СИСТЕМА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Травмобезопасный механизм

1. Травмобезопасный механизм состоит, прежде всего, из разрывной скобы, амортизирующей пластины, промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе и трубки рулевой колонки. Наклонный рулевой механизм с электродвигателем в сборе закреплен на усилении панели приборов с помощью разрывной скобы. Наклонный рулевой механизм с электродвигателем в сборе и тяга рулевого управления с усилителем в сборе соединяются сжимающимся промежуточным валом рулевого управления № 2 в сборе.

   

   *1	Разрывная скоба	*2	Амортизирующая пластина
   *3	Промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе	*4	Труба рулевой колонки

2. Перемещение тяги рулевого управления с усилителем в сборе во время столкновения (первичное столкновение) приводит к сжиманию промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе, что препятствует выдвижению наклонного рулевого механизм с электроусилителем в сборе и рулевого колеса в салон.

3. Когда на рулевую колонку передается энергия удара от столкновения (вторичное столкновение), рулевое колесо и подушка безопасности водителя амортизируют этот удар.

4. Амортизирующая пластина деформируется, и трубка рулевой колонки сжимается.

   

   *1	Разрывная скоба	*2	Амортизирующая пластина
   *3	Промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе	*4	Труба рулевой колонки
   	Удар		Сжатие