СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P211900,P211904 и P211977

Код DTC Наименование DTC
P211900 Привод дроссельной заслонки "A", система управления, корпус дроссельной заслонки, диапазон/рабочие характеристики
P211904 Привод дроссельной заслонки "A", система управления, корпус дроссельной заслонки, диапазон/рабочие характеристики — внутренний сбой системы
P211977 Привод дроссельной заслонки "A", система управления, корпус дроссельной заслонки, диапазон/рабочие характеристики — недостижимое заданное положение

ОПИСАНИЕ

Электронная система управления дроссельной заслонкой состоит из привода дроссельной заслонки, датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора и ECM. ECM управляет приводом дроссельной заслонки с тем, чтобы положение дроссельной заслонки соответствовало поступающим командам. Датчик положения дроссельной заслонки определяет угол поворота дроссельной заслонки и посылает в ECM сигнал обратной связи, чтобы ЕСМ мог надлежащим образом осуществить управление дроссельной заслонкой.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P211900

Привод дроссельной заслонки "A", система управления, корпус дроссельной заслонки, диапазон/рабочие характеристики

Угол поворота дроссельной заслонки значительно отличается от заданного угла поворота (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2119

P211904

Привод дроссельной заслонки "A", система управления, корпус дроссельной заслонки, диапазон/рабочие характеристики — внутренний сбой системы

Угол поворота дроссельной заслонки значительно отличается от заданного угла поворота (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2119

P211977

Привод дроссельной заслонки "A", система управления, корпус дроссельной заслонки, диапазон/рабочие характеристики — недостижимое заданное положение

Угол поворота дроссельной заслонки значительно отличается от заданного угла поворота (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2119

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM определяет фактический угол поворота дроссельной заслонки на основании сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Фактический угол поворота дроссельной заслонки сопоставляется с углом поворота, заданным ECM. Если разница между данными значениями выходит за пределы номинального диапазона, ECM определяет это как неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

Продолжительность работы

Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Оцененное состояние предохранительного устройства системы*

Вкл

*: Защита системы включается при выполнении следующих условий:

-

Привод дроссельной заслонки

ON (ВКЛ)

Расчет скважности сигнала управления приводом дроссельной заслонки

Выполняется

Датчик положения дроссельной заслонки неисправен

Не обнаружены

Операция отсечки тока привода дроссельной заслонки

Не выполняется

Питание привода дроссельной заслонки

4 В или более

Привод дроссельной заслонки неисправен

Не обнаружены

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполняется любое из следующих условий

1 или 2

1. Различие между заданным закрытым положением дроссельной заслонки и текущим закрытым положением дроссельной заслонки

0,3 В или выше

2. Различие между заданным открытым положением дроссельной заслонки и текущим открытым положением дроссельной заслонки

0,3 В или выше

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A199316E30

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и GTS [A].

  6. Запустите двигатель.

  7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 20 с.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P211900, P211904 или P211977.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, 3 раза до упора нажмите и отпустите педаль акселератора и затем проверьте результат проверки DTC [C].

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации любого из данных кодов DTC, а также других кодов, связанных с неисправностями электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS) блок ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом 7° посредством возвратной пружины. Таким образом, для поддержания минимальной скорости движения автомобиля ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистого прекращения подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P210014.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • См. "Data List / Active Test" [Throttle Position Command, Throttle Position Sensor No.1 Voltage, Throttle Position Sensor No.2 Voltage, Throttle Motor Current, Throttle Motor Duty Ratio (Open) и Throttle Motor Duty Ratio (Close)].

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ЛЮБЫХ ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P211900, P211904 ИЛИ P211977)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P211900, P211904 или P211977 выводится

      A

      DTC P211900, P211904 или P211977 и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если какие-либо коды DTC, отличные от P211900, P211904 или P211977, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  2. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (VVT CHANGE ANGLE, VVT TARGET ANGLE И VVT OCV CONTROL DUTY RATIO)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS проверьте состояние автомобиля в данных фиксированного набора параметров на момент регистрации DTC.

      Нажмите здесьClick here

      для распредвала впускных клапанов, ряд 1

      Параметр фиксированного набора

      Result

      Перейти К

      Intake VVT Change Angle Bank 1 и Intake VVT Target Angle Bank 1

      Разница между Intake VVT Change Angle Bank 1 и Intake VVT Target Angle Bank 1 составляет +/-5 град. FR или более*1

      A

      Intake VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1

      Отображается 0% или 100%*2

      Оба значения из данных фиксированного набора параметров, указанные выше

      Значения отличаются от указанных выше

      C
      Tip:

      Если выполняется условие *1 или *2, неисправность может быть вызвана чрезмерным запаздыванием или чрезмерным опережением системы VVT ряда 1 на впуске, поэтому выполните следующие процедуры для DTC P001100 (положение распредвала "A" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы ряда 1) и P001200 (положение распредвала "A" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием ряда 1).

