СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте линию шины 2 на короткое замыкание на +B
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| Проверьте линию шины 2 на короткое замыкание на +B |
ОПИСАНИЕ
Между одним из проводов шины CAN и +В может быть короткое замыкание, если между контактом 18 (CA4H) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 или между контактом 17 (CA4L) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.
Признак |
Неисправный участок |
|---|---|
Отсутствует сопротивление между контактом 18 (CA4H) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3, или контактом 17 (CA4L) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3. |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Нажмите здесьClick here
Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.
Нажмите здесьClick here
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 36 км/час (22 миль в час) в течение не менее 5 минут с динамической радарной системой круиз-контроля, работающей не менее 3 секунд.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.
Нажмите здесьClick here
Управление выключателем питания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.
*1
DLC3
-
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ЭБУ сетевого шлюза)
-
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
J75-18 (CA4H) - J12-16 (BAT)
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи
6 кОм или более
J75-17 (CA4L) - J12-16 (BAT)
Результат
Result
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 7)
Подсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.
Отсоедините разъем J99 распределительного блока шины CAN № 7.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
*1
DLC3
-
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к разъему распределительного блока шины CAN № 7)
*b
к ЭБУ гибридной системы в сборе
*c
к ЭБУ системы противоскольжения
*d
к ECM
*e
К ЭБУ сетевого шлюза
-
-
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
Куда подсоединить
J99-8 (CANH) - J12-16 (BAT)
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи
6 кОм или более
ЭБУ гибридной системы в сборе
J99-19 (CANL) - J12-16 (BAT)
J99-9 (CANH) - J12-16 (BAT)
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи
6 кОм или более
ЭБУ системы противоскольжения
J99-20 (CANL) - J12-16 (BAT)
J99-10 (CANH) - J12-16 (BAT)
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи
6 кОм или более
ECM в сборе
J99-21 (CANL) - J12-16 (BAT)
J99-11 (CANH) - J12-16 (BAT)
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи
6 кОм или более
ЭБУ сетевого шлюза
J99-22 (CANL) - J12-16 (BAT)
Результат
Result
Перейти к
OK
А
NG (главная линия ЭБУ сетевого шлюза)
B
NG (шина ЭБУ или датчика)
C
А ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 7
B ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 7)
ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК)
Подсоедините все жгуты проводов.
Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена шина, коротко замкнутая на +B.
Нажмите здесьClick here
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
*1
DLC3
-
-
*a
Устройство с подсоединенным жгутом проводов
(ЭБУ сетевого шлюза)
-
-
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
J75-18 (CA4H) - J12-16 (BAT)
Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи
6 кОм или более
J75-17 (CA4L) - J12-16 (BAT)
Tip:Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.
Result
Result
OK
НЕ СООТВ.
OK ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА