СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Обрыв в линии главной шины 1

Код DTC Наименование DTC
Обрыв в линии главной шины 1

ОПИСАНИЕ

В главной шине 1 может быть обрыв, если сопротивление между контактами 23 (CA1H) и 8 (CA1L) ЭБУ сетевого шлюза составляет не менее 70 Ом.

Признак

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 23 (CA1H) и 8 (CA1L) ЭБУ сетевого шлюза - 70 Ом или более.

  • Разъем или главная шина CAN

  • ЭБУ сетевого шлюза

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 3

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 10

Эта неисправность не связана со вспомогательными линиями шины 1 или ЭБУ и датчиками, подключенными к вспомогательным линиям шины 1.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C341543E07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесьClick here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: Двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 36 км/час (22 мили в час) в течение не менее 32 секунд с динамической радарной системой круиз-контроля, работающей не менее 2 секунд.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Tip:

  • Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 10)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъемы S56 и S57 распределительного блока шины CAN № 10.

      Tip:

      • Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.

      • Перед отсоединением разъемов сделайте пометку, где они подключены.

      • Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C351334C01

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 10)

      *b

      К ЭБУ сетевого шлюза

      *c

      к разъему № 3 распределительного блока шины CAN

      -

      -
      Table 1. Цвет проводки:

      Код

      Цвет (со стороны CANH)

      Цвет (со стороны CANL)

      Куда подсоединить

      S56

      G

      W

      ЭБУ сетевого шлюза

      S57

      LG

      Вт

      Разъем распределительного блока шины CAN № 3

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      S56-1 (CANH) - S56-2 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      ЭБУ сетевого шлюза

      S57-1 (CANH) - S57-2 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 3

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 3)

    B

    NG (главная линия ЭБУ сетевого шлюза)

    C
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 10

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА – НЕТ. 10 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    1. Подсоедините разъемы S56 и S57 распределительного блока шины CAN № 10.

    2. C310706C31

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 3)

      *b

      К ЭБУ сетевого шлюза

      *c

      к разъему № 10 распределительного блока шины CAN

      Отсоедините разъем J95 распределительного блока шины CAN № 3.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      J95-1 (CANH) - J95-11 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      ЭБУ сетевого шлюза

      J95-10 (CANH) - J95-20 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 10

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 10)

    B

    NG (главная линия ЭБУ сетевого шлюза)

    C
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 10)

    C

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    1. Подсоедините разъем J95 распределительного блока шины CAN № 3.

    2. C326490C56

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сетевого шлюза)

      *b

      к разъему № 3 распределительного блока шины CAN

      *c

      к разъему № 10 распределительного блока шины CAN

      Отсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J75-9 (CAXH) - J75-23 (CA1H)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      Менее 1 Ом

      J75-8 (CA1L) - J75-24 (CAXL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      Менее 1 Ом

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 10)

    1. Подсоедините разъемы S56 и S57 распределительного блока шины CAN № 10.

    2. C326490C56

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сетевого шлюза)

      *b

      к разъему № 3 распределительного блока шины CAN

      *c

      к разъему № 10 распределительного блока шины CAN

      Отсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J75-9 (CAXH) - J75-23 (CA1H)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      Менее 1 Ом

      J75-8 (CA1L) - J75-24 (CAXL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      Менее 1 Ом

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 10)