      для распредвала впускных клапанов, ряд 2

      Параметр фиксированного набора

      Result

      Перейти К

      Intake VVT Change Angle Bank 2 и Intake VVT Target Angle Bank 2

      Разница между Intake VVT Change Angle Bank 2 и Intake VVT Target Angle Bank 2 составляет +/-5 град. FR или более*3

      A

      Intake VVT OCV Control Duty Ratio Bank 2

      Отображается 0% или 100%*4

      Оба значения из данных фиксированного набора параметров, указанные выше

      Значения отличаются от указанных выше

      C
      Tip:

      Если выполняется условие *3 или *4, неисправность может быть вызвана чрезмерным запаздыванием или чрезмерным опережением системы VVT ряда 2 на впуске, поэтому выполните следующие процедуры для DTC P002100 (положение распредвала "A" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы ряда 2) и P002200 (положение распредвала "A" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием ряда 2).

      для распредвала выпускных клапанов, ряд 1

      Параметр фиксированного набора

      Result

      Перейти К

      Exhaust VVT Change Angle Bank 1 и Exhaust VVT Target Angle Bank 1

      Разница между Exhaust VVT Change Angle Bank 1 и Intake Exhaust VVT Target Angle Bank 1 составляет +/-5 град. FR или более*5

      B

      Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 1

      Отображается 0% или 100%*6

      Оба значения из данных фиксированного набора параметров, указанные выше

      Значения отличаются от указанных выше

      C
      Tip:

      Если выполняется условие *5 или *6, неисправность может быть вызвана чрезмерным запаздыванием или чрезмерным опережением системы VVT ряда 1 на выпуске, поэтому выполните следующие процедуры для DTC P001400 (положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы ряда 1) и P001500 (положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием ряда 1).

      для распредвала выпускных клапанов, ряд 2

      Параметр фиксированного набора

      Result

      Перейти К

      Exhaust VVT Change Angle Bank 2 и Exhaust VVT Target Angle Bank 2

      Разница между Exhaust VVT Change Angle Bank 2 и Intake Exhaust VVT Target Angle Bank 2 составляет +/-5 град. FR или более*7

      B

      Exhaust VVT OCV Control Duty Ratio Bank 2

      Отображается 0% или 100%*8

      Оба значения из данных фиксированного набора параметров, указанные выше

      Значения отличаются от указанных выше

      C
      Tip:

      Если выполняется условие *7 или *8, неисправность может быть вызвана чрезмерным запаздыванием или чрезмерным опережением системы VVT ряда 2 на выпуске, поэтому выполните следующие процедуры для DTC P002400 (положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы ряда 2) и P002500 (положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием ряда 2).

    A

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ VVT (DTC P001100)

    Нажмите здесьClick here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ VVT (DTC P001400)

    Нажмите здесьClick here

    C

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No.1 Voltage и Throttle Position Command.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Напряжение датчика положения дроссельной заслонки № 1

      Throttle Position Command

    9. Считайте значения, отображаемые на GTS, быстро нажимая до упора и отпуская педаль акселератора.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Значение параметра Throttle Position Sensor No.1 Voltage не меняется

      A

      Значение параметра Throttle Position Sensor No.1 Voltage меняется незначительно

      B
      Tip:

      Когда выводится код DTC, система переходит в аварийный режим. Поэтому используйте данные, выводимые только до момента регистрации кода DTC.

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)Click here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Проверьте корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)

    1. Убедитесь в отсутствии загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Убедитесь в плавности хода дроссельной заслонки.

      OK

      Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними частицами и двигается плавно.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No.1 Voltage, Throttle Position Sensor No.2 Voltage и Throttle Position Command.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Throttle Position Sensor No.1 Voltage

      Throttle Position Sensor No.2 Voltage

      Throttle Position Command

    8. Считайте значения, отображенные на GTS, покачивая жгут проводов ECM.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      При покачивании жгута проводов значение в списке Data List меняется, либо выводится код DTC

      А

      Любое другое состояние

      Б
    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P211900, P211904 ИЛИ P211977)Click here

    A

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ – ECM)

    1. Поскольку DTC был сохранен из-за изменения сопротивления контактов в разъеме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ

  8. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    1. Замените корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P211900, P211904 ИЛИ P211977)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание двигателя (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводятся.

      А

      DTC P211900, P211904 или P211977 выводится

      B
    А

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here