СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ КОНТАКТЫ ЭБУ

*1

ЭБУ гибридной системы в сборе

-

-

Table 1. ЭБУ гибридной системы в сборе

Контакт № (обозначения)	Цвет провода	Описание контактов	Условие	Заданные условия
A39-1 (+B2) - J2-6 (E1)	P - W-B	Источник питания	Питание включено (IG)	11–14 В
A39-2 (OPM2) - J2-5 (E01)	GR - W-B	Электродвигатель масляного насоса	Выключатель питания установлен в состояние ON (ВКЛ) (READY) после перехода в режим проверки	11 - 15,5 В
A39-3 (IG2) - J2-6 (E1)	LG - W-B	Источник питания	Питание включено (IG)	11–14 В
A39-8 (VCP2) - A39-18 (EPA2)	R - V	Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
A39-9 (VCPA) - A39-20 (EPA)	G - L	Источник питания датчика положения педали акселератора в сборе (для VPA)	Питание включено (IG)	4,5-5,5 В
A39-11 (FCTL) - J2-6 (E1)	SB - W-B	Сигнал реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения	Питание включено (IG)	0 - 2 В
A39-13 (IWP) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал насоса системы охлаждения инвертора	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 1)
A39-14 (NIWP) - J2-6 (E1)	L - W-B	Сигнал насоса системы охлаждения инвертора	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 1)
A39-15 (STP) - J2-6 (E1)	Y - W-B	Выключатель стоп-сигналов	Педаль тормоза нажата	11—14 В
			Педаль тормоза отпущена	0 - 1,5 В
A39-16 (VLO) - J2-6 (E1)	V - W-B	Сигнал изменения напряжения / контроля работы преобразователя постоянного тока в постоянный	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 2)
A39-17 (LIN3) - J2-6 (E1)	LG - W-B	Система передачи данных LIN	Питание включено (IG)	Формирование импульсов
A39-22 (ACCI) - J2-6 (E1)	GR - W-B	Источник питания	Питание включено (ACC)	11–14 В
A39-24 (MMT) - A39-23 (MMTG)	G - Y	Датчик температуры электродвигателя	Питание включено (IG), температура – 25°C (77°F)	3,6 - 4,6 В
			Питание включено (IG), температура – 60°C (140°F)	2,2-3,2 В
A39-25 (NODD) - J2-6 (E1)	GR - W-B	Преобразование постоянного тока в постоянный	Преобразователь постоянного тока работает нормально	5 - 7 В
			Преобразователь постоянного тока работает ненормально	2 - 4 В
			Работа преобразователя постоянного тока запрещена	0,1 - 0,5 В
A39-26 (GMT) - A39-27 (GMTG)	SB - R	Датчик температуры генератора	Питание включено (IG), температура – 25°C (77°F)	3,6 - 4,6 В
			Питание включено (IG), температура – 60°C (140°F)	2,2-3,2 В
A39-28 (VPA2) - A39-18 (EPA2)	GR - V	Датчик положения педали акселератора в сборе (для определения положения педали акселератора)	Питание включено (IG), педаль акселератора отпущена	1,0 - 2,2 В
			Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P, педаль акселератора нажата до упора	3,4 - 5,3 В
A39-30 (VPA) - A39-20 (EPA)	LG - L	Датчик положения педали акселератора в сборе (для определения положения педали акселератора)	Питание включено (IG), педаль акселератора отпущена	0,4 - 1,4 В
			Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P, педаль акселератора нажата до упора	2,6 - 4,5 В
A39-32 (WP) - J2-6 (E1)	P - W-B	Сигнал реле A/C WP	Питание включено (READY), система кондиционирования работает	0 - 2 В
A39-33 (OPM1) - J2-6 (E1)	Y - W-B	Электродвигатель масляного насоса	Выключатель питания установлен в состояние ON (ВКЛ) (READY) после перехода в режим проверки	Формирование импульсов (осциллограмма 3)
A39-34 (NOPM) - J2-6 (E1)	L - W-B	Электродвигатель масляного насоса	Выключатель питания установлен в состояние ON (ВКЛ) (READY) после перехода в режим проверки	Формирование импульсов (осциллограмма 3)
A40-1 (PSFT) - J2-6 (E1)	L - W-B	Источник питания датчика положения рычага переключения передач	Питание включено (ACC)	11–14 В
A40-2 (BL) - J2-6 (E1)	B - W-B	Фонарь заднего хода	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении R	11–14 В
A40-4 (+B1) - J2-6 (E1)	P - W-B	Источник питания	Питание включено (IG)	11–14 В
A40-6 (MREL) - J2-6 (E1)	R - W-B	Главное реле	Зажигание включено (IG)	11–14 В
A40-8 (ETI) - J2-6 (E1)	SB - W-B	Сигнал связи системы кондиционирования	Питание включено (READY), система кондиционирования выключена	Формирование импульсов (осциллограмма 4)
A40-9 (ITE) - J2-6 (E1)	Y - W-B	Сигнал связи системы кондиционирования	Питание включено (READY), система кондиционирования выключена	Формирование импульсов (осциллограмма 4)
A40-10 (CLK) - J2-6 (E1)	P - W-B	Сигнал связи системы кондиционирования	Питание включено (READY), система кондиционирования выключена	Формирование импульсов (осциллограмма 4)
