АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ) UB80E НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 x кожух трансмиссии |
1,7 Н*м |
17 кгс*см |
15 фунт-сила-дюймов |
||||
Пробка переливного отверстия х кожух трансмиссии |
50 Н*м |
510 кгс*см |
37 фунт-сила-дюймов |
||||
Пробка наливного отверстия x картер автоматической трансмиссии в сборе |
49 Н*м |
500 кгс*см |
36 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик оборотов трансмиссии (NC) x промежуточная приводная шестерня |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||
Датчик оборотов трансмиссии (NT) x картер автоматической трансмиссии в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 x кожух трансмиссии |
1,7 Н*м |
17 кгс*см |
15 фунт-сила-дюймов |
||||
Жгут электропроводки трансмиссии x картер автоматической трансмиссии в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Зажим датчика температуры x корпус клапанов трансмиссии в сборе |
10,8 Н*м |
110 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Боковая крышка картера трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для болтов (А) и (D) (для моделей изготовления TMC) |
6,5 Н*м |
66 кгс*см |
58 фунт-сила-дюймов |
||||
Боковая крышка картера трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для болтов (B) и (C)) (для моделей изготовления TMC) |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Боковая крышка картера трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для моделей изготовления AW) |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Пустотелый соединительный болт-штуцер масляного радиатора x картер автоматической трансмиссии |
22,6 Н*м |
230 кгс*см |
17 фунт-сила-футов |
||||
Штуцер масляного радиатора (для участка кронштейна) x картер автоматической трансмиссии |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Электромагнитный клапан (SL) x корпус клапанов трансмиссии в сборе |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Стопорная пластина электромагнитного клапана x корпус клапанов трансмиссии в сборе |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Корпус клапанов трансмиссии в сборе x картер автоматической трансмиссии в сборе |
10,8 Н*м |
110 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик положения паркинга/нейтрали x картер автоматической трансмиссии в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Рычаг приводного вала трансмиссии x вал рычага клапана с ручным управлением в сборе |
12,7 Н*м |
130 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Масляный радиатор трансмиссии x картер автоматической трансмиссии |
Болт (A) |
13,5 Н*м |
138 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
|||
Болт (B) |
13,5 Н*м |
138 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
||||
Болт (C) |
13,5 Н*м |
138 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
||||
Трубка масляного радиатора № 1 без шланга x картер автоматической трансмиссии |
при использовании SST |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
|||
без SST |
13,5 Н*м |
138 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Напольный механизм переключения передач в сборе x кузов автомобиля |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) х рулевое колесо в сборе |
1,7 Н*м |
17 кгс*см |
15 фунт-сила-дюймов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Трос механизма переключения передач в сборе x кузов автомобиля |
6,0 Н*м |
61 кгс*см |
53 фунт-сила-дюйма |
|||
Трос механизма переключения передач в сборе x кузов автомобиля |
6,0 Н*м |
61 кгс*см |
53 фунт-сила-дюйма |
|||
Передний теплозащитный экран пола № 1 x кузов автомобиля |
4,9 Н*м |
50 кгс*см |
43 фунт-сила-дюйма |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Кронштейн зажима жгута проводов x картер автоматической моноблочной трансмиссии в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х боковая крышка картера трансмиссии |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x картер автоматической моноблочной трансмиссии в сборе |
19 Н*м |
194 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x картер автоматической моноблочной трансмиссии в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн троса механизма переключения передач № 1 x картер автоматической моноблочной трансмиссии в сборе |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн задней опоры двигателя х кожух трансмиссии в сборе |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Левая подушка опоры двигателя х картер автоматической моноблочной трансмиссии в сборе |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Автоматическая трансмиссия в сборе x двигатель в сборе |
Болт (A) |
64 Н*м |
653 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
|||
Болт (B) |
46 Н*м |
469 кгс*см |
34 фунт-сила-фута |
||||
Болт (C) |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Болт (D) |
46 Н*м |
469 кгс*см |
34 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн передней опоры двигателя х кожух трансмиссии |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Стартер в сборе x блок цилиндров в сборе |
