ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с 2 ведущими шестернями)


    1. A01DX6F

      Установите упорную шайбу полуосевой шестерни на полуосевую шестерню.

      Tech Tips

      Выберите из следующей таблицы 2 упорные шайбы, обеспечивающие зазор, не выходящий за пределы допустимых значений.

      Номинальная толщина шайбы
      Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм)
      1,48 - 1,52 (0,0583 - 0,0598) 1,73 - 1,77 (0,0682 - 0,0696)
      1,53 - 1,57 (0,0603 - 0,0618) 1,78 - 1,82 (0,0701 - 0,0716)
      1,58 - 1,62 (0,0622 - 0,0637) 1,83 - 1,87 (0,0721 - 0,0736)
      1,63 - 1,67 (0,0642 - 0,0657) 1,88 - 1,92 (0,0741 - 0,0755)
      1,68 - 1,72 (0,0662 - 0,0677) -
    2. A01E0UI

      Установите 2 полуосевых шестерни, 2 ведущих шестерни, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен, 2 упорных шайбы ведущих шестерен и вал сателлитов в корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Совместите отверстия в корпусе дифференциала и вале с шестерней.

    3. A01DYNA

      Измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.


      1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, прижимая одну из ведущих шестерен к корпусу дифференциала.

        Зазор по окружности
        0,05 - 0,20 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)

        • Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен с другими толщинами.

    4. A01E2BY

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка вставьте стопорный штифт в корпус дифференциала и отверстие в вале сателлитов.

    5. Накерните корпус дифференциала.

  2. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с дифференциалом повышенного трения)


    1. A01E30UE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый корпус
      *2 Левый корпус

      Измерьте размер корпуса дифференциала A.

    2. Установите упорные шайбы и диски сцепления на полуосевую шестерню.

    3. A01DVILE01

      Используя SST, прижмите упорные шайбы и пластины сцепления с усилием примерно 98 Н*м (1000 кгс*см, 72 фунт-сила-фута), после чего измерьте размер "B", показанный на рисунке.

      SST
      09649-17010

    4. Обратившись к таблице ниже, подберите подходящую регулировочную шайбу.

      Толщина регулировочной прокладки
      Толщина регулировочной шайбы = A - B - 16,175 мм (0,637 дюйма)
      Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм)
      1,83 - 1,89 (0,0721 - 0,0744) 2,19 - 2,25 (0,0863 - 0,0885)
      1,89 - 1,95 (0,0745 - 0,0767) 2,25 - 2,31 (0,0886 - 0,0909)
      1,95 - 2,01 (0,0768 - 0,0791) 2,31 - 2,37 (0,0910 - 0,0933)
      2,01 - 2,07 (0,0792 - 0,0814) 2,37 - 2,43 (0,0934 - 0,0956)
      2,07 - 2,13 (0,0815 - 0,0838) 2,43 - 2,49 (0,0957 - 0,0980)
      2,13 - 2,19 (0,0839 - 0,0862) -
    5. A01DWAGE01

      Установите следующие детали в корпуса дифференциала.


      • (1) Упорная шайба полуосевой шестерни

      • (2) Диск сцепления

      • (3) Упорная шайба полуосевой шестерни № 1

      • (4) Полуосевая шестерня

    6. A01DXQB

      Установите 4 ведущих шестерни и упорные шайбы на крестовину.

    7. Совместите отверстия правого держателя пружины со стопорными штифтами крестовины и установите правый держатель.

    8. Установите ведущие шестерни и крестовину в правый корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Устанавливайте крестовину в правый корпус плотно, не допуская смещения держателя пружины.

    9. A01E0T1

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, удерживая крестовину полуосевой шестерни.

      Боковой зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)

      • Если зазор не удовлетворяет требованиям, установите регулировочную шайбу другой толщины.

        Tech Tips


        • Измерения следует проводить во всех 4 местах установки.


        • Измерьте боковой зазор левого и правого корпусов.

    10. Установите крестовину в правый корпус плотно, не допуская смещения держателя пружины.

    11. Установите пружину сжатия и левый держатель пружины.

    12. A01E2W4

      Установите полуосевую шестерню, упорные шайбы и диски сцепления.

    13. Совместите метки и соберите правый и левый корпуса.

      Tech Tips

      Не допускайте падения полуосевой шестерни и следите за выравниванием ведущей и полуосевой шестерен.

    14. A01DYF0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на правом и левом корпусах дифференциала.

    15. Вверните 8 болтов и равномерно в несколько приемов затяните их, выбирая диаметрально противоположные пары.

      Torque:
      47 Н*м  { 480 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни.

