СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC:P061512

Код DTC Наименование DTC
P061512 Реле стартера, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока ECM подается напряжение аккумуляторной батареи.

Если ECM обнаруживает сигнал управления стартером (STA) во время движения автомобиля, регистрируется неисправность в цепи управления стартера. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

Данная функция контроля включается при движении автомобиля со скоростью 20 км/час (12 миль в час) или выше в течение не менее 20 с.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P061512

Реле стартера, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие

  1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 10,5 В подается на ECM

  2. Когда выполняются условия (a), (b) или (c).

    1. Скорость автомобиля составляет 20 км/час (12 мили в час) или более

    2. Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1000 об/мин

    3. Сигнал STA включен

  4. 20 с или более

  5. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе

  • Цепь реле стартера

  • Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0617

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C318369E05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Совершите поездку на автомобиле в течение не менее 20 с при следующих условиях:

    • Частота вращения коленчатого вала двигателя — не ниже 1000 об/мин.

    • Скорость автомобиля составляет 20 км/час (12 миль в час) или выше.

  3. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Starter SW.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter SW

      Сигнал стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      -

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter SW

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Стандартная

      Режим

      Starter SW

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      OFF (ВЫКЛ)

    6. Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, во время движения автомобиля с частотой вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин при скорости автомобиля не менее 20 км/час (12 миль в час).

      Стандартная

      Режим

      Starter SW

      Движется со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) (частота вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин)

      OFF (ВЫКЛ)
    Tip:

    Если результат любой из проверок не отвечает требованиям, перейдите к следующему шагу, когда зажигание включено (IG), GTS подключен, и выбран параметр Data List "Starter SW".

    Результат

    Перейти к

    OK

    NG
    Tip:

    Если стартер работает непрерывно при включенном зажигании (IG), перейдите к следующему шагу, когда не выбран параметр Data List "Starter SW".

    OK

    ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКА DTC

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Starter SW.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter SW

      Сигнал стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      -

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter SW

    2. Извлеките реле ST из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Параметр "Starter SW" в списке Data List не выходит из состояния ON (ВКЛ).

      А

      Параметр "Starter SW" в списке Data List переходит из состояния ON (ВКЛ) в состояние OFF (ВЫКЛ).

      B
      Tip:

      • Если результатом описанной выше проверки является сообщение "The Data List item "Starter SW" does not change from ON", то реле ST исправно.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ ST)

    Tip:

    Целью данной операции является проверка напряжения на контакте реле ST в условиях, отклоняющихся от нормы.

    1. C343113C01

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Реле ST

      Извлеките реле ST из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой.

      Tip:

      • Запишите величину измеренного напряжения, поскольку она будет необходима для проверки изменения напряжения на следующем шаге. Поскольку следующая операция должна производиться при тех же условиях, оставьте зажигание включенным (IG) и не устанавливайте реле ST.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      • Если при включенном зажигании (IG) обнаружено какое-то напряжение, то, предположительно, возможны следующие неисправности:

        • Короткое замыкание на +B в цепи подключенного ЭБУ или датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

        • Короткое замыкание на +B в жгуте проводов.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ)

    1. C343113C01

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Реле ST

      Отсоедините разъем D15 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Result

      Result

      Перейти К

      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой не меняется при отсоединении разъема.

      А

      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой меняется при отсоединении разъема.

      B
      Tip:

      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то датчик положения паркинга/нейтрали в сборе исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

    1. C343113C01

      *1

      Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

      *2

      Реле ST

      Отсоедините разъем A37 ECM.

    2. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Result

      Result

      Перейти К

      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой не меняется при отсоединении разъема.

      А

      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой меняется при отсоединении разъема.

      B
      Tip:

      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то ECM исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM — ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ — ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ — РЕЛЕ ST)

    1. Отсоедините разъем A37 ECM.

    2. Отсоедините разъем D15 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Отсоедините разъем А74 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Извлеките реле ST из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A37-43 (STA), D15-9 (L), A74-20 (STA) или 2 (реле ST) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ STA ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here