СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностические DTC:P107C и P107D

Код DTC	Наименование DTC
P107C	Датчик давления в распределителе топлива (сигнал ниже нормы)
P107D	Датчик давления в распределителе топлива (сигнал выше нормы)

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе в контуре низкого давления преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. ECM поддерживает оптимальное давление в топливной системе для снижения энергопотребления топливного насоса и повышения экономии топлива.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P107C	Датчик давления в распределителе топлива (сигнал ниже нормы)	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления составляет менее 0,43 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе в контуре низкого давления) ECM в сборе	Загорается	Код DTC сохраняется
P107D	Датчик давления в распределителе топлива (сигнал выше нормы)	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления превышает 4,85 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе в контуре низкого давления) ECM в сборе	Загорается	Код DTC сохраняется

Tip:

Если этот код DTC выводится, проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) в списке Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.


Low Fuel Pressure Sensor	Неисправность
Приблизительно 0 кПа (ман.) [0 фунтов на кв. дюйм (ман.)]	Короткое замыкание на массу в цепи PFL Короткое замыкание цепи PFL на цепь EPFL Обрыв в цепи VCPF
720,874 кПа (ман.) [104,563 фунтов на кв. дюйм(ман.)]	Короткое замыкание цепи VCPF на цепь PFL Обрыв в цепи PFL Обрыв в цепи EPFL

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC регистрируется, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Требуемые датчики/устройства	Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)
Продолжительность работы	Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подсоедините GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).
Нажмите здесьClick here
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 секунд [A].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC [B].
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P107C или P107D.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tip:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LOW FUEL PRESSURE SENSOR)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

Powertrain > Hybrid Control > Utility


Информация на дисплее прибора
Inspection Mode

Запустите двигатель.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.

Powertrain > Engine and ECT > Data List


Информация на дисплее прибора
Low Fuel Pressure Sensor

Считайте значения.

OK

350 - 700 кПа (ман.) [50,768 - 101,535 фунтов на кв. дюйм (ман.)] (холостой ход, двигатель прогрет).

Результат


Low Fuel Pressure Sensor	Перейдите к
720,874 кПа (ман.) [104,563 фунтов на кв. дюйм(ман.)]	A
Приблизительно 0 кПа (ман.) [0 фунтов на кв. дюйм (ман.)]	A
(350 - 700 кПа (ман.) [50,768 - 101,535 фунтов на кв. дюйм (ман.)]*	B

Tip:

*: Значение должно изменяться при работе или остановке двигателя.

B

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нажмите здесьClick here

A

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ) - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).
Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D62-1 (VC) - D3-126 (VCPF)	Всегда	Менее 1 Ом
D62-2 (PFL) - D3-125 (PFL)	Всегда	Менее 1 Ом
D62-3 (E2) - D3-93 (EPFL)	Всегда	Менее 1 Ом
D62-1 (VC) или D3-126 (VCPF) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
D62-2 (PFL) или D3-125 (PFL) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе (в части системы с низким давлением))

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D62-1 (VC) - D62-3 (E2)	Питание включено (IG)	4,75-5,25 В

Result


Перейти к
OK
NG

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

Нажмите здесьClick here

OK

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Нажмите здесьClick here Click here

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here Click here