | Кольцевое уплотнение |
Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.
УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их на гидравлические клапаны изменения фаз.
*1 | Новое кольцевое уплотнение |
Установите 2 гидравлических клапана изменения фаз и кронштейн и закрепите их 2 болтами.
*1 | Кронштейн |
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
Нанесите на кольцевые уплотнения датчиков тонкий слой моторного масла.
*1 | Кольцевое уплотнение |
Установите 2 датчика положения распредвала и закрепите их 2 болтами.
Note
При установке датчика проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.
УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Установите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа на 14 мм и удлинителя на 100 мм.
УСТАНОВИТЕ ШАРНИР КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Установите 2 шарнира крышки двигателя.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ
Установите крышку маслоналивной горловины.