A40-11 (STB) - J2-6 (E1)	LG - W-B	Сигнал связи системы кондиционирования	Питание включено (READY), система кондиционирования выключена	Формирование импульсов (осциллограмма 4)
A40-12 (HSDN) - J2-6 (E1)	B - W-B	Сигнал выключения ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	0 - 1,5 В
A40-13 (ILK) - J2-6 (E1)	G - W-B	Выключатель блокировки	Питание включено (IG), крышка выводов инвертора, жгут проводов под полом гибридного автомобиля и зажим сервисного размыкателя цепи установлены правильно	0 - 1,5 В
			Питание включено (IG), крышка выводов инвертора, жгут проводов под полом гибридного автомобиля или зажим сервисного размыкателя цепи установлены неправильно	11–14 В
A40-14 (DB2) - J2-6 (E1)	GR - W-B	Сигнал положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении D или S	11 – 14 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении D или S	0 - 1,5 В
A40-15 (R) - J2-6 (E1)	L - W-B	Сигнал положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении R	11–14 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении R	0 - 1,5 В
A40-17 (PR) - J2-6 (E1)	LG - W-B	Сигнал положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или R	11—14 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не находится в положении P или R	0 - 1,5 В
A40-20 (N) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении N	11 - 14 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении N	1,2 - 2,8 В
A40-21 (P) - J2-6 (E1)	GR - W-B	Сигнал положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P	11–14 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении P	0 - 1,5 В
A40-22 (MTH-) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ MG в ЭБУ гибридной системы	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 5)
A40-23 (MTH+) - J2-6 (E1)	B - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ MG в ЭБУ гибридной системы	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 5)
A40-24 (HTM+) - J2-6 (E1)	B - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ гибридной системы в ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 6)
A40-25 (HTM-) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ гибридной системы в ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 6)
A40-26 (DB1) - J2-6 (E1)	G - W-B	Сигнал положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении D или S	11 – 14 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении D или S	0 - 1,5 В
A40-27 (RMT) - A40-35 (RMTG)	R - L	Датчик температуры заднего электродвигателя	Питание включено (IG), температура – 25°C (77°F)	3,6 - 4,6 В
			Питание включено (IG), температура – 60°C (140°F)	2,2-3,2 В
A40-28 (ST1-) - J2-6 (E1)	B - W-B	Выключатель тормоза	Питание включено (IG), педаль тормоза нажата	0-1,5 В
			Питание включено (IG), педаль тормоза отпущена	11–14 В
A40-30 (REQ-) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал запроса обмена данными с ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 7)
A40-31 (REQ+) - J2-6 (E1)	B - W-B	Сигнал запроса обмена данными с ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 7)
A40-32 (CLK-) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал синхронизации связи MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 8)
A40-33 (CLK+) - J2-6 (E1)	B - W-B	Сигнал синхронизации связи MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 8)
A40-34 (PNB) - J2-6 (E1)	V - W-B	Сигнал положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P, N, или S	11–14 В
J2-1 (SMRG) - J2-5 (E01)	W - W-B	Сигнал управления главного реле системы	Питание включено (IG) → питание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 9)
J2-2 (SBOK) - J2-5 (E01)*1	GR - W-B	Сигнал разрешения работы системы подвески с активными стабилизаторами	Питание включено (READY)	Формирование импульсов
J2-3 (SMRP) - J2-5 (E01)	B - W-B	Сигнал управления главного реле системы	Питание включено (IG) → питание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 9)
J2-4 (SMRB) - J2-5 (E01)	G - W-B	Сигнал управления главного реле системы	Питание включено (IG) → питание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 9)
J2-7 (KOK) - J2-6 (E1)*2	R - W-B	Сигнал разрешения системы оповещения о находящемся рядом автомобиле	Питание включено (IG)	0 - 2,0 В
J2-8 (INDR) - J2-6 (E1)	V - W-B	Сигнал индикатора положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении R	0 - 3,2 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении R	11–14 В
J2-9 (ST2) - J2-6 (E1)	LG - W-B	Сигнал стартера	Питание включено (IG)	0 - 1,5 В
J2-10 (NORM) - J2-6 (E1)	SB - W-B	Сигнал переключателя режима NORMAL (комбинированного переключателя в сборе)	Питание включено (IG)	11–14 В