    2. Разогрейте коронную шестерню в кипящей воде с температурой примерно 100°C (212°F).

    3. Осторожно извлеките зубчатый венец из кипящей воды.

    4. A01DXV8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала, и установите коронную шестерню на корпус дифференциала.

    5. Установите 5 новых стопорных пластины, наживив их с помощью 10 болтов.

    6. После того, как коронная шестерня остынет, вверните 10 болтов и равномерно в несколько приемов затяните их, выбирая диаметрально противоположные пары.

      Torque:
      87 Н*м  { 891 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
    7. A01DUXIE01

      С помощью молотка и зубила раскерните 5 стопорных пластин.

      Tech Tips

      Подбейте захват A таким образом, чтобы он был заподлицо с плоской поверхностью болта. Подбейте захват B таким образом, чтобы половина его соприкасалась с болтом, как показано на рисунке.

  4. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DXDSE01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с дифференциалом повышенного трения
      *B Дифференциал с 2 сателлитами

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00430, 09951-00470, 09951-00480, 09951-00550 )
      09950-70010   ( 09951-00560, 09951-00570, 09951-07150 )

  5. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите корпус дифференциала в чашку и заверните 2 регулировочных гайки так, чтобы в подшипнике не было люфта.

    2. Установите 2 крышки подшипника и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    3. A01E2JX

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

    4. Снимите 2 крышки подшипника, 2 регулировочных гайки и корпус дифференциала.

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01DWSWE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте роликовый подшипник (наружное кольцо) в чашку.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01DYJ6E01

      С помощью SST и пресса запрессуйте роликовый подшипник (наружное кольцо) в чашку.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите плоскую шайбу на ведущую шестерню.

      Tech Tips

      Сначала установите шайбу с такой же толщиной, какую имела снятая шайба. Затем проверьте рисунок контакта зубьев и при необходимости замените шайбу шайбой другой толщины.

    2. A01E0DDE01

      С помощью SST и пресса установите роликовый подшипник (внутреннее кольцо) на ведущую шестерню.

      SST
      09506-30012

  9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E2PU

      Установите ведущую шестерню, конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни и маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала.

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев шестерни установите распорную втулку и сальник.

    2. A01DZADE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    3. A01DVPTE01

      Отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни путем затяжки гайки соединительного фланца.

    4. Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, затяните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Torque:
      370 Н*м  { 3773 кгс*см, 273 фунт-сила-фута, или менее }

      Note


      • Ввиду отсутствия распорной втулки затягивайте постепенно. Соблюдайте осторожность, не допускайте чрезмерной затяжки гайки.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки.

    5. Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Подшипник Преднатяг
      Новый подшипник 1,0 - 1,5 Н*м (11 - 15 кгс*см, 9 - 13 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,5 - 0,7 Н*м (6 - 7 кгс*см, 5 - 6 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Чтобы повысить точность измерения, перед измерением несколько раз поверните подшипник вперед и назад.

      • Запишите измеренный суммарный преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

  10. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01DXY5

      Установите 2 наружных кольца подшипников на соответствующие подшипники.

      Tech Tips

      Старайтесь не перепутать правое и левое наружные кольца.

  11. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E2GX

      Установите 2 регулировочных гайки на чашку, убедившись в том, что они имеют надлежащую резьбу.

  12. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DYE9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на крышке и чашке.

    2. A01E0TH

      Установите крышки правого и левого подшипников, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

      • Если не удается обеспечить плотную посадку крышки подшипника в чашке, значит регулировочные гайки не завернуты надлежащим образом.

        Tech Tips

        Если необходимо, переустановите регулировочные гайки.

    3. A01DZOHE01
      Обозначения на рисунке
      *a Для левой стороны
      *b Для правой стороны

      Ослабьте 4 болта крышек подшипников настолько, чтобы появилась возможность поворачивать регулировочные гайки с помощью SST.

    4. Используя SST, затяните регулировочную гайку со стороны коронной шестерни так, чтобы боковой зазор между зубьями в главной передаче составил примерно 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      SST
      09504-00011
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )

    5. Поворачивая коронную шестерню, затяните регулировочную гайку со стороны ведущей шестерни с помощью SST. Обеспечив надлежащую посадку подшипников, ослабьте регулировочную гайку со стороны ведущей шестерни.

    6. Используя SST, затяните регулировочную гайку на 1-1,5 прорези от положения нулевого преднатяга.

      SST
      09504-00011
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )
    7. A01E2IQE01

      С помощью индикатора часового типа отрегулируйте боковой зазор между зубьями в главной передаче так, чтобы он оказался в пределах номинального диапазона.

