СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Используется компактный облегченный лопастной насос с литым алюминиевым корпусом.

    2. На модели с двигателями 1TR-FE, 2TR-FE, 1GR-FE, 1GD-FTV, 2GD-FTV или 5L-E устанавливается лопастной насос с ременным приводом.

    3. На модели с двигателями 2KD-FTV устанавливается лопастной насос с шестеренным приводом.

    4. На модели с двигателями 1TR-FE и 2TR-FE устанавливается лопастной насос со встроенным бачком.

      Figure 1. Для моделей с двигателем 1TR-FE или 2TR-FE

      B0020M6C01
      *1 Масляный бачок лопастного насоса в сборе *2 Вал со шкивом
      *3 Контактный датчик давления масла рулевого управления с усилителем *4 Корпус лопастного насоса

      Figure 2. Для моделей с приводом на одну ось и двигателем 1GR-FE

      B0020OHC01
      *1 Вал со шкивом *2 Корпус лопастного насоса
      *3 Контактный датчик давления масла рулевого управления с усилителем - -

      Figure 3. для моделей с полным приводом с двигателем 1GR-FE или PreRunner с приводом на одну ось с двигателем 1GR-FE

      B0020K4C01
      *1 Вал со шкивом *2 Корпус лопастного насоса

      Figure 4. Для моделей с двигателем 2KD-FTV

      B0020GBC01
      *1 Корпус лопастного насоса - -

      Figure 5. Для моделей с двигателем 1GD-FTV или 2GD-FTV

      B0020NVC01
      *1 Вал со шкивом *2 Корпус лопастного насоса

      Figure 6. Для моделей с двигателем 5L-E

      B0020DJC02
      *1 Шкив лопастного насоса *2 Корпус лопастного насоса