			Питание включено (IG), переключатель режима вождения NORMAL установлен и удерживается в положении NORMAL (режим NORMAL)	0 - 1,5 В
J2-11 (IDH) - J2-6 (E1)	L - W-B	Сигнал запрета работы подогревателя PTC	Зажигание включено (IG)	4 - 6 В
J2-32 (BTH+) - J2-6 (E1)	B - W-B	Сигнал передачи данных от датчика напряжения аккумуляторной батареи в ЭБУ гибридной системы	Питание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 10)
J2-33 (BTH-) - J2-6 (E1)	R - W-B	Сигнал передачи данных от датчика напряжения аккумуляторной батареи в ЭБУ гибридной системы	Питание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 10)
J3-1 (M) - J2-6 (E1)	R - W-B	Запрос на управление	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении S	11 - 14 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении S	0 - 1,5 В
J3-3 (BATT) - J2-6 (E1)	P - W-B	Постоянное напряжение питания	Всегда	10-14 В
J3-6 (SPRT) - J2-6 (E1)	GR - W-B	Сигнал выключателя режима SPORT (комбинированного переключателя в сборе)	Питание включено (IG)	11–14 В
			Питание включено (IG), переключатель режима вождения SPORT установлен и удерживается в положении SPORT (режим SPORT)	0 - 1,5 В
J3-8 (SFTD) - J2-6 (E1)	BE - W-B	Запрос на управление	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении S	11 – 14 В
			Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), рычаг переключения передач в положении (-)	0 - 1,5 В
J3-9 (SFTU) - J2-6 (E1)	V - W-B*3 GR - W-B*4	Запрос на управление	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении S	11–14 В
			Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), рычаг переключения передач в положении (+)	0 - 1,5 В
J3-10 (INDM) - J2-6 (E1)	R - W-B	Сигнал индикатора положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении S	0 - 3,2 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении S	11–14 В
J3-11 (INDD) - J2-6 (E1)	Y - W-B	Сигнал индикатора положения рычага переключения передач	Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), рычаг переключения передач в положении D	0 - 3,2 В
			Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), рычаг переключения передач не в положении D	11–14 В
J3-12 (INDN) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал индикатора положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении N	0 - 3,2 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении N	11–14 В
J3-13 (INDP) - J2-6 (E1)	SB - W-B	Сигнал индикатора положения рычага переключения передач	Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P	0 - 3,2 В
			Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении P	11–14 В
J3-14 (ABFS) - J2-6 (E1)	R - W-B	Сигнал срабатывания системы SRS	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 11)
J3-15 (EVSW) - J2-6 (E1)	GR - W-B	Сигнал выключателя режима привода EV (комбинированного переключателя в сборе)	Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), выключатель режима движения EV (комбинированный переключатель в сборе) не приведен в действие	11–14 В
			Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), выключатель режима движения EV (комбинированный переключатель в сборе) приведен в действие	0 - 1,5 В
J3-18 (SI1) - J2-6 (E1)	SB - W-B	Сигнал состояния вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)	Вентиляторы системы охлаждения работают	Формирование импульсов (осциллограмма 12)
			Вентиляторы системы охлаждения не работают	4,5-5,5 В
J3-19 (SI2) - J2-6 (E1)	LG - W-B	Сигнал состояния вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 3)	Вентиляторы системы охлаждения работают	Формирование импульсов (осциллограмма 12)
			Вентиляторы системы охлаждения не работают	4,5-5,5 В
J3-24 (CA1L) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал передачи данных CAN	Питание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 13)
J3-25 (CA1H) - J2-6 (E1)	L - W-B	Сигнал передачи данных CAN	Питание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 13)
J3-28 (TC) - J2-6 (E1)	B - W-B	Диагностический контакт	Зажигание включено (IG)	11–14 В
J3-29 (SI0) - J2-6 (E1)	BE - W-B	Сигнал состояния вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)	Вентиляторы системы охлаждения работают	Формирование импульсов (осциллограмма 12)
			Вентиляторы системы охлаждения не работают	4,5-5,5 В
J3-30 (CA3N) - J2-6 (E1)	W - W-B	Сигнал передачи данных CAN	Питание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 14)
J3-31 (CA3P) - J2-6 (E1)	R - W-B	Сигнал передачи данных CAN	Питание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 14)

