СИСТЕМА SFI ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Tech Tips

Только при использовании портативного диагностического прибора:

Режим активной диагностики характеризуется лучшей по сравнению с нормальным режимом способностью обнаруживать неисправности. Более того, все неисправности, выявляемые в нормальном режиме, могут быть также найдены в режиме активной диагностики.

A01DYXYE01

  1. ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


    1. Убедитесь, что выполняются следующие условия.


      1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 11 В.

      2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.

      3. Рычаг переключения передач в положении P или N.

      4. Система кондиционирования выключена.

    2. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

    6. A01DW8UE01

      Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.

      Note

      Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются, если: 1) посредством портативного диагностического прибора ECM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики замок зажигания из положения ON (ВКЛ) устанавливается в положение ACC или OFF (ВЫКЛ).

    7. Запустите двигатель (контрольная лампа MIL должна выключиться).

    8. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.

    9. После имитации условий возникновения неисправности, проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров.

    10. После проверки DTC проверьте соответствующие цепи.