46 Н*м |
469 кгс*см |
34 фунт-сила-фута |
||||
Жгут проводов x контакт 30 |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Жгут проводов x автоматическая трансмиссия в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут проводов x рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска x узел гидротрансформатора |
41 Н*м |
418 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пробка картера трансмиссии № 2 x картер автоматической трансмиссии в сборе |
17 Н*м |
173 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Пробка картера трансмиссии № 2 x кожух трансмиссии |
17 Н*м |
173 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Пробка картера трансмиссии № 1 x картер автоматической трансмиссии в сборе |
7,4 Н*м |
75 кгс*см |
65 фунт-сила-дюймов |
||||
Пробка картера трансмиссии № 1 x кожух трансмиссии |
7,4 Н*м |
75 кгс*см |
65 фунт-сила-дюймов |
||||
Промежуточная приводная шестерня в сборе x картер автоматической моноблочной трансмиссии (для болта) |
76 Н*м |
775 кгс*см |
56 фунт-сила-футов |
||||
Промежуточная приводная шестерня в сборе x картер автоматической моноблочной трансмиссии (для болта "TORX") |
31,8 Н*м |
324 кгс*см |
23 фунт-сила-футов |
||||
Стопорная пластина запорного штифта x картер автоматической трансмиссии |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Вал рычага клапана с ручным управлением x картер автоматической трансмиссии |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Передний масляный насос в сборе x картер автоматической трансмиссии в сборе |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Пружина ручного фиксатора x передний масляный насос |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Хомут (для масляной трубки трансмиссии) x кожух трансмиссии |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Маслоотделитель кожуха трансмиссии x кожух трансмиссии |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Кожух трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для болтов (А) и (B)) (для моделей изготовления TMC) |
29,4 Н*м |
300 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Кожух трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для болта (C)) (для моделей изготовления TMC) |
22,7 Н*м |
231 кгс*см |
17 фунт-сила-футов |
||||
Кожух трансмиссии x картер автоматической трансмиссии в сборе (для моделей изготовления AW) |
29,4 Н*м |
300 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Датчик оборотов трансмиссии (NC) x промежуточная приводная шестерня |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Датчик оборотов трансмиссии (NT) x картер автоматической трансмиссии в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Корпус клапанов трансмиссии в сборе x картер автоматической трансмиссии в сборе |
10,8 Н*м |
110 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки трансмиссии x картер автоматической трансмиссии в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Зажим датчика температуры x корпус клапанов трансмиссии в сборе |
10,8 Н*м |
110 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Боковая крышка картера трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для болтов (А) и (D) (для моделей изготовления TMC) |
6,5 Н*м |
66 кгс*см |
58 фунт-сила-дюймов |
||||
Боковая крышка картера трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для болтов (B) и (C)) (для моделей изготовления TMC) |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Боковая крышка картера трансмиссии x картер автоматической трансмиссии (для моделей изготовления AW) |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Выпускной патрубок масляного радиатора № 1 x картер автоматической трансмиссии |
Номинальный момент затяжки |
31,1 Н*м |
317 кгс*см |
23 фунт-сила-фута |
|||
При использовании разрезной головки |
26,7 Н*м |
272 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Пустотелый соединительный болт-штуцер масляного радиатора x картер автоматической трансмиссии |
22,6 Н*м |
230 кгс*см |
17 фунт-сила-футов |
||||
Штуцер масляного радиатора (для участка кронштейна) x картер автоматической трансмиссии |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 x кожух трансмиссии |
1,7 Н*м |
17 кгс*см |
15 фунт-сила-дюймов |
||||
Пробка переливного отверстия х кожух трансмиссии |
50 Н*м |
510 кгс*см |
37 фунт-сила-дюймов |
||||
Пробка наливного отверстия x картер автоматической трансмиссии в сборе |
49 Н*м |
500 кгс*см |
36 фунт-сила-футов |
||||
Датчик положения паркинга/нейтрали x картер автоматической трансмиссии в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Рычаг приводного вала трансмиссии x вал рычага клапана с ручным управлением в сборе |
12,7 Н*м |
130 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Вал статора в сборе x корпус переднего масляного насоса |
9,1 Н*м |
93 кгс*см |
81 фунт-сила-дюйм |
|||
Сетчатый масляный фильтр x крышка переднего масляного насоса |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||