*1: для моделей с подвеской с активными стабилизаторами

*2: для моделей с системой оповещения о находящемся рядом автомобиле

*3: для моделей с левосторонним рулевым управлением

*4: для моделей с правосторонним рулевым управлением

1. Временные диаграммы сигналов на экране осциллографа

   Tip:

   Примеры осциллограмм приведены для справки. Шумы и флуктуации исключены.

   1. 

      Осциллограмма 1 (сигнал насоса системы охлаждения инвертора)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A39-13 (IWP) - J2-6 (E1) CH2: A39-14 (NIWP) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	5 В / дел., 20 мс / дел.
      Условие	Питание включено (READY)

   2. 

      Осциллограмма 2 (сигнал изменения напряжения / контроля работы преобразователя постоянного тока в постоянный)

      Параметр	Описание
      Контакт -	A39-16 (VLO) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	5 В/дел., 50 мс/дел.
      Условие	Питание включено (IG)

      Tip:

      Период изменяется в соответствии с заданным напряжением преобразователя постоянного тока в постоянный.

   3. 

      Осциллограмма 3 (сигнал электродвигателя масляного насоса)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A39-33 (OPM1) - J2-6 (E1) CH2: A39-34 (NOPM) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	10 В / ДЕЛ., 20 мс / дел.
      Условие	Выключатель питания установлен в состояние ON (ВКЛ) (READY) после перехода в режим проверки

   4. 

      Осциллограмма 4 (сигнал связи системы кондиционирования)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A40-10 (CLK) - J2-6 (E1) CH2: A40-9 (ITE) - J2-6 (E1) CH3: A40-8 (ETI) - J2-6 (E1) CH4: A40-11 (STB) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	10 В / дел., 100 мс / дел.
      Условие	Питание включено (READY), система кондиционирования выключена

      Tip:

      Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   5. 

      Осциллограмма 5 (сигнал передачи данных ЭБУ MG для ЭБУ гибридной системы)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A40-23 (MTH+) - J2-6 (E1) CH2: A40-22 (MTH-) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	1 В/дел., 200 мкс/дел.
      Условие	Зажигание включено (READY)

      Tip:

      Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   6. 

      Осциллограмма 6 (сигнал передачи данных ЭБУ гибридной системы для ЭБУ MG)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A40-24 (HTM+) - J2-6 (E1) CH2: A40-25 (HTM-) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	1 В/дел., 200 мкс/дел.
      Условие	Зажигание включено (READY)

      Tip:

      Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   7. 

