Если датчик положения рулевого колеса установить на неправильно установленный витой кабель, зарегистрируются диагностические коды неисправности DTC B1801, C1231 и C1433, относящиеся к витому кабелю с датчиком в сборе, и их невозможно будет удалить. Если это произошло, замените витой кабель и датчик угла поворота рулевого колеса новыми.
*a
Отверстие для проверки
*b
Метка совмещения
*c
Цветной ролик
Убедитесь, что витой кабель в сборе отцентрован.
СООТВ.:
Разъем располагается сверху.
Установочные метки расположены правильно.
Цветной ролик видны через отверстие для проверки.
Если витой кабель в сборе не отцентрован, отцентруйте его.
Note:
Убедитесь в соблюдении следующих мер предосторожности. В противном случае, витой кабель может быть поврежден.
Перед намоткой витого кабеля вывести из зацепления фиксатор.
Не наматывайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.
Не наматывайте витой кабель с чрезмерным натягом.
*a
Блокировка
Направление намотки
Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, медленно поверните витой кабель в сборе рукой против часовой стрелки до упора.
Note:
Если на этом этапе намотать витой кабель по часовой стрелке, он может повредиться и не сможет быть отцентрован. Наматывайте витой кабель только против часовой стрелки.
Tip:
Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля.
Если разъем не располагается в нижней части намотки витого кабеля, когда витой кабель намотан до упора, поверните витой кабель против часовой стрелки, пока разъем не окажется в нижней части, как показано на рисунке.
*a
Блокировка
Направление намотки
Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, намотайте витой кабель по часовой стрелки примерно на 2,5 оборота.
Note:
Если витой кабель намотать по часовой стрелке не менее 5 обороов от точки остановки и если при этом разъем окажется в нижней части, витой кабель может быть поврежден.
Tip:
Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля.
*a
Отверстие для проверки
*b
Метка совмещения
*c
Цветной ролик
Убедитесь, что витой кабель в сборе отцентрован.
СООТВ.:
Разъем располагается сверху.
Установочные метки расположены правильно.
Цветной ролик видны через отверстие для проверки.
УСТАНОВИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ
*a
Направляющая
*b
Колпачок
*c
Стопорный штифт
Совместите 2 штыря и 2 направляющих, и введите в зацепление 6 захватов, чтобы закрепить витой кабель в сборе на датчике положения рулевого колеса.
Note:
Никогда не снимайте стопорный штифт до установки витого кабеля в сборе на датчик положения рулевого колеса.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штыри витого кабеля в сборе и направляющие датчика положения рулевого колеса.
Витой кабель в сборе можно повернуть на угол до 30° даже при введенном в зацепление фиксаторе. Поэтому при установке витого кабеля в сборе на датчик положения рулевого колеса убедитесь, что обе направляющих надлежащим образом выровнены.
Извлеките стопорный штифт из датчика положения рулевого колеса.
УСТАНОВИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ
Note:
Не снимайте/не устанавливайте витой кабель с датчиком в сборе, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе без установленного рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.
При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.
Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ.).
Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
CAUTION:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Проверьте, выровнено ли положение передних колес.
Подсоедините захват и 2 зажима и установите витой кабель с датчиком в сборе.
Направление установки
Установите жгут проводов на витой кабель в сборе с датчиком, как показано на рисунке.
Подсоедините все разъемы.
УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (для рулевой колонки с ручной регулировкой наклона и телескопического изменения высоты)
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ
Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ.).
Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
CAUTION:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
*a
Отверстие для проверки
*b
Цветной ролик
Убедитесь, что витой кабель с датчиком в сборе отцентрован.
ОК:
Разъем располагается сверху.
Цветной ролик видны через отверстие для проверки.
Если витой кабель с датчиком в сборе не находится в центральном положении, установите его в центральное положение.
Note:
Убедитесь в соблюдении следующих мер предосторожности. В противном случае, витой кабель с датчиком в сборе может быть поврежден.
Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе, когда аккумуляторная батарея подсоединена и зажигание включено.
Перед намоткой витого кабеля с датчиком в сборе вывести из зацепления механизм блокировки.
Не оборачивайте витой кабель с датчиком в сборе жгутом проводов подушки безопасности.
Не наматывайте витой кабель с датчиком в сборе с чрезмерным натягом.
*a
Блокировка
Направление намотки
Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, медленно поверните витой кабель с датчиком в сборе рукой против часовой стрелки до упора.
Note:
Если на этом этапе намотать витой кабель с датчиком в сборе по часовой стрелке, он может повредиться и не сможет быть отцентрован. Наматывайте витой кабель с датчиком в сборе только против часовой стрелки.
Tip:
Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель с датчиком в сборе блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля с датчиком в сборе .
Если разъем не располагается в нижней части намотки витого кабеля с датчиком в сборе, когда витой кабель с датчиком в сборе намотан до остановки, поверните витой кабель с датчиком в сборе против часовой стрелки, пока разъем не окажется в нижней части, как показано на рисунке.
*a
Блокировка
Направление намотки
Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, намотайте витой кабель с датчиком в сборе по часовой стрелки примерно на 2,5 оборота.
Note:
Если витой кабель с датчиком в сборе намотать по часовой стрелке не менее 5 обороов от точки остановки и если при этом разъем окажется в нижней части, витой кабель с датчиком в сборе может быть поврежден.
Tip:
Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель с датчиком в сборе блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля с датчиком в сборе .
*a
Отверстие для проверки
*b
Цветной ролик
Убедитесь, что витой кабель с датчиком в сборе отцентрован.
СООТВ.:
Разъем располагается сверху.
Цветной ролик видны через отверстие для проверки.
Note:
Если витой кабель с датчиком в сборе не находится в центральном положении, он может повредиться. Замените витой кабель и датчика угла поворота рулевого колеса новыми.
НАСТРОИТЬ ПАРАМЕТРЫ СИСТЕМЫ НАКЛОННОЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом)
