СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

    1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей повторное подсоединение разъемов, а также снятие и повторная установка предположительно неисправных деталей могут привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

    2. Чтобы точно определить местонахождение неисправности, необходимо проверить условия, при которых она возникла, используя такую информацию, как коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

    3. Поскольку на состояние системы управления тормозами оказывают влияние неисправности в других системах отличных от системы стояночного тормоза с электроприводом, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

    4. Если нет иных указаний, при снятии и установке деталей питание должно быть выключено.

    5. При проверке задних тормозов отсоедините разъем блока управления стояночного тормоза в сборе или отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      При приведении в действие выключателя стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе) поршень тормозного цилиндра заднего дискового тормоза может застрять.

    6. Перед тем как отсоединять разъемы или предохранители, выключите питание и подождите не менее 20 с.

    7. Если узел был снят и установлен, убедитесь, что система работает нормально, проверив коды DTC по завершении установки.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ

    1. После установки автомобиля на ровной поверхности и его наклонения для выполнения работы обязательно оттяните выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе) 2 раза (выполните 2 операции блокировки), иначе может быть создано недостаточное тормозное усилие.

      Tip:

      • Блок управления стояночного тормоза с электроприводом определяет величину усилия, примененного для включения стояночного тормоза, в зависимости от угла наклона, обнаруженного датчиком замедления (ЭБУ системы SRS).

      • Когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом (интегрированная панель управления в сборе) вытягивается 2 раза (2 операции блокировки), система применяет максимальное тормозное усилие.

    2. В случае замены ЭБУ стояночного тормоза в сборе приведите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе), когда контрольная лампа стояночного тормоза (красная) начнет мигать при первой установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

    1. Для обмена данными между ЭБУ стояночного тормоза, ЭБУ системы противоскольжения (усилителем тормозной системы с главным цилиндром в сборе), ЭБУ гибридной системы и датчиком замедления (ЭБУ системы SRS) используется система передачи данных CAN. При регистрации неисправностей шины CAN сохраняются коды DTC, соответствующие неисправности.

    2. Если выводятся коды DTC шины CAN, в первую очередь устраните неисправность шины CAN, а затем выполните диагностику системы стояночного тормоза с электроприводом после восстановления нормального обмена данными.

    3. Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет определенные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходных проводов.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ БУКСИРОВКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

    1. Меры предосторожности при буксировке: Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

  5. СПОСОБ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОТПУСКАНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

    1. Метод принудительного растормаживания стояночного тормоза: Нажмите здесьClick here