      Осциллограмма 7 (сигнал запроса передачи данных ЭБУ MG)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A40-31 (REQ+) - J2-6 (E1) CH2: A40-30 (REQ-) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	1 В / дел., 1 мс / дел.
      Условие	Зажигание включено (READY)

   8. 

      Осциллограмма 8 (сигнал синхронизации связи MG)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A40-33 (CLK+) - J2-6 (E1) CH2: A40-32 (CLK-) - J2-6 (E1)
      Настройка оборудования	1 В/дел., 1 мкс/дел.
      Условие	Зажигание включено (READY)

   9. 

      Осциллограмма 9 (сигнал работы главного реле системы)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: J2-3 (SMRP) - J2-5 (E01) CH2: J2-4 (SMRB) - J2-5 (E01) CH3: J2-1 (SMRG) - J2-5 (E01)
      Настройка оборудования	10 В / ДЕЛ., 200 мс/дел.
      Условие	Питание включено (IG) → питание включено (READY)

   10. 

       Осциллограмма 10 (сигнал передачи данных датчика напряжения аккумуляторной батареи в ЭБУ гибридной системы)

       Параметр	Описание
       Контакт -	CH1: J2-32 (BTH+) - J2-6 (E1) CH2: J2-33 (BTH-) - J2-6 (E1)
       Настройка оборудования	2 В/дел., 500 мкс/дел.
       Условие	Зажигание включено (IG)

       Tip:

       Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   11. 

       Осциллограмма 11 (сигнал срабатывания подушки безопасности)

       Параметр	Описание
       Контакт -	J3-14 (ABFS) - J2-6 (E1)
       Настройка оборудования	5 В/ДЕЛ., 125 мс / дел.
       Условие	Питание включено (READY)

   12. 

       Осциллограмма 12 (сигнал работы нагнетающего вентилятора высоковольтной аккумуляторной батареи)

       Параметр	Описание
       Контакт -	J3-29 (SI0) - J2-6 (E1) J3-18 (SI1) - J2-6 (E1) J3-19 (SI2) - J2-6 (E1)
       Настройка оборудования	10 В / ДЕЛ., 1 мс / дел.
       Условие	Питание включено (IG), выполняется активная диагностика

       Tip:

       Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   13. 

       Осциллограмма 13 (сигнал передачи данных CAN)

       Параметр	Описание
       Контакт -	CH1: J3-25 (CA1H) - J2-6 (E1) CH2: J3-24 (CA1L) - J2-6 (E1)
       Настройка оборудования	1 В/дел., 50 мкс/дел.
       Условие	Зажигание включено (IG)

       Tip:

       Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   14. 

       Осциллограмма 14 (сигнал передачи данных CAN)

       Параметр	Описание
       Контакт -	CH1: J3-31 (CA3P) - J2-6 (E1) CH2: J3-30 (CA3N) - J2-6 (E1)
       Настройка оборудования	1 В/дел., 50 мкс/дел.
       Условие	Зажигание включено (IG)

       Tip:

       Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

2. Временные диаграммы сигналов на экране осциллографа

   Tip:

   Примеры осциллограмм приведены для справки. Шумы и флуктуации исключены.

   1. 

      Осциллограмма 1 (сигнал датчика положения распредвала)

      Параметр	Описание
      Контакт -	A38-1 (GI) - A38-10 (GND1)
      Настройка оборудования	5 В / дел., 20 мс / дел.
      Условие	Питание включено (READY) при работающем двигателе

      Tip:

      При повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя период следования импульсов уменьшается.

   2. 

      Осциллограмма 2 (сигнал изменения напряжения / контроля работы преобразователя постоянного тока в постоянный)

      Параметр	Описание
      Контакт -	A38-6 (VLO) - A38-10 (GND1)
      Настройка оборудования	5 В/дел., 50 мс/дел.
      Условие	Питание включено (IG)

      Tip:

      Период изменяется в соответствии с заданным напряжением преобразователя постоянного тока в постоянный.

   3. 

      Осциллограмма 3 (сигнал синхронизации обмена данными с ЭБУ MG)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A38-7 (CLK+) - A38-10 (GND1) CH2: A38-18 (CLK-) - A38-10 (GND1)
      Настройка оборудования	1 В/дел., 1 мкс/дел.
      Условие	Питание включено (READY)

   4. 

