ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностические DTC: C1252/52 и C1253/53

Код DTC Наименование DTC
C1252/52 Ненормально большая продолжительность работы электродвигателя насоса усилителя тормозной системы
C1253/53 Неисправность реле электродвигателя насоса

ОПИСАНИЕ

На основании данных от датчика давления в гидроаккумуляторе ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует снижение давления в гидроаккумуляторе, и в соответствии с этим запускает и останавливает электродвигатель насоса с помощью реле электродвигателя.

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1252/52

Ненормально большая продолжительность работы электродвигателя насоса усилителя тормозной системы

311

Электродвигатель насоса непрерывно работает в течение 178 с или более. (Неисправность реле регистрируется в течение не менее 98 с.)

  • Короткое замыкание в цепи электродвигателя или в цепи контроля электродвигателя

  • Заедание реле электродвигателя

  • Неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе, встроенного в блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром)

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC системы электронного управления тормозами

C1253/53

Неисправность реле электродвигателя насоса

321

322

323

324

325

326

327

328

329

  • Код INF: 321

    • При напряжении на контакте IG1 не менее 9,5 В цепь контроля привода электродвигателя остается выключенной в течение 0,2 с или более после передачи запроса на включение электродвигателя.

  • Код INF: 322

    • Цепь контроля привода электродвигателя остается включенной в течение 2 с или более после передачи запроса на выключение электродвигателя.

  • Код INF: 323

    • В течение не менее 2 с регистрируется внутренняя логическая противоречивость управления электродвигателем в ЭБУ системы противоскольжения (усилителе тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

  • Код INF: 324

    • Обнаружен обрыв цепи во внутренних реле электродвигателя 1 и 2 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

  • Код INF: 325

    • Обнаружен обрыв цепи во внутренних реле электродвигателя 1 и 3 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

  • Код INF: 326

    • Обнаружен обрыв цепи во внутренних реле электродвигателя 2 и 3 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

  • Код INF: 327

    • Обнаружен обрыв цепи во внутреннем реле электродвигателя 1 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

  • Код INF: 328

    • Обнаружен обрыв цепи во внутреннем реле электродвигателя 2 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

  • Код INF: 329

    • Обнаружен обрыв цепи во внутреннем реле электродвигателя 3 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

  • Код INF: 321, 324, 325, 326, 327, 328, 329

    • Обрыв в цепи электродвигателя или в цепи контроля электродвигателя

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 322

    • Короткое замыкание в цепи электродвигателя или в цепи контроля электродвигателя

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 323

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C313847E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) или блока управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ABS MOTOR RELAY)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      ECB Motor Relay

      Реле электродвигателя ABS

      Включение / выключение реле

      ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      ECB Motor Relay

    4. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      ECB Motor Relay

      Реле электродвигателя АБС

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      ECB Motor Relay

    5. Проверьте условия работы реле электродвигателя ABS, управляя им с помощью GTS.

    Результат

    Result

    Следующий шаг

    При управлении в режиме Active Test изменяется состояние ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) реле электродвигателя ABS в режиме Data List.

    А

    При управлении в режиме Active Test не изменяется состояние реле электродвигателя ABS в режиме Data List.

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ MRI)Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. C243137C17

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (насос усилителя тормозной системы в сборе)

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъемы A51 и A52 насоса усилителя тормозной системы в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A51-1 (BM1) - A51-2 (GND1)

      Всегда

      Менее 10 Ом

      A52-2 (BM2) - A52-1 (GND2)

      Всегда

      Менее 10 Ом

      A51-1 (BM1) - A52-2 (BM2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A51-2 (GND1) - A52-1 (GND2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

    1. C276198C03

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу усилителя тормозной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A51-2 (GND1) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A52-1 (GND2) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    СООТВ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

    1. Подсоедините разъемы A51 и A52 насоса усилителя тормозной системы в сборе.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Accumulator Sensor

      Датчик давления в гидроаккумуляторе

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Номинальное значение: 2,90 - 4,20 В

      Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accumulator Sensor

    5. 4-5 раз нажмите педаль тормоза и приведите в действие электродвигатель насоса.

    6. Подождите 30 с, не нажимая педаль тормоза.

    7. Убедитесь, что изменения показаний датчика давления в гидроаккумуляторе находятся в заданном диапазоне.

      OK

      Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются менее чем на 0,55 В.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)Click here

    СООТВ

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите зажигание.

    3. Включите питание (IG).

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    Коды DTC C1252/52 и C1253/53 не выводятся

    A

    Коды DTC C1252/52 и/или C1253/53 выводятся.

    B
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)

    1. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      ECB Solenoid (SMC/SRC/SCC)

      Двухпозиционный электромагнитный клапан (SMC/SRC/SCC)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      • Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      • ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      ECB Solenoid (SMC/SRC/SCC)
      Tip:

      Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.

      • Главное реле ABS включено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).

    2. Выполните активную диагностику электромагнитного клапана с помощью GTS.

    3. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,10 - 0,90 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

    4. Убедитесь, что выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      OK

      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ MRI)

    1. C249762C93

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-1 (MRI1) - масса

      Всегда

      11 – 14 В

      A57-2 (MRI2) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ MRI)

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы A51 и A52 насоса усилителя тормозной системы в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-29 (MRO1) - A51-1 (BM1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-29 (MRO1) или A51-1 (BM1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-30 (MRO2) - A52-2 (BM2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-30 (MRO2) или A52-2 (BM2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