СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P03652A и P036531

Код DTC Наименование DTC
P03652A Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
P036531 Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

См. DTC P036511.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P03652A

Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — значение сигнала находится в неизменном диапазоне

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0365

P036531

Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — отсутствует сигнал

Сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов отсутствует в течение 5 с при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0365

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если импульсный сигнал от датчика положения распредвала выпускных клапанов отсутствует несмотря на вращение распредвала, или вращения коленчатого вала и распредвала не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик положения распредвала (выпускных клапанов)

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения коленчатого вала

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].

  8. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P03652A или P036531.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги с [A] по [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P036511.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, возможно наличие механической неисправности двигателя.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    A402448C05

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику положения распредвала выпускных клапанов)
    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C77-3 (VC2) - масса

      Зажигание включено

      4,5 - 5,5 В

      C77-1 (VVE+) - масса

      Зажигание включено

      3,0 - 5,0 В

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C77-3 (VC2) - C77-1 (VVE+)

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      1,425 - 1,575 кОм

      C77-2 (VVE-) - масса

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ) – ECM)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА И ВЫПОЛНИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    A316078C01

    *a

    Габаритный фонарь

    1. Визуально проверьте датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов) не поврежден.

    2. Проверьте установку датчика положения распредвала выпускных клапанов.

      СООТВ

      Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов) отсутствуют повреждения и установлена надлежащим образом.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    1. Проверьте задающий ротор распредвала выпускных клапанов.

      OK

      Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.

      Tip:

      После замены распредвала выпускных клапанов выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C77-1 (VVE+) - C57-91 (EV1+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C77-2 (VVE-) - C57-114 (EV1-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C77-3 (VC2) - C57-113 (VCE1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C77-1 (VVE+) или C57-91 (EV1+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C77-2 (VVE-) или C57-114 (EV1-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C77-3 (VC2) или C57-113 (VCE1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