СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностические DTC: C1415 и C1416

ОПИСАНИЕ

Каждый датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов). Эти сигналы используются системой АБС.

На роторах датчиков частоты вращения находятся ряды чередующихся магнитных полюсов N и S.

Датчики частоты вращения с ИС на приборах с эффектом Холла формируют импульсы, частота которых зависит от скорости автомобиля. Поскольку датчик формирует цифровые импульсы, он может определять скорость автомобиля, когда автомобиль почти неподвижен.

Tip:

Проверьте соединение разъема датчика и жгута проводов автомобиля.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Примечание
C1415	Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения	При выполнении любого из следующих условий: Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.	Правый задний датчик частоты вращения *1 Провод правого заднего датчика системы противоскольжения № 1 Провод правого заднего датчика системы противоскольжения № 2*3 Правый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица правого заднего колеса в сборе) Установка датчика ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Жгут проводов или разъем	-
C1416	Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения	При выполнении любого из следующих условий: Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.	Левый задний датчик частоты вращения *1 Провод левого заднего датчика системы противоскольжения № 1 Провод левого заднего датчика системы противоскольжения № 2*3 Левый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица левого заднего колеса в сборе) Установка датчика ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Жгут проводов или разъем	-

• *1: для моделей с постоянным полным приводом

• *2: для моделей с приводом на одну ось

• *3: для моделей с системой AVS

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

   1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      RR Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения	Error или Normal	Error: кратковременное прерывание Normal: нормальное состояние	-
      RL Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения	Error или Normal	Error: кратковременное прерывание Normal: нормальное состояние	-

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора
      RR Speed Sensor Voltage Open
      RL Speed Sensor Voltage Open

      OK

      Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

   Результат

   Result	Перейти к
   OK	А
   NG (для моделей с приводом на одну ось)	B
   NG (для моделей с постоянным полным приводом)	C

   B

   ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

   C

   ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

   A

2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

   1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса	Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)	При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний
      RL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса	Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)	При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора
      RR Wheel Speed
      RL Wheel Speed

   2. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее GTS, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      OK

      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране GTS, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

   Результат

   Result	Перейти к
   OK	А
   NG (для моделей с приводом на одну ось)	B
   NG (для моделей с постоянным полным приводом)	C

   B

   ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

   C

   ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

   A

3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   1. Выключите зажигание.

   2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Clear DTCs

   3. Выключите питание.

   4. Запустите двигатель.

   5. Проведите дорожное испытание.

   6. Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Trouble Codes

   Результат

   Result	Перейдите к
   Коды DTC C1415 и C1416 не выводятся.	A
   DTC C1415 и/или C1416 выводятся.	B

   A

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

   Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

   B

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

   Нажмите здесьClick hereClick here

4. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

   1. Выключите зажигание.

   2. 

      *1	Задний датчик частоты вращения
      *a	Правильно
      *b	Неправильно
      *c	Отсутствие зазора

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK

      Между датчиком и ступицей заднего колеса отсутствует зазор.

      Tip:

      Так как ступица заднего колеса с подшипником в сборе не допускает разборки, в случае необходимости замены заднего датчика частоты вращения замените ступицу заднего колеса и подшипник в сборе.

   Результат

   Result	Перейдите к
   OK (для моделей без системы AVS)	А
   OK (для моделей с системой AVS)	B
   NG	C

   B

   ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 1 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

   C

   ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

   Нажмите здесьClick here

   A

5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

   1. Выключите зажигание.

   2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   3. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 1.

   4. 

      *A	Для правой стороны
      *B	Для левой стороны
      *a	Провод заднего датчика системы противоскольжения № 1
      *b	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны датчика)
      *c	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j1-2 (RR+) - Tj1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
      j1-2 (RR+) - Tj1-1 (RR-)	Всегда	10 кОм или более
      j1-2 (RR+) или Tj1-2 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      j1-1 (RR-) - Tj1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
      j1-1 (RR-) - Tj1-2 (RR+)	Всегда	10 кОм или более
      j1-1(RR-) или Tj1-1 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j2-2 (RL+) - Tj2-3 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
      j2-2 (RL+) - Tj2-1 (RL-)	Всегда	10 кОм или более
      j2-2 (RL+) или Tj2-3 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      j2-1 (RL-) - Tj2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
      j2-1 (RL-) - Tj2-3 (RL+)	Всегда	10 кОм или более
      j2-1 (RL-) или Tj2-1 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

   Результат

   Перейти к
   OK
   НЕ СООТВ.

   НЕ СООТВ.

   ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

   Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

   СООТВ

6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

   1. Подсоедините разъем Tj1 или Tj2 провода заднего датчика системы противоскольжения № 1.

   2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      A41-20 (RR+) - j1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
      A41-19 (RR-) - j1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
      A41-20 (RR+) или j1-2 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      A41-19 (RR-) или j1-1 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      A41-5 (RL+) - j2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
      A41-4 (RL-) - j2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
      A41-5 (RL+) или j2-2 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      A41-4 (RL-) или j2-1 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

   Результат

   Перейти к
   OK
   НЕ СООТВ.

   НЕ СООТВ.

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   СООТВ

7. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

   1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

   2. Включите зажигание (IG).

   3. 

      *A	Для правой стороны
      *B	Для левой стороны
      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j1-2 (RR+) - масса	Зажигание включено (IG)	8-14 В

      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j2-2 (RL+) - масса	Зажигание включено (IG)	8 - 14 В

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесьClick here

   Результат

   Перейти к
   OK
   НЕ СООТВ.

   OK

   ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

   Нажмите здесьClick here

   NG

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

   Нажмите здесьClick hereClick here

8. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

   1. Выключите зажигание.

   2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   3. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 1.

   4. 

      *A	Для правой стороны
      *B	Для левой стороны
      *a	Провод заднего датчика системы противоскольжения № 1
      *b	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны датчика)
      *c	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 7. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j1-2 (RR+) - j5-1 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
      j1-2 (RR+) - j5-3 (RR-)	Всегда	10 кОм или более
      j1-2 (RR+) или j5-1 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      j1-1 (RR-) - j5-3 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
      j1-1 (RR-) - j5-1 (RR+)	Всегда	10 кОм или более
      j1-1(RR-) или j5-3 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Table 8. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j2-2 (RL+) - j6-1 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
      j2-2 (RL+) - j6-3 (RL-)	Всегда	10 кОм или более
      j2-2 (RL+) или j6-1 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      j2-1 (RL-) - j6-3 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
      j2-1 (RL-) - j6-1 (RL+)	Всегда	10 кОм или более
      j2-1 (RL-) или j6-3 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

   Результат

   Перейти к
   OK
   НЕ СООТВ.

   НЕ СООТВ.

   ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

   Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

   СООТВ

9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

   1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   2. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 2.

   3. 

      *A	Для правой стороны
      *B	Для левой стороны
      *a	Провод заднего датчика системы противоскольжения № 2
      *b	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны датчика)
      *c	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 9. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j5-1 (RR+) - T7-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
      j5-1 (RR+) - T7-1 (RR-)	Всегда	10 кОм или более
      j5-1 (RR+) или T7-2 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      j5-3 (RR-) - T7-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
      j5-3 (RR-) - T7-2 (RR+)	Всегда	10 кОм или более
      j5-3 (RR-) или T7-1 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Table 10. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      j6-1 (RL+) - T8-3 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
      j6-1 (RL+) - T8-1 (RL-)	Всегда	10 кОм или более
      j6-1 (RL+) или T8-3 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
      j6-3 (RL-) - T8-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
      j6-3 (RL-) - T8-3 (RL+)	Всегда	10 кОм или более
      j6-3 (RL-) или T8-1 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

   Результат

   Перейти к
   OK
   НЕ СООТВ.

   НЕ СООТВ.

   ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

   Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

   СООТВ

10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подсоедините разъем j5 или j6 провода заднего датчика системы противоскольжения № 1.

    2. Подсоедините разъем T7 или T8 провода заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    3. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    4. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление

       Table 11. Для правой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       A41-20 (RR+) - j1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-19 (RR-) - j1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-20 (RR+) или j1-2 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       A41-19 (RR-) или j1-1 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

       Table 12. Для левой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       A41-5 (RL+) - j2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-4 (RL-) - j2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-5 (RL+) или j2-2 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       A41-4 (RL-) или j2-1 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

11. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. 

