СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC:P0717,P07BF и P07C0

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"
P07BF Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — низкий уровень сигнала
P07C0 Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — высокий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

ECM получает сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NT), установленного в бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей, и использует его для регулирования давления включения блокировки и давления муфты переднего и заднего хода.

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения входного вала бесступенчатой трансмиссии и передает соответствующий сигнал в ECM.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0717

Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Автомобиль находится в движении, когда рычаг переключения передач находится в положении D

  • Частота вращения выходного вала составляет не менее чем 300 об/мин

  • Неисправность датчика положения нейтрали отсутствует

  • Частота вращения первичной турбины согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NT) ниже 300 об/мин в течение 2 с

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P07BF

Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — низкий уровень сигнала

Отсутствует сбой сигнала датчика оборотов трансмиссии (NT), а выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) не превышает 0,2 В в течение 2 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P07C0

Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — высокий уровень сигнала

Отсутствует сбой сигнала датчика оборотов трансмиссии (NT), а выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) превышает 1,8 В в течение 2 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) измеряет частоту вращения первичного вала трансмиссии. ECM определяет необходимое передаточное число, сравнивая сигналы датчика оборотов трансмиссии (NT) (частота вращения первичного вала) и датчика оборотов трансмиссии (NOUT) (частота вращения выходного вала).

Если при движении с рычагом переключения передач в положении D частота вращения выходного вала оказывается выше ожидаемого значения, а частота вращения первичного вала ниже 300 об/мин, ECM регистрирует неисправность в датчике оборотов трансмиссии (NT). При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C318994E14

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:
Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Двигайтесь на автомобиле не менее 2 секунд со скоростью не менее 6 км/час (4 мили в час), когда рычаг переключения передач находится в положении D.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NT) И NT SENSOR VOLTAGE)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      SPD (NT)

      NT Sensor Voltage

    5. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      SPD (NT)

      Частота вращения первичной турбины

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N):

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичной турбины (NT)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      0,2 - 1,8 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N)

      -

    Result

    Result

    Перейдите к

    Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния

    А

    Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT)

    1. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NT).

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Подсоедините аккумуляторную батарею к датчику, как показано на рисунке.

      C277851C19

      *1

      Аккумуляторная батарея

      -

      -

      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (датчик оборотов трансмиссии (NT))

      *b

      Магнит

      *c

      Не более 5 мм

      *d

      Амперметр

    3. Отклоните магнит влево и вправо перед концом датчика оборотов трансмиссии (NT) (на расстоянии не более 5 мм (0,197 дюйма)), чтобы сформировать сигналы высокого/низкого уровня в процессе измерения тока.

      Note:

      Обязательно отклоняйте магнит в ходе проверки. Ток не изменится, если магнит не будет отклоняться, как показано стрелкой на рисунке.

    4. Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальный ток

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное сопротивление

      1 (NTO) - 2 (NTB)

      Сигнал низкого уровня

      4 - 8 мА

      1 (NTO) - 2 (NTB)

      Сигнал высокого уровня

      12 - 16 мА

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) – ECM)

    1. Отсоедините разъем C47 датчика оборотов трансмиссии (NT).

    2. Отсоедините разъем C63 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C47-1 (NTO) - C63-125 (NTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C47-2 (NTB) - C63-126 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C47-1 (NTO) или C63-125 (NTO) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C47-2 (NTB) или C63-126 (NTB) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) - ECM)

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке