КОНСТРУКЦИЯ
На моделях с бензиновым двигателем используется усилитель тормозной системы одиночного диафрагменного типа диаметром 10,5 дюйма.
Figure 1. Для моделей с двигателем 1TR-FE или 2TR-FE
| *1 | Обратный вакуумный клапан | - | - |
| *a | Сечение A - A | - | - |
Figure 2. Для моделей с двигателем 1GR-FE
| *1 | Обратный вакуумный клапан | - | - |
| *a | Сечение A - A | - | - |
На моделях с дизельным двигателем используется усилитель тормозной системы одиночного диафрагменного типа диаметром 10 дюймов.
Датчик разрежения в сборе, который определяет разрежение в усилителе тормозной системы и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя, установлен в усилителе тормозной системы.*
*: Для моделей с системой запуска и останова
Figure 3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением с дизельным двигателем
| *A | Для моделей с системой запуска и останова | - | - |
| *1 | Обратный вакуумный клапан | *2 | Датчик разрежения в сборе |
| *3 | Датчик разрежения в сборе | - | - |
| *a | Сечение A - A | - | - |
Figure 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением с дизельным двигателем
| *A | Для моделей с системой запуска и останова | - | - |
| *1 | Обратный вакуумный клапан | *2 | Датчик разрежения в сборе |
| *3 | Датчик разрежения в сборе | - | - |
| *a | Сечение A - A | - | - |