       *A	Для правой стороны
       *B	Для левой стороны
       *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к заднему датчику частоты вращения)

       Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение

       Table 13. Для правой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       j1-2 (RR+) - масса	Зажигание включено (IG)	8-14 В

       Table 14. Для левой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       j2-2 (RL+) - масса	Зажигание включено (IG)	8 - 14 В

       Note:

       Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

       Нажмите здесьClick here

       Tip:

       • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

         Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

       • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

         Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

12. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. 

       *1	Задний датчик частоты вращения
       *a	Правильно
       *b	Неправильно
       *c	8,5 Н*м
       *d	Отсутствие зазора

       Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

       OK

       Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

       Установочный болт затянут правильно.

       Крутящий момент

       8,5 Н*м (87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов)

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    НЕ СООТВ.

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

13. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ДАТЧИКА

    1. Снимите задний датчик частоты вращения и узел с ротором датчика.

       для датчика частоты вращения: Нажмите здесьClick here

       для ротора датчика: Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте наконечник и ротор датчика частоты вращения.

       OK

       Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика и роторе.

       Note:

       • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

         Если к ротору пристала железная стружка, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними частицами.

       • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

         Нажмите здесьClick here

    Result

    Result	Перейдите к
    OK (для моделей без системы AVS)	А
    OK (для моделей с системой AVS)	B
    NG	C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 2 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    C

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ДЕТАЛЬ С РОТОРОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    A

14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Отсоедините разъем T2 или T1 заднего датчика частоты вращения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление

       Table 15. Для правой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       A41-20 (RR+) - T2-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-19 (RR-) - T2-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-20 (RR+) или T2-2(RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       A41-19 (RR-) или T2-1 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

       Table 16. Для левой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       A41-5 (RL+) - T1-3 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-4 (RL-) - T1-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-5 (RL+) или T1-3 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       A41-4 (RL-) или T1-1 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

15. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. 

       *A	Для правой стороны
       *B	Для левой стороны
       *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к заднему датчику частоты вращения)

       Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение

       Table 17. Для правой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       T2-2 (RR+) - масса	Зажигание включено (IG)	8-14 В

       Table 18. Для левой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       T1-3 (RL+) - масса	Зажигание включено (IG)	8 - 14 В

       Note:

       Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

       Нажмите здесьClick here

       Tip:

       • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

         Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

       • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

         Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

16. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

    1. Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    4. 

       *A	Для правой стороны
       *B	Для левой стороны
       *a	Провод заднего датчика системы противоскольжения № 2
       *b	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны датчика)
       *c	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему со стороны автомобиля)

       Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление

       Table 19. Для правой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       z22-1 (RR+) - T7-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
       z22-1 (RR+) - T7-1 (RR-)	Всегда	10 кОм или более
       z22-1 (RR+) или T7-2 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       z22-3 (RR-) - T7-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
       z22-3 (RR-) - T7-2 (RR+)	Всегда	10 кОм или более
       z22-3 (RR-) или T7-1 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

       Table 20. Для левой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       z23-1 (RL+) - T8-3 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
       z23-1 (RL+) - T8-1 (RL-)	Всегда	10 кОм или более
       z23-1 (RL+) или T8-3 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       z23-3 (RL-) - T8-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
       z23-3 (RL-) - T8-3 (RL+)	Всегда	10 кОм или более
       z23-3 (RL-) или T8-1 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

       Note:

       Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

       Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    СООТВ

17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подсоедините разъем T7 или T8 провода заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление

       Table 21. Для правой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       A41-20 (RR+) - z22-1 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-19 (RR-) - z22-3 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-20 (RR+) или z22-1 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       A41-19 (RR-) или z22-3 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

       Table 22. Для левой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       A41-5 (RL+) - z23-1 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-4 (RL-) - z23-3 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
       A41-5 (RL+) или z23-1 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
       A41-4 (RL-) или z23-3 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

18. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. 

       *A	Для правой стороны
       *B	Для левой стороны
       *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к заднему датчику частоты вращения)

       Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение

       Table 23. Для правой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       z22-1 (RR+) - масса	Зажигание включено (IG)	8-14 В

       Table 24. Для левой стороны

       Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
       z23-1 (RL+) - масса	Зажигание включено (IG)	8 - 14 В

       Note:

       Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

       Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к
    OK
    НЕ СООТВ.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here