СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ) Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. При получении выходного сигнала MREL блока ЕСМ на катушку подается ток, в результате чего контакты реле EFI MAIN замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E0YYE07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +B)


    1. A01DV1IE28

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      +B (E5-1) - E1 (E7-7) 11 - 14 В

    OK
    NG
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. A01DZYRE92

      Отсоедините разъем E7 ECM.

    2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E1 (E7-7) - масса Менее 1 Ом

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A01DV1IE29

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      IGSW (E5-9) - E1 (E7-7) 11 - 14 В

    OK
    NG
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGN)


    1. A01DXM3E01

      Выньте предохранитель IGN из распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01DV3BE52

      Отсоедините разъем I6 замка зажигания.

    2. Измерьте сопротивление замка зажигания.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      5 (AM2) - 6 (IG2) LOCK 10 кОм или более
      5 (AM2) - 6 (IG2) ON (ВКЛ) Менее 1 Ом

    NG
    OK
  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)


    1. A01DV1IE30

      Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      MREL (E5-8) - E1 (E7-7) 11 - 14 В

    NG
    OK
  7. ОБСЛЕДУЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI)


    1. A01E1UOE01

      Извлеките предохранитель EFI из распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

    NG
    OK
  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN)


    1. A01DZ2WE22

      Извлеките интегрированное реле № 1 из распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Измерьте напряжение на интегрированном реле № 1.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1J-4 - масса Зажигание включено 11-14 В

    NG
    OK
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - ЕСМ)


    1. A01DYFWE13

      Отсоедините разъем 1J интегрированного реле № 1 от распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем E5 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1J-4 - +B (E5-1) Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1J-4 или +B (E5-1) - масса 10 кОм или более

    NG
    OK