Click here

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1555

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1555 Сваривание контактов реле электродвигателя
Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ рулевого управления с усилителем подает ток в электродвигатель усилителя рулевого управления.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1555 Обнаружена неисправность реле электродвигателя.
  • Жгут или разъем

  • Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в тягу рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

Tip:

При наличии каких-либо разрывов или дыр в защитных чехлах вода или другое постороннее вещество может попасть внутрь тяги рулевого управления в сборе и вызвать неисправность.

A01H10BE11
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем и тяги рулевого управления с усилителем.

    2. Осмотрите контакты разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем и тяги рулевого управления с усилителем.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальное состояние А
      Разъемы не подсоединены должным образом B
      Контакты разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем неисправны C
      Ненормальное состояние контактов тяги рулевого управления с усилителем в сборе D
      Note:
      • В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем C1 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Отсоедините разъем C3 электродвигателя усилителя рулевого управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-1 (V) - C3-1 (W) Всегда Менее 1 Ом
      C1-2 (U) - C3-3 (U)
      C1-3 (W) - C3-2 (V)
      C1-1 (V) - масса Всегда 10 кОм или более
      C1-2 (U) - масса
      C1-3 (W) - масса
      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-1 (V) - C3-3 (U) Всегда Менее 1 Ом
      C1-2 (U) - C3-2 (W)
      C1-3 (W) - C3-1 (V)
      C1-1 (V) - масса Всегда 10 кОм или более
      C1-2 (U) - масса
      C1-3 (W) - масса

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем C3 электродвигателя усилителя рулевого управления.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (U) - 2 (V) Всегда 0,07 - 10 Ом
      2 (V) - 1 (W)
      1 (W) - 3 (U)
      3 (U) - масса* Всегда 100 кОм или более
      2 (V) - масса*
      1 (W) - масса*
      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (U) - 2 (W) Всегда 0,07 - 10 Ом
      2 (W) - 1 (V)
      1 (V) - 3 (U)
      3 (U) - масса* Всегда 100 кОм или более
      2 (W) - масса*
      1 (V) - масса*

      *: Приложите отрицательный щуп к корпусу тяги рулевого управления с усилителем в сборе в месте, показанном на рисунке, чтобы выполнить измерение.

      Note:
      • В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ (УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК В ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛАХ)


    1. Снимите тягу рулевого управления с усилителем (см. стр.Click here).

    2. Полностью очистите защитные чехлы от грязи и посторонних веществ.

    3. Проверните вал сателлитов до упора и, развернув защитный чехол, убедитесь в отсутствии в нем отверстий. Выполняя эти действия, проверьте левый и правый чехлы.

      OK
      Разрывы и дыры отсутствуют.
      Note:
      • В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ПРАВИЛЬНО

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМClick here

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

  8. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМClick here

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕClick here