СИСТЕМА SFI ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

Проверка после ремонта

После замены или обслуживания деталей, определяющих работу двигателя, выполняйте сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода. Необходимые операции отмечены звездочкой и номером, и подробно рассматриваются после таблицы.


Замененный узел	Режим работы двигателя	Сброс значения параметра настройки*1	Настройка режима холостого хода*2
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе3 Удаление отложений с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе3	-	○	○
Электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе Снятие и установка электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе Зубчатое колесо распредвала Снятие и установка зубчатого колеса распредвала	-	○	○
Двигатель в сборе	-	○	○
Головка блока цилиндров в сборе Распредвал (для впускных или выпускных клапанов) Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе Поршень или поршневое кольцо Датчик массового расхода воздуха в сборе Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе Топливный насос (в части системы с низким давлением) Топливный насос (в контуре высокого давления) Датчик давления в топливной системе (топливная рампа в датчиком в сборе) (для контура низкого давления) Датчик давления топлива (в контуре высокого давления) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Датчик температуры охлаждающей жидкости Свеча зажигания Катушка зажигания в сборе Клапан РОГ в сборе Утечки воздуха из системы впуска Утечки газов из системы выпуска отработавших газов	При выполнении хотя бы одного из следующих условий выполните сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода: Перед заменой детали выводился DTC. Какое-либо значение параметра настройки соотношения воздух-топливо (A/F Learn Value Idle Bank 1, A/F Learn Value Low Bank 1, A/F Learn Value Mid No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid No.2 Bank 1, A/F Learn Value High Bank 1, A/F Learn Value Low (Dual) Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.2 Bank 1 or A/F Learn Value High (Dual) Bank 1), отображаемое в списке Data List, перед заменой детали превышало +/- 20%. После замены детали происходит отказ при запуске, имеет место неравномерный холостой ход или двигатель глохнет.	○	○
	Не выполняется ни одно из вышеперечисленных условий.	-	-
Датчик детонации*4	-	-	-

○: Требуется
-: Не требуется.

Note:

Значения параметров настройки двигателя нельзя сбросить путем отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или сняв EFI MAIN № 4 предохранителя.

*1: Сброс значения параметра настройки
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание (IG).
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Learning Value Reset.
5. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкциями на экране.
6. - -Зажигание включено (IG)
  - - Двигатель остановлен
  - Напряжение аккумуляторной батареи превышает 9 В
7. После проверки выберите "Next" (далее) и инициализируйте значение параметра настройки.
  
  Tip:
  Если на экране отображается сообщение, указывающее на сбой инициализации параметра настройки, подтвердите условия выполнения и повторно выполните инициализацию параметра настройки.
8. По окончании инициализации значения параметра настройки проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо (A/F Learn Value Idle Bank 1, A/F Learn Value Low Bank 1, A/F Learn Value Mid No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid No.2 Bank 1, A/F Learn Value High Bank 1, A/F Learn Value Low (Dual) Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.2 Bank 1 и A/F Learn Value High (Dual) Bank 1) в списке Data List.
  
  Результат
  
  Если для всех параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается значение 0, инициализация произведена правильно.
  
  Если для одного из параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается какое-либо значение помимо 0, произведите инициализацию повторно. После инициализации проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо. Если отображается какое-либо значение помимо 0, замените ECM.
*2: Настройка режима холостого хода

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель при выключенном вспомогательном оборудовании и системе кондиционирования, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 80°C (176°F).

Tip:
Настройка запускается при температуре охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F).
После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин при выключенных системе кондиционирования и вспомогательном оборудовании.

Убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона.

Стандартная


Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
600 - 700 об/мин

Tip:

Обязательно выполняйте данную операцию, когда выключатель системы кондиционирования и все дополнительное оборудование выключено.
Удостоверьтесь, что выбрано парковочное состояние трансмиссии (P).

*3: После замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или удаления с него отложений выполните операцию сброса значений параметров настройки и настройку режима холостого хода.
Затем проверьте частоту вращения холостого хода. Если значение частоты вращения холостого хода выходит за пределы номинального диапазона, выполните описанные ниже действия.

CAUTION:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Tip:
Для обновления настройки режима холостого хода требуются архивные данные о движении и остановках.

Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F)), система кондиционирования и все вспомогательное оборудование выключены [A].
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 10 км/час (6 мили/час) или более [B].
Дайте двигателю не менее 20 с поработать на холостом ходу [C].

Повторите операции [B] и [C], после чего убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона [D].

Стандартная


Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
600 - 700 об/мин

Tip:

Обязательно выполняйте данную операцию, когда выключатель системы кондиционирования и все дополнительное оборудование выключено.
Удостоверьтесь, что выбрано парковочное состояние трансмиссии (P).
Если частота вращения холостого хода выходит за пределы номинального диапазона, повторяйте операции [B] и [C] до тех пор, пока частота вращения холостого хода не окажется в пределах номинального диапазона [E].

*4: После замены датчика детонации совершите кратковременную поездку на автомобиле и проверьте, возникает ли детонация. Если детонация возникает, не останавливайте автомобиль до тех пор, пока она не исчезнет.