      Осциллограмма 4 (сигнал передачи данных ЭБУ MG для ЭБУ гибридной системы)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A38-8 (MTH+) - A38-10 (GND1) CH2: A38-19 (MTH-) - A38-10 (GND1)
      Настройка оборудования	1 В/дел., 200 мкс/дел.
      Условие	Зажигание включено (READY)

      Tip:

      Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   5. 

      Осциллограмма 5 (сигнал передачи данных ЭБУ гибридной системы для ЭБУ MG)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A48-9 (HTM+) - A48-10 (GND1) CH2: A48-20 (HTM-) - A48-10 (GND1)
      Настройка оборудования	1 В/дел, 200 мкс/дел
      Условие	Зажигание включено (READY)

      Tip:

      Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

   6. 

      Осциллограмма 6 (сигнал запроса передачи данных ЭБУ MG)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A48-26 (REQ+) - A48-10 (GND1) CH2: A48-37 (REQ-) - A48-10 (GND1)
      Настройка оборудования	1 В / дел., 1 мс / дел.
      Условие	Питание включено (READY)

   7. 

      Осциллограмма 7 (сигнал резольвера заднего электродвигателя)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: A48-34 (RRF) - A48-23 (RRFG) CH2: A48-33 (RSN) - A48-22 (RSNG) CH3: A48-32 (RCS) - A48-21 (RCSG)
      Настройка оборудования	CH1: 10 В/дел., 1 мс/дел. CH2: 1 В/дел, 5 мс/дел CH3: 1 В/дел, 5 мс/дел
      Условие	Резольвер заднего электродвигателя работает

      Tip:

      При повышении частоты вращения ротора период следования импульсов A становится короче.

   8. 

      Осциллограмма 8 (сигнал резольвера генератора)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: D4-1 (GRF) - D4-7 (GRFG) CH2: D4-2 (GSN) - D4-8 (GSNG) CH3: D4-3 (GCS) - D4-9 (GCSG)
      Настройка оборудования	CH1: 10 В / ДЕЛ., 1 мс / дел. CH2: 5 В/ДЕЛ., 1 мс / дел. CH3: 5 В/ДЕЛ., 1 мс / дел.
      Условие	Резольвер генератора работает

      Tip:

      При повышении частоты вращения ротора период следования импульсов A становится короче.

   9. 

      Осциллограмма 9 (сигнал резольвера электродвигателя)

      Параметр	Описание
      Контакт -	CH1: D4-4 (MRF) - D4-11 (MRFG) CH2: D4-5 (MSN) - D4-12 (MSNG) CH3: D4-6 (MCS) - D4-13 (MCSG)
      Настройка оборудования	CH1: 10 В / ДЕЛ., 1 мс / дел. CH2: 5 В/ДЕЛ., 1 мс / дел. CH3: 5 В/ДЕЛ., 1 мс / дел.
      Условие	Резольвер электродвигателя работает

      Tip:

      При повышении частоты вращения ротора период следования импульсов A становится короче.