      Номинальный зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Tech Tips


      • В ходе регулировки бокового зазора левая и правая регулировочные гайки должны поворачиваться в равной степени. Например, при ослаблении гайки с правой стороны на 1 углубление необходимо ослабить на 1 углубление гайку с левой стороны.

      • Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

    8. A01E1VV

      Затяните болты крышек подшипников.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  13. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01DWNB

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

    2. С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Номинальный общий преднатяг
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Новый подшипник 0,4-0,5 Н*м (4-6 кгс*см, 4-5 фунт-сила-дюймов) + преднатяг ведущей шестерни
      Подшипник, бывший в употреблении 0,4-0,5 Н*м (4-6 кгс*см, 4-5 фунт-сила-дюймов) + преднатяг ведущей шестерни

      При необходимости разберите и проверьте дифференциал.

      Note

      Запишите преднатяг коронной шестерни дифференциала.

  14. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01DVD9

      В 3 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    2. Твердо удерживая соединительный фланец на месте, поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    3. Проверьте пятно контакта зубьев.


      • A01DZDJE01
      • A01DY8NE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Плоская шайба

        Если зубья не сцепляются надлежащим образом, подберите подходящую шайбу, обратившись к приведенной ниже таблице.

        Номинальная толщина плоской шайбы
        Толщина, мм (дюйм.) Толщина, мм (дюйм.)
        1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 2,02 - 2,04 (0,0796 - 0,0803)
        1,72 - 1,74 (0,0678 - 0,0685) 2,05 - 2,07 (0,0807 - 0,0814)
        1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 2,08 - 2,10 (0,0819 - 0,0826)
        1,78 - 1,80 (0,0701 - 0,0708) 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
        1,81-1,83 (0,0713-0,0720) 2,14-2,16 (0,0843-0,0850)
        1,84 - 1,86 (0,0725 - 0,0732) 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862)
        1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744) 2,20 - 2,22 (0,0867 - 0,0874)
        1,90 - 1,92 (0,0748 - 0,0755) 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885)
        1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767) 2,26 - 2,28 (0,0890 - 0,0897)
        1,96 - 1,98 (0,0772 - 0,0779) 2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909)
        1,99 - 2,01 (0,0784 - 0,0791) 2,32 - 2,34 (0,0914 - 0,0921)

  15. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01DVN5E01

      С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.

      SST
      09930-00010   ( 09931-00010, 09931-00020 )
    2. A01DWE9E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удержание

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, отверните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )

  16. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ


    1. A01DW9H

      С помощью SST снимите соединительный фланец с пылеотражателем.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

  17. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZDA

      Снимите маслоотражатель с ведущей шестерни.

  18. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01E1CNE01

      С помощью SST снимите роликовый подшипник (внутренний) с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

  19. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZDP

      Установите новую распорную втулку подшипника.

      Tech Tips

      Убедитесь, что распорная втулка установлена правильно.

  20. УСТАНОВИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью латунного стержня и молотка вбейте новое маслонакопительное кольцо.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслонакопительное кольцо.

  21. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01E0HQ

      Установите подшипник (внутренний) на ведущую шестерню.

  22. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZDA

      Установите маслоотражатель на ведущую шестерню.

  23. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E0NVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Глубина установки сальника

      С помощью SST и молотка установите новый сальник.

      SST
      09554-30011
      Номинальная глубина установки сальника
      0 +/-0,3 мм (0 +/-0,0118 дюйма)

    2. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника.

  24. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ


    1. A01DZYZ

      С помощью SST установите соединительный фланец с пылеотражателем.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    2. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки.

    3. A01DVBQE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, заверните новую гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Torque:
      370 Н*м  { 3773 кгс*см, 273 фунт-сила-фута, или менее }

  25. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01DWNB

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

    2. С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Номинальный общий преднатяг
      Подшипник Преднатяг
      Новый подшипник 1,1-1,6 Н*м (12-16 кгс*см, 10-14 фунт-сила-дюймов) + преднатяг коронной шестерни
      Подшипник, бывший в употреблении 0,6 - 0,8 Н*м (7 - 8 кгс*см, 6 - 7 фунт-сила-дюймов) + преднатяг коронной шестерни

      • При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

  26. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DX8D

      С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      • Если боковой зазор не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

        Tech Tips

        Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

  27. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01E280E01
      Обозначения на рисунке
      *a 30 мм (1,18 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Максимальное значение
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      • Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  28. РАСКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01DW40

      Накерните гайку с помощью молотка и зубила.

  29. УСТАНОВИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZJK

      Установите 2 новых стопора регулировочных гаек на крышки подшипников и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Загните лепестки гайки.