СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC:P27137F

Код DTC Наименование DTC
P27137F Электромагнитный клапан регулирования давления "D", привод — заедание в выключенном состоянии

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан переключения SLT регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая плавную работу трансмиссии. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет ток электромагнитного клапана SLT. Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

C318298E01

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P27137F

Электромагнитный клапан регулирования давления "D", привод — заедание в выключенном состоянии

ECM регистрирует неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLT (со стороны включения), исходя из различия частот вращения турбины и выходного вала, а также с учетом давления жидкости ATF. (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач SL1, SL2, SL3 или SL4 остается открытым или закрытым

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P2714

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM вычисляет величину проскальзывания муфты на основании частоты вращения турбины, частоты вращения выходного вала и передаточного числа. Если проскальзывание превышает определенный уровень, ECM регистрирует данный DTC и включает контрольную лампу MIL.

Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT перестает выключаться, магистральное давление падает, и усилие включения сцепления уменьшается.

Note:

При продолжении движения в этих условиях муфты сгорят, и автомобиль станет неуправляемым.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P27137F)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

      Powertrain > Transmission > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      Только DTC P27137F выводится

      A

      P27137F и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      При заедании электромагнитного клапана во включенном положении будут зарегистрированы коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.

    B

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)Щелкните по следующей ссылке

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

    1. C197715C14

      *1

      Электромагнитный клапан переключения передач SLT

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 - 2

      20 °C (68 °F)

      5,0-5,6 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK

      Указанные условия

      Номинальное сопротивление

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2

      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

    Note:

    • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматических трансмиссий (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Выключите зажигание.

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. C314809N01

      Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    6. Подключите GTS к DLC3.

    7. Запустите двигатель.

    8. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

    9. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

    10. Включите GTS.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

    12. Следуя указаниям на экране GTS, выполните испытание в режиме Active Test.

    13. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Activate the Solenoid (SLT)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tip:

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", ECM выключает электромагнитный клапан SLT).

      [Состояние автомобиля]

      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Activate the Solenoid (SLT)

      • Испытание "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для проверки изменения магистрального давления. Для этого к автоматической трансмиссии подключается SST. Этот же SST используется при проверке магистрального давления.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      Величины давления в режиме "Active Test" и при выполнении проверки магистрального давления различаются.

      OK

      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

    09992-00095

    09992-00231

    09992-00271

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLTЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS (SHIFTING TEST)

    Note:

    Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tip:

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      1-я / 2-я / 3-я / 4-я / 5-я / 6-я

      Start/Stop

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]

      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Shift Position
      Note:

      • Данное испытание может выполняться, когда автомобиль остановлен.

      • При управлении переключением передач в режиме активной диагностики не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 секунд до и после переключения передач.

      Tip:

      Передача, заданная ЕCM, отображается на экране Data List / Shift Status GTS.

    8. Проверьте скорость автомобиля и передачу при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин.

      Tip:

      Так как муфта гидротрансформатора не включена, достижение скоростей, заданных для 4-й, 5-й и 6-й передач, может быть затруднено. Однако, изменение скорости при переключении на каждую следующую передачу все равно должно быть очевидно.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      1-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я

      8 - 12 км/час (5 - 7,5 миль в час)

      15 - 19 км/час (9,3 - 11,8 миль в час)

      21 - 25 км/час (13,0 - 15,5 миль в час)

      31 - 35 км/час (19,3 - 21,7 миль в час)

      44 - 48 км/час (27,3 - 29,8 миль в час)

      52 - 56 км/час (32,3 - 34,8 миль в час)

    9. Сравните передачу, заданную командой ЕCM, с фактически включенной передачей.

      Result

      Фактическая передача при неисправности

      Передача, заданная командой ЕCM

      Перейдите к

      1-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я

      Электромагнитный клапан переключения передач SL1

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      1-й

      2-я

      3-я

      4-я

      4-я

      4-я

      A

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      N*1

      N*1

      N*1

      N*1

      5-я

      6-я

      Электромагнитный клапан переключения передач SL2

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      4-я

      4-я

      4-я

      4-я

      5-я

      6-я

      Б

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      1-й

      2-я

      3-я

      1-я

      N*1

      N*1

      Электромагнитный клапан переключения передач SL3

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      2-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я

      C

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      1-й

      1-й

      3-я

      4-я

      5-я

      N*1

      Электромагнитный клапан переключения передач SL4

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      3-я

      3-я

      3-я

      4-я

      5-я

      5-я

      D

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)

      1-й

      2-я

      1-й

      4-я

      N*1

      6-я

      Электромагнитный клапан переключения передач SLT

      Заедание в положении ON (ВКЛ)

      N*2

      N*2

      N*2

      N*2

      N*2

      N*2

      E

      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3

      1-я

      2-я

      3-я

      4-я

      5-я

      6-я
      Tip:

      • *1: нейтральное положение

      • *2: Заедание электромагнитного клапана переключения передач SLT во включенном положении вызывает понижение магистрального давления. Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой шестерней, будет ниже нормального порога. Когда мощность двигателя превышает этот уменьшенный порог, частота вращения коленчатого вала двигателя будет свободно возрастать.

      • *3: При заедании электромагнитного клапана переключения передач SLT в выключенном положении переключение передач осуществляется обычным образом.

    A

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07457F, СВЯЗАННЫЙ С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL1))

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07757F, СВЯЗАННЫЙ С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL2))

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P07957F, СВЯЗАННЫЙ С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL3))

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P28077F, СВЯЗАННЫЙ С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL4))

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLTЩелкните по следующей ссылке