*1

Преобразователь-инвертор в сборе

-

-

Table 2. Преобразователь-инвертор в сборе

Контакт № (обозначения)	Цвет провода	Описание контактов	Условие	Нормальное состояние
A38-1 (GI) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Сигнал датчика положения распредвала	Питание включено (READY) при работающем двигателе	Формирование импульсов (осциллограмма 1)
A38-4 (VLO) - A38-10 (GND1)	V - W-B	Сигнал изменения напряжения / контроля работы преобразователя постоянного тока в постоянный	Зажигание включено (IG)	Формирование импульсов (осциллограмма 2)
A38-5 (ILKO) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Сигнал выключателя блокировки	Питание включено (IG), крышка выводов инвертора, жгут проводов под полом гибридного автомобиля и зажим сервисного размыкателя цепи установлены правильно	Менее 1 В
			Питание включено (IG), зажим сервисного размыкателя цепи не установлен	11–14 В
A38-7 (CLK+) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Сигнал синхронизации обмена данными с ЭБУ MG	Питание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 3)
A38-8 (MTH+) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ MG в ЭБУ гибридной системы	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 4)
A38-9 (HTM+) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ гибридной системы в ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 5)
A38-14 (IDH) - A38-10 (GND1)	L - W-B	Сигнал запрета работы подогревателя PTC	Зажигание включено (IG)	4 - 6 В
A38-16 (ILKI) - A38-10 (GND1)	G - W-B	Сигнал выключателя блокировки	Питание включено (IG), крышка выводов инвертора, жгут проводов под полом гибридного автомобиля и зажим сервисного размыкателя цепи установлены правильно	Менее 1 В
			Питание включено (IG), крышка выводов инвертора, жгут проводов под полом гибридного автомобиля или зажим сервисного размыкателя цепи установлены неправильно	11–14 В
A38-18 (CLK-) - A38-10 (GND1)	W - W-B	Сигнал синхронизации обмена данными с ЭБУ MG	Питание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 3)
A38-19 (MTH-) - A38-10 (GND1)	W - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ MG в ЭБУ гибридной системы	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 4)
A38-20 (HTM-) - A38-10 (GND1)	W - W-B	Сигнал передачи данных от ЭБУ гибридной системы в ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 5)
A38-24 (NODD) - A38-10 (GND1)	GR - W-B	Преобразование постоянного тока в постоянный	Преобразователь работает нормально	5 - 7 В
			Преобразователь работает ненормально	2 - 4 В
			Работа преобразователя запрещена	0,1 - 0,5 В
A38-25 (IGCT) - A38-10 (GND1)	V - W-B	Питание ЭБУ MG	Зажигание включено (IG)	11–14 В
A38-26 (REQ+) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Сигнал запроса обмена данными с ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 6)
A38-30 (+B) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Питание ЭБУ MG	Зажигание включено (IG)	11–14 В
A38-31 (+B2) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Питание ЭБУ MG	Зажигание включено (IG)	11–14 В
A38-32 (RCS) - A38-21 (RCSG)	W - Y	Сигнал резольвера заднего электродвигателя	Резольвер заднего электродвигателя работает	Формирование импульсов (осциллограмма 7)
A38-33 (RSN) - A38-22 (RSNG)	BR - L	Сигнал резольвера заднего электродвигателя	Резольвер заднего электродвигателя работает	Формирование импульсов (осциллограмма 7)
A38-34 (RRF) - A38-23 (RRFG)	R - G	Сигнал резольвера заднего электродвигателя	Резольвер заднего электродвигателя работает	Формирование импульсов (осциллограмма 7)
A38-36 (S) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Контроль напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи	Зажигание включено (IG)	11–14 В
A38-37 (REQ-) - A38-10 (GND1)	W - W-B	Сигнал запроса обмена данными с ЭБУ MG	Зажигание включено (READY)	Формирование импульсов (осциллограмма 6)
A38-40 (HSDN) - A38-10 (GND1)	B - W-B	Сигнал выключения MG	Зажигание включено (READY)	0 - 1 В
D4-1 (GRF) - D4-7 (GRFG)	B - L	Сигнал резольвера генератора	Резольвер генератора работает	Формирование импульсов (осциллограмма 8)
D4-2 (GSN) - D4-8 (GSNG)	G - Y	Сигнал резольвера генератора	Резольвер генератора работает	Формирование импульсов (осциллограмма 8)
D4-3 (GCS) - D4-9 (GCSG)	W-R	Сигнал резольвера генератора	Резольвер генератора работает	Формирование импульсов (осциллограмма 8)
D4-4 (MRF) - D4-11 (MRFG)	B - L	Сигнал резольвера электродвигателя	Резольвер электродвигателя работает	Формирование импульсов (осциллограмма 9)
D4-5 (MSN) - D4-12 (MSNG)	G - Y	Сигнал резольвера электродвигателя	Резольвер электродвигателя работает	Формирование импульсов (осциллограмма 9)
D4-6 (MCS) - D4-13 (MCSG)	W-R	Сигнал резольвера электродвигателя	Резольвер электродвигателя работает	Формирование импульсов (осциллограмма 9)